Fumée blanche à chaud espace 2,2i

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 08 mars 2013, 19:53

Salut à tous,

Après avoir changé mes bougies et mes fils d'allumage, le moteur tourne déjà mieux. Cependant, le problème de fumée blanche à chaud persiste.
L'espace consomme un peu de LDR mais j'ai remarqué de petites fuites au radiateur donc on ne peut pas se baser dessus pour le joint de culasse.
De plus, il n'y a pas du tout de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile.

Question: La fumée blanche peut elle provenir d'autre chose que le joint de culasse ?
Comment être sûr que le joint de culasse est en cause ?

Merci

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 09 mars 2013, 09:00

surement l’intermédiaire qui est une vraie piscine

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 09:36

Salut, merci pour ta réponse.

Tu parles de l'intermédiaire d'échappement ?

L'espace couche dehors et ne roule qu'occasionnellement.

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 09 mars 2013, 10:38

alors ne cherche pas, oui les silencieux sont gorgés de flotte et dès que c'est chaud> vapeur j'ai le même souci avec l'espace qui dort dehors, il ne rentre pas dans le garage

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 11:23

Salut, je viens de rouler avec de manière à bien le faire monter en température.

Il fumait moins qu'hier mais toujours un peu blanc et après avoir retiré le bouchon d'huile, il y avait un peu de mayonnaise dedans.

Je crois que maintenant c'est sûr que c'est un joint de culasse, du moins, un début.

Pourtant, le moteur tourne assez bien. M'enfin, je prévoir de faire des trajets de plus de 300km avec donc je ne peux pas prendre le risque qu'il lâche sans prévenir.

J'ai une clé dynamo, je vais pouvoir le remplacer moi même.

Cependant, faut il toujours refaire la planéité de la culasse ? Qui peut me le faire si c'est nécessaire ?

Merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 mars 2013, 11:47

Salut,

+1 avec Mopral

Le mien aussi fume... c'est normal vu le climat plutôt froid et humide !

C'est vrai que 100% E85 et dé-catalysé cela aide pas non plus...

Pour eviter le stockage de flotte dû à la vapeur j'ai fait un trou ( 2mm ) sur le silencieux arrière mais pas sur l’intermédiaire ( oubli et la flemme de m'y coller )

Si tu regarde bien... les autos essence récentes fument aussi et certaines recrachent de l'eau par le pot... ( surtout quand le pot a le tube de sortie au bas du silencieux c'est radical... nous il est au centre

)

La mayo au niveau du bouchon d'huile sur un essence ne veut rien dire !

Sur un essence qui roule peu c'est même presque normal... cela m'arrive quelques fois et dés que je fais de grosses distances ( avec pied lourd ) => plus rien !

En disant grosses distances c'est bien plus que 30 bornes !

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 12:02

La mayo ça ne veut pas dire qu'il y a de l'eau qui se mélange à l'huile ?

Ce n'est quand même pas la condensation qui ferait ça ?

J'ai fait une vidéo pour vous montrer. Elle est en train d'être hébergée.

http://www.youtube.com/watch?v=t3BLqKWP ... e=youtu.be

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 09 mars 2013, 12:50

Salut,

Sur une 206 essence que j'avais,idem toujours un peu de mayo et pourtant pas de joint de culasse

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 mars 2013, 13:24

Espace alizé a écrit :La mayo ça ne veut pas dire qu'il y a de l'eau qui se mélange à l'huile ?

Ce n'est quand même pas la condensation qui ferait ça ?

J'ai fait une vidéo pour vous montrer. Elle est en train d'être hébergée.

http://www.youtube.com/watch?v=t3BLqKWP ... e=youtu.be

C'est rien... si le JdC était HS cela fumerait autrement !

Tu dois avoir le cata HS

Message non lu par **TheStone** » 09 mars 2013, 14:32

.... même si c'est que blanc ça fume quand même beaucoup, quoique si j'en crois la couleur de l'herbe ça semble aussi polluer au moins autant qu'un J8S

.... avec en plus le risque de mettre le feu en période sèche

.... par contre le chien, lui ne fait pas tache

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 16:22

Pourtant elle est passée au CT et pas de soucis de pollution.

J'ai essayé de prendre ses compressions mais je n'ai pu faire que 3 cylindres car mon compressiomètre n'a pas de flexible et cela ne passait pas pour le 2ème.

Je trouve environ 12 bars pour les 3.

Sinon, il y a des petites bulles d'air dans le vase d'expansion quand le moteur tourne.

