[Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
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[Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Bonjour à tous,
Il est donc enfin arrivé, quelques images du III long Privilège V6-24, option cuir 7 places, suspension pneumatique (refaite).
Quelques photos de l'intérieur, en attendant celles de l'extérieur et le détail des chantiers à venir !
Il est donc enfin arrivé, quelques images du III long Privilège V6-24, option cuir 7 places, suspension pneumatique (refaite).
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Premiers points à chaud après avoir vidé le stock de pièces (Merci Yann et Georges )
Les plus :
- L'agrément de ce V6-24
- La souplesse des reprises malgré le fait qu'il soit bloqué en 3 pour l'instant
- L'état intérieur, aussi bien des cuirs avants et surtout l'état quasi neuf de l'arrière, avec garniture alcantara
- L'état général de la mécanique (avec un démarreur récent, un dégazeur récent, ...)
- L'historique du véhicule (propriétaires, CT, derniers entretiens,...)
- La suspension pneumatique en bon état
Les points à améliorer
- Passer la voiture à la Clip pour faire le point et activer l'ADAC , car il n'y est pas
- Faire la vidange moteur avec tous les filtres (sauf l'essence déja changé)
- Sortir la boite de son mode "sécurité", je m'oriente vers un souci électronique sur les voies 3 et/ou 25 du calculateur selon les docs pour l'instant
- Faire une vidange complète et un reset de la boite
- Re synchroniser le curseur de levier avec le levier
- Voir ce voyant d'air bag qui s'est allumé cet AM après avoir bougé le siège passager ... le lien est vite fait du coup
- Faire le point sur l'échappement (déja changé en partie)
- Un parallélisme
- Finir ma réparation provisoire du puits de jauge, l'étanchéité autour du tuyau reste à peaufiner, et récupérer la bague vissée sur mon 2.2 DT
- Régler les AB avant, et finir de repose des caches de dessous de moteur
- Réparer le mécanisme de toit ouvrant avant (engrenage qui claque en remontée, soit je creuse le tuto, soit je récupère le moteur de celui en stock)
- Finir de nettoyer l'intérieur et traiter le cuir
- Éclaircir le pb d'entrée d'eau (ancienne ? ) coté passager avant résolu : problème au niveau du joint de porte et de l'adhésif tenant le tissu intérieur
- Changer les rétro avant (coques abimées) résolu : réparation résine , en attente de ponçage et peinture
- Mieux réparer / changer l'aile arrière, les portes arrières, ...
- Finir le changement des garnitures , avec rajout des boites de rangement dans les ailes arrières
- Une distribution maison
- Peinture ???
- Compte tour ???
- Virer le 91 de mes plaques d'immatriculation ...
Il y a un peu de taf, mais cela devrait m'occuper quelques WE
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Les points à améliorer
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
beau chalenge comme je les aimes
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
+1
.... y a du boulot pour retrouver un bon ramage en plus d'un beau plumage
.... temps, compétences et esprit serein sont nécessaires pour ce chantier, mais en 2020, c'est 20 sur 20
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Ce n'est pas vraiment un chant d'oiseau qui en sort ! On est plus prêt du ronronnement et du rugissement quand on va le chercher ! On est bien loin de tes "chants mélodieux de J8S "
Pour ce qui est du reste, tu oublies surtout les forfaits illimitée "patience" et "Pères Séve et Rance" car sans ceux là, on vire vite à la galère !
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
J'en ai eu besoin, de ces 2 là !!!!pub2n a écrit : ↑27 janv. 2020, 06:36Ce n'est pas vraiment un chant d'oiseau qui en sort ! On est plus prêt du ronronnement et du rugissement quand on va le chercher ! On est bien loin de tes "chants mélodieux de J8S "
Pour ce qui est du reste, tu oublies surtout les forfaits illimitée "patience" et "Pères Séve et Rance" car sans ceux là, on vire vite à la galère !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Des broutilles, mais que la liste est longue
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
pub2n a écrit : ↑27 janv. 2020, 06:36Ce n'est pas vraiment un chant d'oiseau qui en sort ! On est plus prêt du ronronnement et du rugissement quand on va le chercher ! On est bien loin de tes "chants mélodieux de J8S "
Pour ce qui est du reste, tu oublies surtout les forfaits illimitée "patience" et "Pères Séve et Rance" car sans ceux là, on vire vite à la galère !
