Filtre à gasoil Bombé

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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par Baccaronze »

Salut, il n y a pas un régulateur de pression, quelque part qur le circuit?
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trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Salut,
sur la rampe il existe un régulateur de débit et un capteur de pression.
mon garage renault a fait un signalement à la techline et on attend la réponse
il faudrait savoir si l'un d'eux est équipé d'un clapet communiquant avec la partie basse pression.
la surpression dans le filtre vient de la durite partant du filtre vers le moteur.
la pompe de gavage dispose d'un clapet qui bloque tout retour de carburant via la conduite de départ vers le filtre.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Bonjour,
Je vous tiens au courant de ma recherche de panne.
J'ai changé la pompe de gavage mais le défaut est toujours là.
J'ai changé hier le capteur de pression et celui de débit sur le common rail et la panne est toujours là.
La pression anormale qui fait gonfler le filtre à gasoil provient de la durite qui le relie à la pompe d'injection.
Je pense de plus en plus à un problème de pompe haute pression,comme un clapet anti retour qui ne serait plus étanche.
Je vais me renseigner chez un diéseliste ce matin.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par Painchocolat19 »

Salut,
il me semble qu'un clapet anti retour est prévu pour éviter le retour, pas pour baisser une pression.
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trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Salut,
Oui mais il est complètement anormal que de la haute pression vienne par la durite entre le filtre et la pompe
Le dieseliste ne peut pas me prendre avant le 16 janvier. .
Depuis ce matin je ne peux plus m'en servir , le gasoil sous la pression gicle du filtre complètement gonflé
Aucun garage contacté n'a déjà vu ça
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

il y a forcement un élément qui fait la pression sur le reseau basse pression.

pour moi, c'est ou au niveau de l'entrée de la pompe, ou sur le circuit retour de gazole.
on est bien d'accord qu'il y a 2 durits qui arrive au reservoir: l'aller et le retour ?

normalement, tu as un serpentin pour refroidir le gazole laminé qui retourne au réservoir: il ne serait pas abimé ou tordu ?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Il y a une durite qui part de la pompe de gavage dans le réservoir et arrive au filtre
Une autre part du filtre et va alimenter la pompe haute pression
Une troisième, le retour, part directement vers le réservoir.
Le serpentin de refroidissement doit être sûr celle ci
En intervenant sur le common rail je ne l'ai pas vu.
Je rappelle que lorsque la panne est survenue, les durites du filtre à gasoil avaient été inversées par Feu Vert au dernier changement du filtre 40000kms plus tôt
Est ce que ça a provoqué cette panne?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

j'ai relu le sujet, mais je crois que c'est la 1ere fois que tu dis qu'il y a eu inversion de durit...

je te conseille d'examiner soigneusement le circuit de retour.

d'ou part la durit qui retourne au reservoir ?
logiquement, il y a plusieurs "sous retours" qui se jettent dedans:
- un qui part de la rampe,
- un qui part des injecteurs
- un qui part de la pompe (haute pression)
et sur ce circuit de retours, il y a un limiteur de pression.

il y a sur la pompe un by passe calibré, qui permet de maintenir la lubrification de pompe (haute pression).

jessaie de voir le circuit sur dialogys.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Sur le départ de la pompe de gavage il y a un clapet anti retour.
La pression qui arrive par la durite qui va du filtre à la pompe d'injection ne peut donc pas aller dans le réservoir
Sur la pompe de gavage, il n'y a pas de clapet sur le retour.
J'ai souffle ces deux durites entre leur arrivée dans le compartiment moteur et le réservoir
Il n' a pas de blocage
Le circuit retour serait donc éventuellement bouché entre la pompe et sa fixation au tableau du compartiment moteur.Mais est ce qu'il essaierait de repasser par le filtre?
Comment le tester?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

repasser par le filtre ???
dans ce cas il y a un sacré paquet de noeud dans le circuit.. et il n'y a pas que les durits de filtre qui sont inversées..
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Salut grostoto,

t'as pu trouver le circuit carburant sur dialogys?
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par Pilou29 »

J'y connais pas grand chose en Diesel mais un circuit logique de carburant pour moi c'est : réservoir - filtre - injection - retour de l'excédent au réservoir. (Placez les pompes sur le trajet ;) ) En aucun cas le filtre ne peut être à double sens.
C'est ma vue simpliste problème
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

trapier88 a écrit : 24 nov. 2022, 07:26 Salut grostoto,

t'as pu trouver le circuit carburant sur dialogys?
non, la doc n'est pas assez précise.
trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

