2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
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- dom89
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
pour te donner un coup de main https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=14969
pour les photos manquantes je peux te les remettres
@+
pour les photos manquantes je peux te les remettres
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
Merci a toi pour ces renseignements !!!dom89 a écrit :pour te donner un coup de main https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=14969
pour les photos manquantes je peux te les remettres
@+
la pour ce soir , j'ai demonter tous les boulons de la face avant du collecteur + les deux de 13 a l'arriere gauche , boite a air , etc .......la 1 ere difficulté reside dans le demontage de la vanne EGR ensuite les deux ecrous de 10 qui tiennent la durite !!! j'espere avoir assez de place en hauteur pour l'enlever car je le fait moteur en place !!!
alain
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
voila ou j'en suis ce soir :
http://imageshack.us/photo/my-images/189/p1010182v.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/822/p1010183w.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/189/p1010182v.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/822/p1010183w.jpg/
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- dom89
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
ok
il faut que tu tombe la vanne EGR et sa durite ,(il faut descendre le moteur au maxi pour avoir de la place)
-les durites de turbo et filtre à air
-le mécanisme d'essui glace
-le support moteur et l'anti basculement(pour descendre le moteur grace à un cric)
et beaucoup de patience car le collecteur passe au poil de c..l ,coté batterie
j'éspére que les photos seront parlantes,
hésite pas si tu coinces
@+
il faut que tu tombe la vanne EGR et sa durite ,(il faut descendre le moteur au maxi pour avoir de la place)
-les durites de turbo et filtre à air
-le mécanisme d'essui glace
-le support moteur et l'anti basculement(pour descendre le moteur grace à un cric)
et beaucoup de patience car le collecteur passe au poil de c..l ,coté batterie
j'éspére que les photos seront parlantes,
hésite pas si tu coinces
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
merci a toi pour ces photos qui vont m'etre tres utile !!!!!!!!!
je te tiens au courant de l'evolution , demain matin je vais chez renault en esperant que le joint du collecteur est dispo !!!
alain
je te tiens au courant de l'evolution , demain matin je vais chez renault en esperant que le joint du collecteur est dispo !!!
alain
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
lors du démontage
bouche tes admissions pour éviter les saloperies de tomber dedans
condamne ta vanne EGR en meme temps,
change tes joints anti feu dans la foulée et fait un tarage d'injecteurs
enfin vérifie tes bougies de préchauffage ,car tu n'aura jamais autant de place pour les faire
@+
bouche tes admissions pour éviter les saloperies de tomber dedans
condamne ta vanne EGR en meme temps,
change tes joints anti feu dans la foulée et fait un tarage d'injecteurs
enfin vérifie tes bougies de préchauffage ,car tu n'aura jamais autant de place pour les faire
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
la tu me pose une colle ..........comment procedes tu pour faire un tarage des injecteurs ?dom89 a écrit :lors du démontage
bouche tes admissions pour éviter les saloperies de tomber dedans
condamne ta vanne EGR en meme temps,
change tes joints anti feu dans la foulée et fait un tarage d'injecteurs
enfin vérifie tes bougies de préchauffage ,car tu n'aura jamais autant de place pour les faire
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
chez un bon dieseliste (AD et autres spécialistes VL et PL...)
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
il suffit d'y aller avec les injecteurs demonter ?
par la meme occasion , quelle matiere utiliser pour condamner la vanne egr ?
alain
par la meme occasion , quelle matiere utiliser pour condamner la vanne egr ?
alain
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
Salut,
+1
Rien de tel qu'un VRAI diéséliste pour tarer les injecteurs... machine spécifique... par contre ils ne te feront pas cela dans l'heure... dépose les au moins 1 journée à l'avance...
+1
Rien de tel qu'un VRAI diéséliste pour tarer les injecteurs... machine spécifique... par contre ils ne te feront pas cela dans l'heure... dépose les au moins 1 journée à l'avance...
Çà coute bien moins cher de les emmener sortis, cela va de soi... ( pas de pose/repose à payer... )anciensafraniste a écrit :il suffit d'y aller avec les injecteurs demonter ?
