suite faux contact auditorium compteur HS

puma · Message non lu par **puma** » 13 juin 2014, 18:03

bonjour a tous alors voila mon problème j ai voulu supprimer mon auditorium pour un poste usb !
je me suis lancer en voyant sa pas compliquer j ai voulu couper les fils d'une des 3 fiches qui se branche sur l auditorium !
un rouge un noir un jaune je me suis dit tout bêtement je coupe
je les rebranche sur les même couleur de fils que mon poste ! et après les HP et c est bon !!
problème j ai couper les 3 fil d un coup !!!
contact couper mais batterie branche sa a fait une étincelle !!
résultat le poste ne marche pas l auditorium non plus et le compteur n affiche plus rien !!!
seul les voyant de phare clignotent freins a mains fonctionne tout le digital plus rien !!!!
j ai vérifier tout les fusibles coter passager et rien ! et celui de l auditorium pareille !!!
quelqu un a t'il une idée de se qui a griller ????
merci a tous de votre aide !!

Message non lu par **pub2n** » 13 juin 2014, 18:11

Bonsoir
Multiplexé ou pas ton III

Message non lu par **dom89** » 13 juin 2014, 19:14

pub2n a écrit :Bonsoir
Multiplexé ou pas ton III

+1 de quel mois est ton III

puma · Message non lu par **puma** » 13 juin 2014, 21:59

merci de vous intéresser a mon problème !! ^^
donc après vérification il et non multiplexe !! et du 7/01/1998

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 13 juin 2014, 22:51

salut

vérifie les maxi fusible coté moteur.

puma · Message non lu par **puma** » 13 juin 2014, 22:55

c est fait il sont bon !

asf21 · Message non lu par **asf21** » 14 juin 2014, 00:55

Le tdb ne crame pas en liaison avec le cable de l'afficheur auditorium. Par contre, oui en effet, l'afficheur prend son alimentation sur le reste du tdb. Donc, fusibles BII à vérifier à l'ohm mètre en mode test de continuité et non pas que visuellement!
J'aurai eu tendance à dire comme grostoto mais pour cramer des 40 ou 60A, il en faut! (quoique j'en avais cramé un à cause d'un court circuit sur la ligne 12v de la prise attelage...).
Au pire, démonter le tdb pour en extraire la planche d'affichage et vérifier les pistes d'alimentation sur le circuit, peut être cramée à un endroit, auquel cas gratter le vernis sur le cuivre et ponter avec un bout de fil souple multibrins de 1.5mm².
Remonte nous tes résultats!

Message non lu par **EAime** » 14 juin 2014, 06:43

Salut !

En tous cas, c'est une connerie que tu risque de payer cash....

+ 1 avec asf21, vérifier le TDB.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 14 juin 2014, 09:43

salut!
et en plus il n'y avait pas besoin de couper quoique ce soit!
il suffisait de prendre (voir de tirer) les fiches d'alim de l'auditorium jusqu'à la boite à gant et brancher les fiches iso!
2h au max pour cacher les cables.
c'est ce que j'ai fait

maintenant t'a plus ka....
A+

blacksamourai · Message non lu par **blacksamourai** » 14 juin 2014, 09:54

chtimi73 a écrit :salut!
et en plus il n'y avait pas besoin de couper quoique ce soit!
il suffisait de prendre (voir de tirer) les fiches d'alim de l'auditorium jusqu'à la boite à gant et brancher les fiches iso!
2h au max pour cacher les cables.
c'est ce que j'ai fait
maintenant t'a plus ka....
A+

Je suis pas d'accord avec toi, moi quand j'ai virer l'auditorium pour un poste "normal" les câbles était en-mêler, j'ai du couper les câbles d'alim mais un par un.

