Bonjour à tous,
j'ai besoin de changer la résistance du pulseur d'air de mon Grand Espace IV.
Quand je rentre l'immatriculation de mon VHL sur un site marchand pour commander la pièce il détermine que c'est un phase 3 que je possède.
Seulement, sur les phases 3 il apparait que c'est un petit bloc noir en lieu et place de celle qui est sur le phase 2 qui ressemble à un petit radiateur sur un support vert.
J'espère que je suis clair.
Quelqu'un peut-il donc me confirmer quelle est la bonne résistance et si c'est la noire, où elle se situe.
Je sais que la verte, qui est au nombre de deux, se situe en dessous de la voiture.
En vous remerciant par avance.
Arnaud
Grand Espace IV 2.0 BVA 175 Cv Initiale Paris de 12/11, modèle 2012
Résistance de pulseur d'air
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guerinarnaud44
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Résistance de pulseur d'air
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nagrrra
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Re: Résistance de pulseur d'air
Salut,
les deux éléments ne sont pas comparables. Le module vert (module de puissance) est équipé d'un radiateur pour dissiper la chaleur produite par un composant (transistor), c'est lui qui régule l'alimentation du groupe moto-ventilateur (et il ne sert pas à chauffer l'air).
En revanche, le module noir est équipé d'une résistance chauffante, sa fonction est donc totalement différente.
Je pense que le module noir a été placé à titre "d'illustration". Egalement, pour un véhicule en fin de vie, j'imagine mal RENAULT modifier ce genre d'élément dans le bloc climatisation.
les deux éléments ne sont pas comparables. Le module vert (module de puissance) est équipé d'un radiateur pour dissiper la chaleur produite par un composant (transistor), c'est lui qui régule l'alimentation du groupe moto-ventilateur (et il ne sert pas à chauffer l'air).
En revanche, le module noir est équipé d'une résistance chauffante, sa fonction est donc totalement différente.
Je pense que le module noir a été placé à titre "d'illustration". Egalement, pour un véhicule en fin de vie, j'imagine mal RENAULT modifier ce genre d'élément dans le bloc climatisation.
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guerinarnaud44
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Re: Résistance de pulseur d'air
Selon les sites marchands, un coup mon VHL est reconnu comme un phase 2 et un coup comme un phase 3 et cela me mettait le doute. Je vais donc changer les 2 modules vert. Cela aurait trop simple s'il n'y en avait eu qu'un !nagrrra a écrit : ↑31 mars 2022, 09:22 Salut,
les deux éléments ne sont pas comparables. Le module vert (module de puissance) est équipé d'un radiateur pour dissiper la chaleur produite par un composant (transistor), c'est lui qui régule l'alimentation du groupe moto-ventilateur (et il ne sert pas à chauffer l'air).
En revanche, le module noir est équipé d'une résistance chauffante, sa fonction est donc totalement différente.
Je pense que le module noir a été placé à titre "d'illustration". Egalement, pour un véhicule en fin de vie, j'imagine mal RENAULT modifier ce genre d'élément dans le bloc climatisation.
Merci pour ces précisions