Ils peuvent très bien continué a fonctionner avec le faisceau qui fond jusqu'au jour où... il y aura le feu !m.dubo a écrit :mais les ventilos marchent...
mon espace 3? je n'en peux plus!!!
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pontiac
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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m.dubo
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
chic! je vais me régaler!
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maintenant: espace 3 DT de 97 200 000 BORNES, un nid à emmerdes!
alfa gtv 2000 de 1987
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
.... et font peut-être chauffer un peu trop le circuit électrique car les connexions de ce dernier ont sans doute vieillim.dubo a écrit :mais les ventilos marchent...
.... zut, encore doublé par un 2.2i Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
j'ai démonté le tableau de bord: rien d'anormal!
par contre, l'odeur de brulé vient de la porte conducteur. je l'ai donc déshabillée, en effet, le faisceau de vitre electrique, etc. sent le brûlé mais on ne voit rien d'anormal non plus!!!
par contre, l'odeur de brulé vient de la porte conducteur. je l'ai donc déshabillée, en effet, le faisceau de vitre electrique, etc. sent le brûlé mais on ne voit rien d'anormal non plus!!!
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
...
Regarde le connecteur du bouton de réglage des rétros... c'est lui qui crame
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
bravo! c'est bien le bouton des retros qui pue autant!
maintenant reste à savoir quel est le lien entre ce commutateur cramé, le tableau de bord, l'autoradio et les plafonniers;;;
maintenant reste à savoir quel est le lien entre ce commutateur cramé, le tableau de bord, l'autoradio et les plafonniers;;;
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
Euhh... un fusible !m.dubo a écrit :bravo! c'est bien le bouton des retros qui pue autant!
maintenant reste à savoir quel est le lien entre ce commutateur cramé, le tableau de bord, l'autoradio et les plafonniers;;;
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
ben... je les ai vérifié...
enfin en tous cas t'avais raison: un vrai plaisir le démontage de la
planche de bord par rapport à l'espace 2!!! et en plus, ça n'a pas servi tout a fait à rien car j'en ai profité pour changer les ampoules du tableau de bord!
enfin en tous cas t'avais raison: un vrai plaisir le démontage de la
planche de bord par rapport à l'espace 2!!! et en plus, ça n'a pas servi tout a fait à rien car j'en ai profité pour changer les ampoules du tableau de bord!
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
...
Le plus ch*ant pour le démontage de la planche... c'est declipser les caches HP sans casser les pattes... après c'est un jeu d'enfant !
Sinon voir les connections des blocs porte fusibles... celui du à gauche concernant le Tdb, radio, etc, ainsi que celui en bas à droite concernant les plafonniers, radio, etc...
Le plus ch*ant pour le démontage de la planche... c'est declipser les caches HP sans casser les pattes... après c'est un jeu d'enfant !
Sinon voir les connections des blocs porte fusibles... celui du à gauche concernant le Tdb, radio, etc, ainsi que celui en bas à droite concernant les plafonniers, radio, etc...
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
Salutm.dubo a écrit :bravo! c'est bien le bouton des retros qui pue autant!
maintenant reste à savoir quel est le lien entre ce commutateur cramé, le tableau de bord, l'autoradio et les plafonniers;;;
Même problème vu sur un DCI il y a 6 mois ... celui qu'avait récupéré pour pièces Tonton44 . Il est parti à la casse pour cela car le garagiste avait dit que le faisceau était cramé et le tableau de bord avec
Il tournait sinon comme une horloge et était sacrément kilométré (plus de 250 000 kms si mes souvenirs sont )@+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
bon, je vais créer un nouveau post car cette affaire m'a l'air bien mal engagée...
avant: espace 1992, td, 290000km, sans clim, sans sièges pivotants, sans toits ouvrants, sans ABS, sans air-bag... mais avec alarme (débranchée), et fermeture centralisée à distance (environ 20cm)
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
je rajoute 4 bougies de préchauffage complètement HS...
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Re: mon espace 3? je n'en peux plus!!!
Décidement, faut croire qu'il y vraiment des espaces maudits...
regarde aussi la connectique aux portières, celle entre la porte et la voiture, à force d'ouvrir les portes les câbles plient et peuvent se couper et faire des courts circuits
regarde aussi la connectique aux portières, celle entre la porte et la voiture, à force d'ouvrir les portes les câbles plient et peuvent se couper et faire des courts circuits