.... la Rance n'est pas loin
.... attends le printemps pour la Séve
.... quant aux Pères
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
je suppose que ta liste nest pas dans l'ordre ?pub2n a écrit : ↑26 janv. 2020, 20:38 Premiers points à chaud après avoir vidé le stock de pièces (Merci Yann et Georges )
Les plus :
- L'agrément de ce V6-24
- La souplesse des reprises malgré le fait qu'il soit bloqué en 3 pour l'instant
- L'état intérieur, aussi bien des cuirs avants et surtout l'état quasi neuf de l'arrière, avec garniture alcantara
- L'état général de la mécanique (avec un démarreur récent, un dégazeur récent, ...)
- L'historique du véhicule (propriétaires, CT, derniers entretiens,...)
- La suspension pneumatique en bon état
Les points à améliorer
- Passer la voiture à la Clip pour faire le point et activer l'ADAC , car il n'y est pas
- Faire la vidange moteur avec tous les filtres (sauf l'essence déja changé)
- Sortir la boite de son mode "sécurité", je m'oriente vers un souci électronique sur les voies 3 et/ou 25 du calculateur selon les docs pour l'instant)
- Faire une vidange complète et un reset de la boite
- Re synchroniser le curseur de levier avec le levier
- Voir ce voyant d'air bag qui s'est allumé cet AM après avoir bougé le siège passager ... le lien est vite fait du coup
- Faire le point sur l'échappement (déja changé en partie)
- Un parallélisme
- Finir ma réparation provisoire du puit de jauge, l'étanchéité autour du tuyau reste à peaufiner, et récupérer la bague vissée sur mon 2.2 DT
- Régler les AB avant, et finir de repose des caches de dessous de moteur
- Réparer le mécanisme de toit ouvrant avant (engrenage qui claque en remontée, soit je creuse le tuto, soit je récupère le moteur de celui en stock)
- Finir de nettoyer l'intérieur et traiter le cuir
- Éclaircir le pb d'entrée d'eau (ancienne ? ) coté passager avant
- Changer les rétro avant (coques abimées)
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car régler le pb de la boite me parait primordiale sur le reste... car je ne vois pas l'interet de faire des filtres sur une auto qui est en panne.
la souplesse: normal que quelle est bloqué en 3ème hydraulique (il faut mieux éviter de rouler comme ça d'ailleurs).
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
L'orientation vidange moteur et/ou boite se fera en fonction du diag valise.
Pour le risque de le faire rouler, j'ai pesé le pour et le contre. Au pire, on la dépose pour une réfection chez un des mes client qui est spécialiste ZF sur le 35. J'en ai déjà parlé avec lui, et c'est sur son avis que j'ai pris le risque de le ramener par la route, et vue la galère des transporteurs et des plannings respectifs
Pour le risque de le faire rouler, j'ai pesé le pour et le contre. Au pire, on la dépose pour une réfection chez un des mes client qui est spécialiste ZF sur le 35. J'en ai déjà parlé avec lui, et c'est sur son avis que j'ai pris le risque de le ramener par la route, et vue la galère des transporteurs et des plannings respectifs
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Magnifique cet intérieur.
Espace III 2.0 16v Privilège, 2002, 233500 km VENDU.
Espace IV 3.5 V6 Initiale phase 2, 2006, 261000 km
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Merci,
Nettoyé depuis, et problème d'entrée d'eau à l'avant résolu, on va faire sécher maintenant C’était la jonction au niveau du joint qui laissait passer de l'eau !
Rétroviseur droit cassé réparé à la résine, il n'y a plus qu'à poncer et peindre ... quand la météo sera OK.
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Bonjour
CT passé pour la carte grise :
Recalé pour la pollution sur le CO :
0,53 au ralenti pour 0,5
0,63 au ralenti accéléré pour 0,3
On s'en doutait avec Georges
Pour le reste et sans CV :
Déséquilibre frein arrière à 25 % cela sent l'étrier grippé
Fuite graisse soufflet de cardan côté ext côté chaiffeur
Et rien d'autre !
Et la blague du jour : je sors du CT et là, voyant d'airbag... Il n'aurait pas dû bouger les sièges avant
Maintenant, on finit les papiers et y'a plus qu'à s'occuper de cette boite qui un coup cela va, un coup cela ne va pas ...