J'ai déconnecté la durite retour là où elle repart vers le réservoir.
J'ai mis le contact , le gasoil s'écoule bien.
Le circuit retour n'est donc pas obstrué.
Le problème ne vient donc pas de là....
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

le retour n'est pas obstruer jusqu'à l'endroit que tu as déconnecté, mais plus loin, qu'en est il ?

le débit est fort ? normalement ça doit tourner sur 2l ou 3l /mn
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

oui le débit est de cet ordre là
entre le compartiment moteur et le réservoir, j'avais testé la durite en soufflant de l'air quand j'avais changé la pompe de gavage, c'était OK
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

j'aimerais que tu détailles un peu cette histoire de feux vert, car tu n'en as pas parlé... le plus précisément possible.
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Après la première panne, je suis allé chez Renault pour un diagnostic valise.
Lors du debriefing le mécano me fait remarquer que mon filtre à gas-oil est bombé et me demande si les durites n’ont pas été inversées.
En rentrant je recherche mes factures d’entretien et constate que le filtre avait été changé 3 ans auparavant et 40000kms par Feu Vert.
Je vais alors voir le filtre sur lequel des petites flèches sont gravées à côté de chacune des 2 connexions et je constate que la durite venant de la pompe de gavage était connectée sur la sortie du filtre et celle menant au moteur sur l’entrée.
Pensant que la panne venait de là, je remplace le filtre en le branchant correctement. Je mets la carte dans la fenêtre et vais immédiatement voir si le filtre n’avait pas de fuite et le vois gonfler immédiatement.
La panne était toujours là
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Lire je mets la carte dans la fente....
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

oui..

mais quelle panne ??

car pour moi (pour nous ?), la panne c'est pour moi ton filtre gonflé... je n'en vois pas d'autre dans le sujet....
car tu parles de défaut, mais sans jamais expliquer quelle est ce défaut...

donc il faudrait peut ètre commencer par le début...

car depuis septembre, on apprend seulement que le filtre a été inversé chez feux vert (mais le véhicule semblait fonctionner correctement), et qu'il y a un défaut (lequel, mystere et boule de gomme).

bref, il faut que tu sois précis car sinon on n'est pas près de trouver l'ombre d'une solution...
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

Bonjour,

j'aurais du commencer par là effectivement

la panne initiale est apparue en accélerant à fond pour un dépassement
Alerte en rouge sur tableau de bord et bip:

panne injection Stop
Moteur en mode dégradé

je m'arrête sur la bau et redémarre le moteur

injection ne s'affiche plus mais s'affiche
ESP à controler
systeme anti pollution à controler

la voiture tire normalement

je réussi à reproduire la panne quelques kilométres plus loin en accélérant à fond à 3 reprises

passage valise chez renault

DF887 position pédale accélérateur 1DEF
DF1012 cohérences informations multiplexées pour RV/LV DEF
DF051 fonction régulateur limiteur de vitesse 1DF
DF771 adaptatif régulation de débit 1DF
DF053 fonction de régulation de pression de rail 4DF

observation dans le moteur: filtre à gasoil bombé

la panne est maintenant permanente et le filtre à gasoil bombé fuit sous la pression
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

Salut
as tu un outil diag pour lire les valeurs de pression rail (et consigne) en roulant ?

je commencerais par controler la connectique du capteur de pression rail, et je changerai le régulateur de débit sur la pompe
trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

non je n'ai pas d'outil diag
j'ai changer le capteur de pression rail et n'ai rien remarqué sur sa connectique
j'ai changé aussi le capteur de débit sur le rail
Trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par grostoto »

je parle du régulateur de débit, pas du capteur (d'ailleurs, je ne sais même pas si cela existe).

peux tu aussi dire ce que tu as fais d'autre (car au final, on en apprend de nlles à chaque message) ?
car cela évite de réfléchir dans le mauvais sens...

peux tu aussi mettre une photo de ton moteur, ou on voit les diverses durit de gazole ?

le defaut DF887 a été traité ?
trapier88
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Re: Filtre à gasoil Bombé

Message non lu par trapier88 »

J'ai changé la pompe de gavage car renault avait mesuré une pression de 8 bars. comme renault ne fournit plus la pièce et qu'il ne pouvait pas en proposer une adaptable, j'ai du le faire moi même. je mets en doute leur mesure car quand on voit le tupe de pompe en question, on comprend que ça ne peut pas délivrer 8 bars
Ils m'ont rendu une voiture maculée de gasoil car leur durite avait sauté...
Le changement de pompe n'a rien réglé
j'ai aussi changé les deux capteurs sur la rampe commune et c'est tout;
je n'ai pas traité le defaut 887 concernant la position de l'accélérateur.
est ce que le régulateur de débit sur la pompe pourrait faire gonfler le filtre?
je vais essayer d'envoyer des photos
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