Passion Espace Club

Bon fausse joie! Après avoir remonté au moins les connections électriques, la panne est toujours la.

il y a 2 relais signalé pour "Verrou", j'ai bien trouvé le R12, mais ou est le R13 ????

info en plus, si quelqu'un a ce schéma de la RTA dernière édition pour l'Espace, car la c'est pour celui jusqu'en 2006 maxi (phase 1 que j'avais avant)

Zegg12 a écrit : ↑28 févr. 2021, 14:02 Salut à tou-te-s, opération réussie !!!
Donc, le constat d'Éric est le bon!!!
Un grand merci à toi Éric ainsi que mes 2 collègues pour m'avoir aidé à réparer les 3 soudures défectueuses qui faisaient que je n'avais absolument plus de fermeture centralisée.
Quel plaisir de déverrouiller la voiture par un seul mouvement de main...
Avis aux modos pour mettre la solution d'Éric en tuto qui, semble t'elle, résoud à coup sûr le problème lorsque la fermeture centralisée dysfonctionne.
Pour le démontage du tdb pas de difficulté particulière, on s'en débrouille seul-e.
L'ouverture du BFR est une opération relativement facile à condition d'être un minimum méticuleux-se.
Par contre Éric à raison concernant la difficulté de la soudure, si on ne sait pas bien faire (ce qui est mon cas) on fait faire par qui sait bien souder.

Bonjour Zegg12, comment as tu établis ton diagnostique ? car moi les soudures bip bien a l'ohmmètre, merci pour tout renseignements

Théo. a écrit : ↑14 mars 2021, 11:42 Bonjour,

Totor33 a écrit : ↑14 mars 2021, 10:02 Bonjour,

Je pense que si la soudure casse, c'est à cause des vibrations sur le composant de l'autre coté du CI. Suivant ce que c'est et si il y a de la place coté composant, je pense qu'un point ou deux de colle au pistolet permettrait de pérenniser la réparation en empêchant le composant de vibrer.
Pour le coup, j'avais entièrement démonté le circuit imprimé de son boitier pour voir si il n'y avait rien de l'autre côté. Je pensais à un problème de vibration aussi ; mais après démontage, je trouve que ça doit pas être si sensible que ça aux vibrations. Je miserait plutôt sur la mauvaise qualité d'étain et des alternances de température (ça doit chauffer par moment). Qu'en penses-tu aux vues des photos ?

Bonjour Théo, est ce que lorsque tu as testé a l'ohmmètre la soudure ca bipai quand même ? car moi quand je teste tout est ok, je pensai a un relais, mais finalement non.

salut
ça peut biper, donc signifier que tu as un contact, mais tu peux avoir une mauvaise soudure (soudure sèche par exemple), et ça crée une micro résistance, et vu la sensibilité de l'électronique de nos voitures cela est suffisant.
j'ai eu le coup sur un décodeur d'une chaine de tv il y a une trentaine d'année, étain de mauvaise qualité, j'avais le son mais pas l'image, réfection de quelques soudures avec du bon étain, et ça fonctionnait.
idem sur un contacteur de marche ar, ça bip au testeur, mais ça ne fonctionne pas, il y a une résistance trop élevé, et plus assez de jus à l'ampoule.

Salut,
Essaye de changer le relais et si cela ne change rien et que tu gère du flux sur les soudure en question et c'est parti ressoude les toutes

Alors j'ai pu prendre le temps de re démonter le TDB et de faire l'ensemble des soudures en question.
Bien c'est parfait, je ne sais pas pourquoi mais le simple fait de les refaire, ma centralisation fonctionne a nouveau !

Grand merci a vous.

Bonjour,

Mon système main libre me détecte bien bien lorsque j'approche de mon Espace, mais seules la porte conducteur et du hayon s'ouvrent. Cela m'oblige à ouvrir en manuel les portes passager AV et AR. Par contre ces dernières se verrouillent bien au démarrage / au verrouillage des portes en m'éloignant.

Me confirmez vous qu'il s'agit bien des soudures de BFR à refaire comme décrit dans ce post ? Merci

Salut,
avec une clip vérifie , dans les options d'ouverture des ouvrants si tout est bien configuré. Il y a differents choix.
Ce serait idiot de démonter le tableau de bord pour rien.

+ 1

La planche se démonte normalement, faut juste suivre le tuto et faire preuve de patience et méthode, et surtout pas forcer, il y a des clips assez fragiles.

Le plus compliqué est d'atteindre ce fichu boîtier bfr uch en glissant ses mains entre la planche légèrement soulevé et la traverse de structure.

Bonsoir
Je rame toujours sur le mien. Le BFR a été changé, et c'est pareil, l'UCH ne détecte pas mes clés et ne réagit pas.
La voiture reste ouverte...
Et mettre un kit universelle de fermeture centralisée?
Au point où j'en suis.
Parce que vos assurances ne marcheront pas si vos trottinettes sont volées ou vandalisées.
@+
M

Marc Le Bayon a écrit : ↑25 juil. 2022, 17:36 Bonsoir
Je rame toujours sur le mien. Le BFR a été changé, et c'est pareil, l'UCH ne détecte pas mes clés et ne réagit pas.
La voiture reste ouverte...
Et mettre un kit universelle de fermeture centralisée?
Au point où j'en suis.
Parce que vos assurances ne marcheront pas si vos trottinettes sont volées ou vandalisées.
@+
M

Salut,
as tu vérifier avec une clip si ta configuration de reconnaissance était correcte

Oui, puisque je la démarre et je l'utilise tous les jours, ou presque.
C'est pour çà que j'en ait raz le @%*#*****, et je veux passer sur quelque chose qui fonctionne, avec une centralisation universelle.
Remettre en état un "truc" qui de conception, a toujours été un problème et dont on est certain qu'il fonctionnera mal, n'est pas un non sens, mais pas loin...
Avec Renault, tous les jours un bruit nouveau...