CT passé pour la carte grise :
Recalé pour la pollution sur le CO :
0,53 au ralenti pour 0,5
0,63 au ralenti accéléré pour 0,3
On s'en doutait avec Georges
Pour le reste et sans CV :
Déséquilibre frein arrière à 25 % cela sent l'étrier grippé
Fuite graisse soufflet de cardan côté ext côté chaiffeur
Et rien d'autre !
Et la blague du jour : je sors du CT et là, voyant d'airbag... Il n'aurait pas dû bouger les sièges avant
Maintenant, on finit les papiers et y'a plus qu'à s'occuper de cette boite qui un coup cela va, un coup cela ne va pas ...
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Et la bonne surprise pour les feux :
Xénons - 0,5% pour une marge entre - 0,5 et - 2,5 : réglés à l'arrache sur une aire de repos lors du retour l'autre jour car ils étaient beaucoup trop haut
AB avant, réglés à - 1,1 % pour - 1 à 3,5 % : réglés hier soir à 21h en rentrant du travail avec juste un carton pour identifier la hauteur des feux ... et sans mètre Ils eclairaient bien trop haut avant !
Xénons - 0,5% pour une marge entre - 0,5 et - 2,5 : réglés à l'arrache sur une aire de repos lors du retour l'autre jour car ils étaient beaucoup trop haut
AB avant, réglés à - 1,1 % pour - 1 à 3,5 % : réglés hier soir à 21h en rentrant du travail avec juste un carton pour identifier la hauteur des feux ... et sans mètre Ils eclairaient bien trop haut avant !
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Avec 25/30% d'ethanol , il serait surement passé...!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Possible, mais comme j'ai limité au max les déplacements du fait de la boite en sécurité, pas pris le temps de faire les mélanges et les paliers pour y arriver... mais j'ai maintenant 2 mois pour remettre cela a plat
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Plus de 600.000kms ???
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Renault 4 GTL 1982. Renault 4 Export 1965. Volvo Pv544 1960. Peugeot j5 benne 1989. Renault Trafic L2h2 2004. Volkswagen Bora Tdi 130 2001.
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
C'est un moteur increvable !
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Bug de compteur, il en a au moins 3 fois moins !
Tout à fait La boite lâche avant en général
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Salut
Plus besoin de CT pour la Cg
Cdt
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renault espace 2 v6 grand ecran avec cuir 07/1996 270000km vert illusion
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
A4 b9 Avus TDI 165cv 3000km 03/20
A4 ambition luxe pack s line 12/15 118KKM en vente
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Salut,
Il va falloir m'expliquer car ce n'est pas ce que dit le portail des autorités :
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vo ... -en-France
Je suis preneur de l'info pour la communauté
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
J ai refait la CG du p36 aucune demande de CT
Et la b8 j ai fait la Cg l an dernier à cette période sans demander de preuve du Ct juste cocher la case et certifier sur l honneur avoir un CT valide
Et la b8 j ai fait la Cg l an dernier à cette période sans demander de preuve du Ct juste cocher la case et certifier sur l honneur avoir un CT valide
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
Merci du retour
Ce ne s'appele pas une fausse déclaration cela, du coup ?
Pour rappel, la sanction dans ce cas, c'est un an au frais et 15 000 euros ... Pour ma parr, je préfère payer un CT et éviter une sanction et la perte éventuelle de fait de mon statut de professionnel habilité par l'état ( Haute Autorité de Santé et DIRECCTE ) pour mes missions réglementées qui me font vivre tous les mois ...
Après, chacun joue comme il veut
Il faut bien un CT alors.
Ce ne s'appele pas une fausse déclaration cela, du coup ?
Pour rappel, la sanction dans ce cas, c'est un an au frais et 15 000 euros ... Pour ma parr, je préfère payer un CT et éviter une sanction et la perte éventuelle de fait de mon statut de professionnel habilité par l'état ( Haute Autorité de Santé et DIRECCTE ) pour mes missions réglementées qui me font vivre tous les mois ...
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Re: [Pub2n] III long V6-24 Privilège Cuir
.... sur ce III, même capot ouvert on ne voit même ses dessous , c'est un furtif
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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