Il y a un super tuto sur le forum... fait par Pub2N... une plaque alu ( c'est le + facile a travailler... )anciensafraniste a écrit : par la meme occasion , quelle matiere utiliser pour condamner la vanne egr ?
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
ok merci du conseil pour les injecteurspontiac a écrit :Salut,
+1
Rien de tel qu'un VRAI diéséliste pour tarer les injecteurs... machine spécifique... par contre ils ne te feront pas cela dans l'heure... dépose les au moins 1 journée à l'avance...
Çà coute bien moins cher de les emmener sortis, cela va de soi... ( pas de pose/repose à payer... )anciensafraniste a écrit :il suffit d'y aller avec les injecteurs demonter ?
Il y a un super tuto sur le forum... fait par Pub2N... une plaque alu ( c'est le + facile a travailler... )anciensafraniste a écrit : par la meme occasion , quelle matiere utiliser pour condamner la vanne egr ?
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
Bonsoir
bon tout le monde sur le forum va me prendre pour un dingo !!!!! mais je pense a voir trouver cette fichue panne
je résume :
quand j'ai interverti les pompes a injection j'ai demonter les poulies mais pas uniquement avec l'ecrou central !!!!! mais aussi avec les 3 torx qui justement servent au calage !!!!!
et lors du remontage j'ai pas preter attention et j'ai pas du replacer correctement ce calage !!!!!
alain
bon tout le monde sur le forum va me prendre pour un dingo !!!!! mais je pense a voir trouver cette fichue panne
je résume :
quand j'ai interverti les pompes a injection j'ai demonter les poulies mais pas uniquement avec l'ecrou central !!!!! mais aussi avec les 3 torx qui justement servent au calage !!!!!
et lors du remontage j'ai pas preter attention et j'ai pas du replacer correctement ce calage !!!!!
alain
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
bonsoir
regarde si tu vois les anciennes traces des fixations de ton calage,pour te recaller au mieux
sinon tu es bon pour aller voir un dieseliste, pour le calage de pompe
question toute bete,
pourquoi as tu démonté ta poulie
@+
regarde si tu vois les anciennes traces des fixations de ton calage,pour te recaller au mieux
sinon tu es bon pour aller voir un dieseliste, pour le calage de pompe
question toute bete,
pourquoi as tu démonté ta poulie
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [presque resolu]
dom89 a écrit :bonsoir
regarde si tu vois les anciennes traces des fixations de ton calage,pour te recaller au mieux
sinon tu es bon pour aller voir un dieseliste, pour le calage de pompe
question toute bete,
pourquoi as tu démonté ta poulie
@+
salut
j'ai demonter la poulie quand j'ai changer la pompe
la j'ai reussi a retrouver les marques sur la deuxieme poulie que j'avais
http://img138.imageshack.us/i/p1010185i.jpg/
mais si quelqu'un avait une photo d'une poulie encore monter sur la pompe que je vois si le repere est a la bonne place par rapport a la clavette ce serais genial
alain
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
Bonsoir a tous !!!
C'est jour de fete !!!
Il tourne comme une horloge !!!!!!!!!!
Un grand merci a tous pour vos precieux conseils !!! mais si un jour vous devez changer votre distri sur un 2.2 dt je peux le faire les yeux bander !!!
5 demontages et remontages en 48h !!!!
Encore deux bricoles a terminer ( la durite acheter chez roro ) et l'emeteur recepteur aussi de chez roro que j'aurais la semaine prochaine !!! ensuite il sera "apte " au service !!!
Alain
C'est jour de fete !!!
Il tourne comme une horloge !!!!!!!!!!
Un grand merci a tous pour vos precieux conseils !!! mais si un jour vous devez changer votre distri sur un 2.2 dt je peux le faire les yeux bander !!!
5 demontages et remontages en 48h !!!!
Encore deux bricoles a terminer ( la durite acheter chez roro ) et l'emeteur recepteur aussi de chez roro que j'aurais la semaine prochaine !!! ensuite il sera "apte " au service !!!
Alain
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Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
- pontiac
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
Salut
Bonne route...
Ahh voilà une bonne nouvelle bravo ...anciensafraniste a écrit :Bonsoir a tous !!!
C'est jour de fete !!!
Il tourne comme une horloge !!!!!!!!!!
