Ralenti bizarre

[LAGAFFE 86]

Bonjour.
J'ai acheté mon Espace 4 V6 3 Litres D.C.I il y a 2 mois environ, il a 253000 Kms, il fonctionne très bien.

Mais dés l'achat, je trouvais qu'il boitait un petit peu au ralenti et je m'en suis pas inquiété.

Par contre hier il l'a fait beaucoup plus ! et pourtant il fonctionne bien en roulant.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance Didier.

[TheStone]

.... combien de kms as-tu fait depuis ton acquisition

[Chevrons]

Difficile de donner un avis, tu as une vidéo ?

[LAGAFFE 86]

.... combien de kms as-tu fait depuis ton acquisition

Environ 2000 kms pourquoi ?

[LAGAFFE 86]

Difficile de donner un avis, tu as une vidéo ?

Non pas de vidéo, je peu essayer d'en poster une, mais je sais pas si ça va se voir car ce sera imperceptible à mon avis.

[TheStone]

.... combien de kms as-tu fait depuis ton acquisition

Environ 2000 kms pourquoi ?

.... quel gasoil

[grostoto]

Pourquoi, il en existe plusieurs ?

[TheStone]

.... oui, les premium et les autres

[grostoto]

ah.. connais pas, toujours été en supermarché.. (quoique, des fois il y a 2 gazole aussi.. je prennais le moins cher, quand je roulais avec du gazole).

[TheStone]

.... moi aussi, mais avant chaque CT je consomme un plein de premium sur de longs trajets autoroutiers avec mon J8S, et jusqu'à maintenant c'est tout bon
.... pour ce problème de ralenti bizarre, un plein de premium pourrait avoir un effet bénéfique sur les injecteurs, et puis ce n'est pas compliqué et ça coûte pas cher de faire un essai

[LAGAFFE 86]

Salut et merci, je prends en super marché et j'essaierais avec du prémium.

J'ai essayé une vidéo, mais : premièrement il le fait presque plus et même si il le faisait on ne le verrais pas et comme c'est un compte tour à affichage électronique, ça ne se voit même pas au tableau de bord.

J'ai un lecteur OBD, je ne m'en suis encore jamais servi, je vais l'essayer.

Par contre, je fais parti d'un autre forum et quand il y a des réponses ou des nouveaux sujets, je suis averti, pas ici ! il y a une manipulation à faire ?

[fkp 94]

si ton ralenti n'est pas regulier depuis plusieurs pleins, ca ne vient surement pas du carburant. plutot du circuit d'injection : le 4 v6 dci etant connu pour avoir des souci à ce niveau.

[LAGAFFE 86]

si ton ralenti n'est pas regulier depuis plusieurs pleins, ca ne vient surement pas du carburant. plutot du circuit d'injection : le 4 v6 dci etant connu pour avoir des souci à ce niveau.

ok merci, je vais bientôt lui faire le plein je vais mettre de l'excellium et je verrais bien.

Par contre tu dits que le V6 est connu pour ces soucis, tu peux développer un peu plus ? Merci d'avance. Didier.

[TheStone]

.... OUI le fameux V6 DCI ISUZU
.... la fonction de ce forum doit toujours être ton amie

[gege08]

si il n'y avait que ce soucis sur ce moteur.... et que ce moteur...
un agent renault m'avait bien dit, et je ne parle que pour les diesels, de n'acheter aucun autre moteur que le 2.0 dci, et pas le 1.9, le 2.2 ou le 3.0

[fkp 94]

si il n'y avait que ce soucis sur ce moteur.... et que ce moteur...
un agent renault m'avait bien dit, et je ne parle que pour les diesels, de n'acheter aucun autre moteur que le 2.0 dci, et pas le 1.9, le 2.2 ou le 3.0

le 1.9 il y a des versions qui sont solides et fiables. par contre le 2.2 dci et le 3.0dci isuzu sont 2 daubasses, l'isuzu etant le pire.

[fkp 94]

.... OUI le fameux V6 DCI ISUZU
.... la fonction de ce forum doit toujours être ton amie

fameux c'est vite dit, plutot catastrophique

[fkp 94]

si ton ralenti n'est pas regulier depuis plusieurs pleins, ca ne vient surement pas du carburant. plutot du circuit d'injection : le 4 v6 dci etant connu pour avoir des souci à ce niveau.

ok merci, je vais bientôt lui faire le plein je vais mettre de l'excellium et je verrais bien.

Par contre tu dits que le V6 est connu pour ces soucis, tu peux développer un peu plus ? Merci d'avance. Didier.

tout ce qui est haute pression est sujet à probleme : injecteurs, regulateurs, capteurs. A moins de vouloir absolument rouler avec ce moteur, mon seul bon conseil sera de te dire de t'en séparer. tu risques fort (à 98% en fait) d'investir dedans des sommes assez elevées (1000 à 5000€ en moyenne) et au final le jeter car le moteur rendra l'ame.

il ne tourne pas rond : il faut commencer par les basiques avec controle des 6 injecteurs et de la pression pompe + regulation. tu as deja quelques heures de boulot + cout des tests + cout des pieces eventuelles.

l'excellium ne fera pas de miracle, j'ai vu des v6 dci tourner au fioul sans pour autant mal tourner

[EAime]

Sans compter les surchauffes qui déforment les chemises qui tombent sur l'embiellage !

[Totor33]

Pas tous!!!!!!

[TheStone]

@Totor33 .... tu te sens concerné ?
.... pour l'instant il est seulement question d'un "Ralenti bizarre", pas encore ce que nous rapporte de façon très imagée notre ami Eaime

Sans compter les surchauffes qui déforment les chemises qui tombent sur l'embiellage !

[gege08]

petite question à propos de ce moteur, c'est une daube uniquement monté chez renault ou aussi sur les 4x4 ISUZU ?
j'en avais vu un en vente il y a quelques années chez un garagiste en Belgique, il me disait que ce moteur était fiable chez eux, mais bon, parole de vendeur n'est pas toujours vérité

[Math 94]

Bonjour,
J'aimerai avoir quelques précisions, c'est un phase 1 ou un phase 2.
Le problème est uniquement au ralenti ? Si oui, as tu essayé de mettre la boîte automatique sur la position N pour isoler la boîte de vitesse du moteur ?
C'est peut aussi une bougie de préchauffage qui dysfonctionnement.
Tiens nous au courant.

[TheStone]

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C'est peut aussi une bougie de préchauffage qui dysfonctionnement.
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.... si c'est moteur chaud, les bougies de préchauffage ne doivent plus intervenir.

[TheStone]

petite question à propos de ce moteur, c'est une daube uniquement monté chez renault ou aussi sur les 4x4 ISUZU ?
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.... non pas uniquement chez Renault, à priori ce fut la même daube chez Opel et Saab
.... mais je n'en sais rien sur les 4x4 ISUZU