Puma

Regarde tous les fusibles au pied passager ça doit juste être le rétro éclairage si tu pointe une lampe torche sur l'afficheur tu verra qu'il fonctionne.

asf21 · Message non lu par **asf21** » 14 juin 2014, 12:06

Bah, chacun son expé mais +1 avec chtimi73. Si c'était emmêlé, c'est qu'un autre avant toi y avait mit les mains et le foutoir par la même...
Derrière le combiné de boite à gants, les câbles arrivent propre et pas emmêlés, relativement courts je dois l'admettre, mais propres. Dans le compartiment autitorium sous le siège, tout arrive propre aussi. Perso, quand j'ai viré l'auditorium et le combiné, j'ai laissé les câbles d'origine et tiré une nouvelle ligne propre de sous le siège jusqu'au nouvel autoradio avec toutes les prises iso.
Me semble pas que le rétro éclairage soit en cause mais, espérons que ce ne soit que ça...

blacksamourai · Message non lu par **blacksamourai** » 14 juin 2014, 20:05

asf21 a écrit :Bah, chacun son expé mais +1 avec chtimi73. Si c'était emmêlé, c'est qu'un autre avant toi y avait mit les mains et le foutoir par la même...

Dans mon Espace les câbles avait l'air d'origine, de la colle dégueu un peu partout, de mémoire deux fils (jaune ?) bloquer l'acheminement correct jusqu’à la boite a gant.

asf21 · Message non lu par **asf21** » 14 juin 2014, 23:01

Ah vi! Ca pour dégueu bien gluant, je m'en souvient quand j'ai démonté le faisceau auditorium! Erk!

puma · Message non lu par **puma** » 15 juin 2014, 20:51

bonjour et merci a tous de votre aide !!
j attend le retour de mon frère en déplacement pour tester tout sa !! moi j y connais rien ^^
j ai entièrement démonter le compteur mais je voit rien de suspect !!!??
je me suis renseigner en casse 45 euro le compteur au cas ou c est lui qui serai griller ??
sinon se sont les quelle les fusible BII ???????
et il a déjà était bidouiller il y a un fil de ressouder entre une broche et une ampoule !!

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 16 juin 2014, 11:03

chtimi73 a écrit :salut!
et en plus il n'y avait pas besoin de couper quoique ce soit!
il suffisait de prendre (voir de tirer) les fiches d'alim de l'auditorium jusqu'à la boite à gant et brancher les fiches iso!
2h au max pour cacher les cables.
c'est ce que j'ai fait
maintenant t'a plus ka....
A+

salut pour revenir à ce que tu as coupé
voici les fiches qui alimentent l'ampli que j'ai tiré pour brancher l'autoradio.

je ne vois pas de fil jaune...sur mes photos?
Et aussi, sur la version RTE, il y a une option auditorium? car sur mon ancien TD RTE j'avais juste le poste k7 et rien sous le siège...
A+

Message non lu par **dom89** » 16 juin 2014, 11:19

+1 pour le RTE juste un poste K7

puma · Message non lu par **puma** » 16 juin 2014, 21:15

bonsoir alors moi le système que j ai c est l auditorium joint en photo
et j ai le chargeur cd a l arrière pas de k7
et les fils bien sur n arrive pas a la boite a gants !!!

puma · Message non lu par **puma** » 22 juin 2014, 19:01

bonjour a tous
bon je vais essayer de changer le compteur on verra bien !
je vient de remarquer que j ai aussi les rétro électrique qui ne fonctionne plus !!
j ai était a la casse mais il y avait que des compteur multiplexer !!!
il y a c est sur un truc de griller autre que mais fusible je les et tous changer pour être sur !!!

Message non lu par **pub2n** » 22 juin 2014, 20:49

Bonjour
c'est marqué quoi à la place des x sous le couvercle de ta boite à fusible :

nt 8xxx

@+

puma · Message non lu par **puma** » 23 juin 2014, 20:57

bonsoir
je voit pas trop se que tu veut dire voila une photo pour faire plus simple !! ^^

Message non lu par **pub2n** » 23 juin 2014, 21:02

NT 8125 ...
C'est la référence du schéma électrique .
Si les fusibles sont bons, je commencerai à vérifier les relais après contact

puma · Message non lu par **puma** » 23 juin 2014, 21:16

ok merci il sont ou ceux la ??
ceux en photo je les et changer deja !!

puma · Message non lu par **puma** » 27 juin 2014, 16:46

bonjour une petite question il y a t il un UCH sur mon model ?
donc espace 3 2.2 DT de 1998 non multiplexe !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 juin 2014, 18:51

puma a écrit :bonjour une petite question il y a t il un UCH sur mon model ?
donc espace 3 2.2 DT de 1998 non multiplexe !

UCH plutôt appelé B2i

NON

puma · Message non lu par **puma** » 30 juin 2014, 21:02

bonsoir ok merci

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