Un grand merci a tous pour vos precieux conseils !!! mais si un jour vous devez changer votre distri sur un 2.2 dt je peux le faire les yeux bander !!!
5 demontages et remontages en 48h !!!!
Encore deux bricoles a terminer ( la durite acheter chez roro ) et l'emeteur recepteur aussi de chez roro que j'aurais la semaine prochaine !!! ensuite il sera "apte " au service !!!
Alain
Bonne route...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
- dom89
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
bonjouranciensafraniste a écrit :Bonsoir a tous !!!
C'est jour de fete !!!
Il tourne comme une horloge !!!!!!!!!!
content pour toi ,
à bientot sur la route
@+ dom
- EAime
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
Eh bien...............
BRAVO !!!
BRAVO !!!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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- anciensafraniste
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
bonsoir
merci a tous !!!
alors en somme pour resumer cette aventure :
tout a commencer le 31 janvier de cette année quand j'ai acheter cet espace de 1997 2.2dt modele rxt pour 700 euros ( moteur hs )
il totalise 240 000 km !
apres l'avoir ramener sur plateau depuis les ardennes avec ma 607 je l'ai installer au chaud dans le sous sol !
Demontage du moteur et de la boite !!
Demontage de la boite et moteur de la safrane qui va offrir genereusement ses organes la pauvre ( 112 000 km ) choc arriere donc epave !!!
sur l'espace voici une liste de ce que j'ai fait profitant de son immobilisation :
plaquettes av neuves
disques avant neufs
Cylindres de roues ar neufs
Silencieux central neuf
silencieux ar neuf
Biellettes barre stab neuves
radiateur refroidissement neuf
condenseur de clim neuf
dessicateur de clim neuf
4 pneux neufs
distribution neuve
filtres : huile , carburant , a air , habitacle , neufs
emeteur /recepteur ( en commande ) neuf
voila j'espere qu'il est reparti sur les routes pour un bon moment !!!
alain
merci a tous !!!
alors en somme pour resumer cette aventure :
tout a commencer le 31 janvier de cette année quand j'ai acheter cet espace de 1997 2.2dt modele rxt pour 700 euros ( moteur hs )
il totalise 240 000 km !
apres l'avoir ramener sur plateau depuis les ardennes avec ma 607 je l'ai installer au chaud dans le sous sol !
Demontage du moteur et de la boite !!
Demontage de la boite et moteur de la safrane qui va offrir genereusement ses organes la pauvre ( 112 000 km ) choc arriere donc epave !!!
sur l'espace voici une liste de ce que j'ai fait profitant de son immobilisation :
plaquettes av neuves
disques avant neufs
Cylindres de roues ar neufs
Silencieux central neuf
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radiateur refroidissement neuf
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dessicateur de clim neuf
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voila j'espere qu'il est reparti sur les routes pour un bon moment !!!
alain
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
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- dom89
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
bonsoir
je remarque que tyu n'as pas changé tes aérothermes(radiateurs de chauffage)
vérifie de temps en temps ,car la vidange et le remplacement de ldr peux etre source de fuite( vécu aprés ma distribution)
@+
je remarque que tyu n'as pas changé tes aérothermes(radiateurs de chauffage)
vérifie de temps en temps ,car la vidange et le remplacement de ldr peux etre source de fuite( vécu aprés ma distribution)
@+
- anciensafraniste
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
bonsoirdom89 a écrit :bonsoir
je remarque que tyu n'as pas changé tes aérothermes(radiateurs de chauffage)
vérifie de temps en temps ,car la vidange et le remplacement de ldr peux etre source de fuite( vécu aprés ma distribution)
@+
non effectivement je n'ai pas changer les aerothermes ( j'espere ne pas avoir de mauvaise surprises )
ben sinon "il n'y aura pluq qu'a " comme on dis !!!
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
dom89 a écrit :bonsoir
je remarque que tyu n'as pas changé tes aérothermes(radiateurs de chauffage)
vérifie de temps en temps ,car la vidange et le remplacement de ldr peux etre source de fuite( vécu aprés ma distribution)
@+
+1 moi aussi après avoir fait faire ma distribution (kit complet avec pompe a eau donc vidange) sa c'est mis a fuir sur l'aerotherme passager. Va voir chez AD pour les payer moin chere et va faire un tour sur le topic du changement des aerotherme en dernière page je donne des références d'arerotherme en deux partis.