A froid, elle ne fume presque pas du tout

Message non lu par **TheStone** » 09 mars 2013, 17:22

.... cela est quand même un présage d'un début de "joint de culasse"

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 18:22

Y'a du boulot alors...

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 09 mars 2013, 19:50

tout a fait normal alors la rien en m'inquiete

quand aux bulles dans le vase: le retour (petite durite en haut du bocal) fait ca en general

no stress tout est normal .

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 mars 2013, 19:55

Mopral a écrit :tout a fait normal alors la rien en m'inquiete

quand aux bulles dans le vase: le retour (petite durite en haut du bocal) fait ca en general

no stress tout est normal .

+ 1000

Bon maintenant si tu veux absolument changer ton JdC rien ne t'en empêche

Perso je laisserai ainsi... tout est normal

( TheStone ne connait pas le 2.2i... c'est loin d’être un 2.1 mazout autrement dit le J8S

)

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 09 mars 2013, 20:36

D'accord, alors il aura juste une distri + pompe à eau dans ce cas

Au passage je lui ferais sa vidange + filtres aussi

Message non lu par **TheStone** » 09 mars 2013, 21:49

.... heureusement que mes Twingos ne fument pas de cette façon, sinon je serai aussi en stress

Mopral a écrit : quand aux bulles dans le vase: le retour (petite durite en haut du bocal) fait ca en general

.... pas sur mon bon vieux J8S

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 10 mars 2013, 10:20

TheStone a écrit : .... heureusement que mes Twingos ne fument pas de cette façon, sinon je serai aussi en stress

Mopral a écrit : quand aux bulles dans le vase: le retour (petite durite en haut du bocal) fait ca en general
.... pas sur mon bon vieux J8S

normal ca chauffe pas un mazout

nos 2.2i en été.... ne pas s'amuser a ouvrir le bocal après ne serait-ce que 5 kms.... sinon c'est le geyser !

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 10 mars 2013, 20:07

pour info j'ai 3 essence chez moi

une twingo 1.2
une r25 v6t
une alpine v6t

et en cette période il fume blanc a froid normal condensation et au bout de 10 mm plus rien

et toit c'est le contraire elle fume presque pas a froid et fume a chaud

Espace alizé · Message non lu par **Espace alizé** » 12 mars 2013, 19:10

Oui, il ne fume pas du tout à froid mais il fume beaucoup à chaud.

C'est pour cela que je trouvais ça bizzare

Message non lu par **TheStone** » 12 mars 2013, 19:28

.... ça me paraît en effet un peu bizarre, au pire les fissures de la culasse doivent s'élargir avec la t°

, au mieux un petit

.... mais comme les pros du 2.2i disent que c'est tout à fait normal, pourquoi s'inquiéter

Message non lu par **pub2n** » 13 mars 2013, 08:17

Normal en cette période cette fumée blanche ... les sous-papes ont élu leur pape alors

Ok

je retourne à mon diesel , sa fumée noire ... et le nouveau conclave

Si malgré ces derniers messages, tu as un doute persistant avec ces bulles, une analyse du liquide de refroidissement pourra aider ...

Message non lu par **TheStone** » 13 mars 2013, 12:02

.... en effet le doute est normal de temps en temps, mais il faut y croire très fort, un peu de dévotion peut aider

.... très fort, on voit que le beau temps est de retour ce matin, notre admin a sans doute vu une apparition dans l'éblouissement du soleil sur le blanc manteau neigeux, mais bien vite ramené à la réalité, si je me souviens bien, il ne fume pas blanc le tien

.... mais c'est vrai ce n'est pas un 2.2i

CycloneM2 · Message non lu par **CycloneM2** » 14 mars 2013, 17:22

Salut

Petit conseil d'un ancien

Acheter une petite fiole de produit FACOM radiateur , je l'ai fait sur mon 2,1 dt et sur ma BM 316 i, ca fumait pas mal

En plus sur ma BM , j'ai desserre ma culasse juste un CHOUYA

et resserre a mort, sans trop forcer quand meme

Resultat impecc

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 14 mars 2013, 17:42

CycloneM2 a écrit :Salut

Petit conseil d'un ancien

Acheter une petite fiole de produit FACOM radiateur , je l'ai fait sur mon 2,1 dt et sur ma BM 316 i, ca fumait pas mal

En plus sur ma BM , j'ai desserre ma culasse juste un CHOUYA et resserre a mort, sans trop forcer quand meme

Resultat impecc

bas moi je suis pas d'accort avec ta méthode

desserre la culasse et resserre a mort

enfin chacun fait se qu'il veut

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