Passion Espace Club

Bonjour, une petite question simple : peut on faire la vidange d'un espace 4 2.2L dci par le haut avec une pompe? je n'arrive pas a faire descendre le tuyau d'aspiration.

S'il y a un orifice de vidange par le carter, c'est qu'il y a une raison, non ?

C'est déjà un moteur fragile, alors, si tu laisses en plus la saleté au fond du carter, tu vas alimenter les statistiques

Comme disait un ancien : "C'est jouer à la roulette russe, barillet plein !"

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.... et ça serait beaucoup mieux pour atteindre le challenge de ta présentation :

pat2016 a écrit : ↑21 févr. 2023, 22:12 Bonjour tout le monde,
Je viens d'acheter un Espace IV 2.2L 150cv de 2005 (270 000 Km) et je compte bien l'amener à 400 000 Km avec votre aide.
Et de mon coté, si je peux aider.....on ne sait jamais !!!

Cash, mais tellement vrai

EAime a écrit : ↑16 mars 2023, 18:07 S'il y a un orifice de vidange par le carter, c'est qu'il y a une raison, non ?

C'est déjà un moteur fragile, alors, si tu laisses en plus la saleté au fond du carter, tu vas alimenter les statistiques

Comme disait un ancien : "C'est jouer à la roulette russe, barillet plein !"

chez renault, c'est par aspiration..

Merci des réponses, mais de toutes façons ça ne le fait pas par dessus, donc je vais le mettre sur cales et passer par en dessous....

grostoto a écrit : ↑16 mars 2023, 20:45

EAime a écrit : ↑16 mars 2023, 18:07 S'il y a un orifice de vidange par le carter, c'est qu'il y a une raison, non ?

C'est déjà un moteur fragile, alors, si tu laisses en plus la saleté au fond du carter, tu vas alimenter les statistiques

Comme disait un ancien : "C'est jouer à la roulette russe, barillet plein !"

chez renault, c'est par aspiration..

C'est toi qui le dis !

Les rares fois où j'ai été chez RENAULT (juste pour chercher des pièces), les Espace que j'ai vu étaient sur un pont pour la vidange, idem chez les pseudo pro (pahrerouge, sudauto and co).

c'est une personne cliente chez renault qui me le dit..

Bonsoir, si ton tuyau est assez fin tu peux passer par le trou de la jauge. S'il est assez rigide c'est top pour être certain d'arriver jusqu'en bas du carter et aspirer toute l'huile.

grostoto a écrit : ↑16 mars 2023, 21:51 c'est une personne cliente chez renault qui me le dit..

il faut lui dire d'arreter la coke

A mon avis avec le matériel adéquat c'est bien plus propre que de faire dégouliner l'huile par le bouchon du bas. L'avantage est perdu lorsqu'il faut aussi remplacer le filtre...dégoulinage obligatoire..

Marco T a écrit : ↑18 mars 2023, 04:14 Bonsoir, si ton tuyau est assez fin tu peux passer par le trou de la jauge. S'il est assez rigide c'est top pour être certain d'arriver jusqu'en bas du carter et aspirer toute l'huile.

.... pourquoi pas cette solution éco : peut-être qu'avec une paille au bout d'un petit tuyau souple, et en aspirant par la bouche au niveau du sol on doit pouvoir amorcer la vidange
.... même pas besoin de pompe électrique

C'est pas de l'essence, vu comme c'est gras il faut aspirer bien fort.

Je fais mes vidanges par le bouchon parce que de toute façon il faut tomber le carter en plastique pour le filtre mais tous les retours que j'ai pu lire sur les vidanges par aspiration me font penser que ça ne laisse pas particulièrement plus d'huile au fond du carter.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑18 mars 2023, 12:47 .......................................
mais tous les retours que j'ai pu lire sur les vidanges par aspiration me font penser que ça ne laisse pas particulièrement plus d'huile au fond du carter.

.... ah bon, mais qu'en est-il du reste, petits résidus et durée d'égouttage
.... plutôt que de lire uniquement les retours, c'est facile de faire un essai par toi même : tu fais ta vidange par aspiration, puis ensuite tu dévisses le bouchon de vidange, sans oublier d'y mettre un doigt pour constater la présence éventuelle d'autres choses que de l'huile ..... et tu nous fais un retour sur ton essai

N'oubliez pas une donnée importante: le constructeur ne tient pas forcement à ce qu'un véhicule dure plus de 5 à 7ans.. (et ce n'est pas fabriqué pour durer plus longtemps).

grostoto a écrit : ↑18 mars 2023, 13:21 N'oubliez pas une donnée importante: le constructeur ne tient pas forcement à ce qu'un véhicule dure plus de 5 à 7ans.. (et ce n'est pas fabriqué pour durer plus longtemps).

.... en effet dans ce cas pas besoin de faire de vidange, on ne fait que des compléments
.... société de consommation mais personnellement mes ressources ne suivent pas, d'où l'âge de mes véhicules et l'entretien qui va avec

TheStone a écrit : ↑18 mars 2023, 13:11

LeJeune6troeniste a écrit : ↑18 mars 2023, 12:47 .......................................
mais tous les retours que j'ai pu lire sur les vidanges par aspiration me font penser que ça ne laisse pas particulièrement plus d'huile au fond du carter.

.... ah bon, mais qu'en est-il du reste, petits résidus et durée d'égouttage
.... plutôt que de lire uniquement les retours, c'est facile de faire un essai par toi même : tu fais ta vidange par aspiration, puis ensuite tu dévisses le bouchon de vidange, sans oublier d'y mettre un doigt pour constater la présence éventuelle d'autres choses que de l'huile ..... et tu nous fais un retour sur ton essai

Justement, ceux qui font des vidanges par aspiration disent constater un résultat identique après le contrôle que tu évoques. Après moi je ne suis pas investi là dedans je fais ma vidange par dessous sans me poser de questions, c'est tout aussi simple.

Je pense qu'un bon résultat est conditionné à l'aspiration de l'huile lorsqu'elle est chaude et que toutes les particules sont en suspens dedans (et non collées au fond du moteur) mais encore une fois, je vidange par dessous (et à chaud).

Tu peux faire le test inverse, tu vidanges par en bas, tu laisses égouter, et ensuite tu passes un tuyau dans le puits de jauge pour aspirer...à mon avis tu en ramèneras encore...

D'ailleurs en parlant de budget et sans vouloir faire de pub, chez Didl il y a de temps en temps des pompes pour 17 ou 19eur qui font parfaitement l'affaire.

Marco T a écrit : ↑18 mars 2023, 21:50 Tu peux faire le test inverse, tu vidanges par en bas, tu laisses égouter, et ensuite tu passes un tuyau dans le puits de jauge pour aspirer...à mon avis tu en ramèneras encore...

.... si le bloc moteur est bien fait, je ne pense pas

Moi je dis le mieux, tu sors carrément le moteur, et tu le retournes

Ne pas oublier de bien secouer, sinon,la pulpe, elle reste en bas...

.... plus simple tu retournes carrément la voiture

Effectivement, cependant, ne pas oublier d'ouvrir le capot avant

Couler la caisse dans le Seine pour que l'eau chasse l'huile par le puit de jauge

Ah non !!!

https://www.youtube.com/watch?v=PPXnb0PhHvg