Filtre à gasoil Bombé

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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

voilàn en pj les photos des durites en ma possession
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20221107_164256.jpg
20221118_085134.jpg
20221118_085153.jpg
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

La pompe d'injection est de quelle marque ?
vu le pb,je dirais delphi.

les 2 élements que tu as changé sont monté chaque bout du rail ?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

je ne connais pas la marque de la pompe mais le common rail est bosch et les deux capteurs changés aussi
en toute logique la pompe serait une bosch?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

oui les deux éléments sont à chaque extrémité du rail
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par marcus67 »

Salut
Quand on dit changé le filtre , c'est changer une cartouche ou le filtre complet ?
Feu verte a changé quoi exactement ?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

c'est le filtre complet, en alu.
pas de cartouche la dessus.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

trapier88 a écrit : 25 nov. 2022, 11:06 je ne connais pas la marque de la pompe mais le common rail est bosch et les deux capteurs changés aussi
en toute logique la pompe serait une bosch?
aucune idée...
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

la cartouche de la photo du haut qui est métallique monobloc
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filtre.jpg
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Pour déformer un filtre comme ça, tu te rends compte de la pression qui doit y avoir!
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

bon

il y a 2 actuateurs la dessus:
- le régulateur de pression, sur la rampe (donc celui que tu as changé, la ou sort le tube de retour)
- le régulateur de debit, sur la pompe (celui qui pose pb visiblement).

quelle est la ref de ton moteur: M9R XXX: il me faudrait les valeur de XXX

et le type mine sur la carte grise.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Salut,
le type de mon moteur est M9R et je pense 760
le type mine est: M10RENVP026K372
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

bonjour,

pour accèder au regulateur de débit sur la pompe, est il plus facile d'y accèder par en dessous?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

20221129_093616.jpg
Bonjour,
Je suis en train de démonter le régulateur de débit en passant par dessus et en cherchant les vis à taton.
Ma protection moteur inférieure était pleine de gasoil provenant d'un tuyau en caoutchouc noir qui semble prévu pour ça. Quelqu'un peut il me le confirmer ?
Voir photo jointe, dépasse à peine du support moteur près de la trace jaune
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Bonjour,

Sur 2,0T 2004 et 2007 il n'y a pas, donc possible que ça soit pour du diesel.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 8) et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu

Pour tout savoir et participer au concours photos ici :wink:
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

bonjour,

J'attends le passage de grostoto sur le forum pour avoir son expertise et tous les avis sont les bien venus.
Comme expliqué précédement,du gasoil sortait par un tuyau en caoutchouc noir dirigé vers le sol. ce tuyau ressort vers le coté droit du moteur (coté passager)
J'ai changé comme préconisé le régulateur de débit situé sur la pompe d'injection.En espérant que ça réglerait le problème d'injection et de fuite de gasoil par ce tuyau.(indiqué par une flèche bleue sur photo jointe)
Résultat, je ne peux pas tester la réparation car moteur tournant le gasoil continue à couler par ce tuyau en caoutchouc qui rejoint une conduite métallique derrière le moteur.On dirait que c'est un clapet de sécurité qui reste ouvert
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

ça coule dès le contact mis ou uniquement moteur démarré ?

dans le 1er cas,alors pb sur le circuit retour (ce que je soupçonne depuis le début).

si second cas, alors controler les retours injecteurs, je crois que ça récupère les fluides sous le rail et sous les injecteurs (attention, je connais très très mal ce moteur).
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

ça coule moteur démarré
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

j'ai débranché la durite retour de sa connexion à sa jonction avec la conduite qui repart au réservoir et ça s'écoule bien
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

plusieurs tuyaux sont reliés à cette durite, peut être y en a t il un de bouché
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Bonjour,

Donc après avoir changé la pompe de gavage sur les indications de renault, ça n'a rien amélioré.
J'ai changé ensuite les deux capteurs du common rail: idem et enfin le régulateur de débit sur la pompe. Le tout sans résultat.
En remettant en route suite à ma dernière intervention, la bonbonne du circuit de retour des injecteurs a explosé.
N'ayant pas pu résoudre la panne moi même, j'ai pris rendez vous chez un dieseliste. Le véhicule a été acheminé sur plateau par mon assistance.
Après deux mois d'attente pour le rendez vous, la voiture a été prise en main par le diéseliste.
Il a contaté une pression de 8 bars au niveau du filtre. Il a changé la durite de retour injecteurs pour continuer ses recherches.
La pression étant toujours trop élevée, il a démonté les injecteurs pour les tester. Les 2 du milieu étaient foutus et irréparables.
Il les ont donc changé et refait des essais.Le probléme était toujours là mais avec une petite amélioration.
Ils ont donc démonté et ouvert la pompe haute pression.Pas de limaille, elle est en bon état mais le petit filtre serti dans la pompe à l'extrémité d'une durite était complètement bouché.
Changement de ce filtre et de tous les joints et remontage.
La panne est résolue!
Elle est la conséquence du filtre à gasoil monté à l'envers par Feu Vert quand ils ont fait l'entretien du véhicule.
Le filtre ne servait donc à rien et c'est le petit filtre dans la pompe qui filtrait à sa place.Il a fallu près de 40000 kms pour le colmater!
Voilà mon retour d'expérience.
En espérant que ça serve à résoudre des cas similaires!
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par gege08 »

comme quoi, il vaut mieux aller voir de vrais garagistes, plutôt que ces monteurs de pièces (et encore).
la seule chose que je leur fait faire est la recharge de clim, et je reste à coté de la voiture.
la dernière fois qu'ils ont monté des pneus, (feux vert), aucun des 4 n'a été correctement équilibré, il a fallu y retourner le lendemain.
maintenant je vais chez un petit mécano, qui bosse très bien et le pire qui est moins cher que ces guignols
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

C'est la seule fois que j'y suis allé car je fais l'entretien moi même....
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par Wutch »

Un dénouement heureux, même si pas forcément pour le porte feuille :mrgreen:
En tout cas, merci du retour, ca aidera peut être qq un d'autre.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par EAime »

Merci du retour ! :wink:

Longue route sereine ! :)
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Bonjour,

Je joins en PJ une photo du petit filtre qui se trouve à l'intérieur de la pompe, serti sur la durite d'arrivée.
Il faut dessertir cette durite pour le changer avec un outil spécial.
Le controle de la pompe a été réalisé et tous les joints changés
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