Salut, ta réponse n'étant pas une réponse à ma question, qui est avec une clip as tu vérifier si ta configuration des ouvrant était là bonne.. Dans un autre sujet tu disais pas de clip, d'où ma question.
Le fait de l'utiliser tout les jours avec une panne non blocante.. tant que ça roule..
Tu as changé ton bfr OK, même référence ?,Rentré, vérifié les paramètres du véhicule dans l'uch oui/non

Oui, et rien n'a changé.
J'ai même testé avec des clés "de secours" qui copient la fréquence, et rien.
Ça marchait sur toutes les autres voitures du quartier, mais pas la mienne...

bonjour à tous

j'ai, moi aussi, des soucis de centralisation
en gros aucune des 3 cartes ne fonctionnent, en revanche avec le bouton intérieur cela fonctionne
je me suis donc attaqué au TDB et au BFR, pas de trace visible de soudure HS mais dans le doute je les ai reprises (ainsi que celles de tous les relais du boitier) et échec...
je n'ai pas encore testé les 2 résistances des bobines du fameux relai NEC
je n'ai pas de can clip sous la main pour voir si il dit quelque chose (une idée d'où se procurer ça sans mettre 200€ dedans, j'ai déjà une delphi multimarque, pas spécialement envie et les moyens d'investir autant juste pour un modéle monomarque)

sinon où se trouve le récepteur du signal des télécommandes ? si y'a moyen de voir si il reçoit quelque chose...
Je viens de voir en parcourant le forum que la télécommande aurait un voyant, s'allume-t-il à chaque pression de touche ? j'ai bien l'impression qu'une de mes 3 cartes ne s'allume (pas trop fait attention mais rien vu lors de l'essaie des 3...), à creuser...
sinon d'autres idées pour cette central ?

merci

Bonjour,

Oui normalement il y une loupiote rouge sur la clé à chaque pression sur n’importe quel bouton.

C’est tout bête mais as-tu contrôlé les piles des cartes? Je la change tous les ans.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 août 2022, 21:29 Bonjour,

Oui normalement il y une loupiote rouge sur la clé à chaque pression sur n’importe quel bouton.

C’est tout bête mais as-tu contrôlé les piles des cartes? Je la change tous les ans.

merci pour la réponse
et oui j'ai découvert ça sur le forum aujourd'hui

j'ai testé ce soir, sur les 3 j'en ai qu'une qui allume un voyant juste pour l'ouverture... faut que je teste la semaine pro sur l'espace (il est à l'abri au boulot)
j'avais pas fait attention quand j'ai testé les cartes comme je ne connaissais pas le voyant
pis jamais j'aurai pensé que ça pouvait être les 3 cartes hs, vu que le BFR est très souvent incriminé...

et j'ai pas testé les 3 piles mais fait des tests croisés, toutes les piles marchent dans celle qui a le bouton qui fonctionne

En huit ans d’Espace, nous avons fait trois clés sur mon bleu. C’est pas solide

Sur le noir, nous avons pu donner les deux clés que nous avions du propriétaire précédent au suivant, sans les changer. A croire que les mains libres sont plus solides, ou du moins moins utilisées.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 août 2022, 22:21 En huit ans d’Espace, nous avons fait trois clés sur mon bleu. C’est pas solide

Sur le noir, nous avons pu donner les deux clés que nous avions du propriétaire précédent au suivant, sans les changer. A croire que les mains libres sont plus solides, ou du moins moins utilisées.

je ne sais pas depuis combien de temps ça ne fonctionne plus, le précédent proprio ne savait plus trop, pis c'était la voiture de sa femme et elle s'embêtait pas à le fermer
après c'est aussi pour ça que je l'ai pas payé cher, la mécanique / trains roulants sont plutôt nikel et entretenus mais problèmes à la con (centralisation, vitres élec, lave glace) et carrosserie un peu frottée de partout

perso je préfère les bonnes vieilles clés, mais même sur un authentique c'est une carte...

bonjour a tous
suite a la même panne , pb de fermeture centralisée , je me suis lancer cet apres midi sur mon 2.0dci 150 25th de 2010.
après suivis le tuto pour démontage du tableau de bord. j'ai effectué une nouvelle soudure comme indiqué , et tous fonctionne.
encore merci pour vos tutos.
bonne journée a vous.

.... content pour toi, et merci pour ce retour

Bonjour à tous
Je vide mon garage de toutes pièces d'espace.
J'ai mon ancien boîtier BFR de mon espace 4 2.0 dci 150 cv de 2012.
C'est celui avec lequel j'avais des soucis de centralisation.
Si cela intéresse un membre du groupe, c'est cadeau. (je demande juste les Fdp)

A+

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[Tuto] Souci fermeture centralisée - Changement BFR Boitier Fusible Relais

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