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 364000km
Peugeot 307 1.6l hdi 90 chx 06/07 245000km
Clip dispo pour les copains du forum
Lien pour acheter une clip qui fonctionne ICI (je ne suis pas le vendeur, juste un client satisfait)
Lien de parrainage Allbebrid
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- anciensafraniste
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
merci de vos conseils
En fait la pompe a eau et la distri du nouveau moteur ont ete faites il y a 1500 km (avant le choc arriere sur la safrane ) , donc quand j'ai du demonter la distri a plusieurs reprises ( pour le remplacement de la pompe a injection codée , puis ensuite pour le calage )
j'ai remis une courroie neuve ( la tendre , la detendre sans cesse ) mais je n'ai pas toucher a la pompe a eau donc j'espere qu'il n'y aura pas de fuites !
alain
En fait la pompe a eau et la distri du nouveau moteur ont ete faites il y a 1500 km (avant le choc arriere sur la safrane ) , donc quand j'ai du demonter la distri a plusieurs reprises ( pour le remplacement de la pompe a injection codée , puis ensuite pour le calage )
j'ai remis une courroie neuve ( la tendre , la detendre sans cesse ) mais je n'ai pas toucher a la pompe a eau donc j'espere qu'il n'y aura pas de fuites !
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
salut
une bonne nouvelle
sinon y a t-il un outil spécifique renault nécessaire pour cette opération ?
quelle est ta méthode pour régler la tension de la courroie ?
d'avance merci
encore bravo et Bonne route...
une bonne nouvelle
@anciensafraniste j'ai la distrib à faire ; je suis en idfanciensafraniste a écrit :!!! mais si un jour vous devez changer votre distri sur un 2.2 dt je peux le faire les yeux bander !!!
5 demontages et remontages en 48h !!!!
Alain
sinon y a t-il un outil spécifique renault nécessaire pour cette opération ?
quelle est ta méthode pour régler la tension de la courroie ?
d'avance merci
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- renault espace 3 2.2 dt long RXE de 1999 [s]130 000 Km[/s], [s]141 000 Km[/s], [s]158 000Km[/s], 195 000 Km
- anciensafraniste
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Re: 2.2 dt refuse de demarrer [ RESOLU ]
elkhelifi a écrit :salut
une bonne nouvelle
@anciensafraniste j'ai la distrib à faire ; je suis en idfanciensafraniste a écrit :!!! mais si un jour vous devez changer votre distri sur un 2.2 dt je peux le faire les yeux bander !!!
5 demontages et remontages en 48h !!!!
Alain
sinon y a t-il un outil spécifique renault nécessaire pour cette opération ?
quelle est ta méthode pour régler la tension de la courroie ?
d'avance merci
encore bravo et Bonne route...
salut
au niveau outillage : cric roulant , cliquet avec douilles de 16 ( support moteur ) de 10 ( carter plastique ) clé plate de 14 a 12 pans ( poulie damper ) torx de 40 (desserage galet tendeur courroie accessoires ) et clé plate de 17 pour remettre la courroie accessoires en place
pige de calage villebrequin de 7 de diametre ,
pour la tension j'ai emprunter l'outil specifique au garagiste du coin ( super sympa de sa part )mais j'avais trouver un site d'accessoires autos qui vendait ce petit outil neuf a 14.90 euros
c'est une tige de fer avec deux ergots metaliques que tu glisse entre la courroie , tu vrilles un peu et ca indique la tension quand tu arrives a une petite marque sur un ergo !
Si tu utilises la rta ne t'occupe pas de l'echappement ca passe a l'aise en demontant le support pendulaire et le support du haut ! il va falloir que tu joues avec la montée et la descente du cric sous le moteur pour acceder a chaque fixation !
il y a tourge qui a fait un tuto parfait pour la tension de la courroie :
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7242
@+
Alain
par contre verifie le nombre de dents sur ta courroie neuve et compare avec l'ancienne , car si tu prends certains kits adaptables il y a parfois des surprises !!!!!
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