Fuite support filtre à huile

luso · Message non lu par **luso** » 19 févr. 2022, 17:13

Bonjour à tous,
Le sol était sec, je démonte le grand plastique de protection-moteur sous la voiture et je vois une super fuite d'huile, le plastique plein d'huile. L'huile allait un peu partout sur le carter d'huile, remontait un peu sur le bloc moteur ... Après nettoyage, il me semble que ça provient du gros support en alu du filtre à huile et plus précisément entre la jonction quand l'alu est vissé sur le bloc moteur. J'ai regardé sur internet et j'ai vu qu'il existe un joint d'étanchéité en caoutchouc à cet endroit là. Je trouve un peu bizarre que ça s'est mis à fuir soudainement mais je me souviens, il y a quelques temps, avoir dû démonter le carter d'huile et avoir introduit une pige de calage PMH par une des 3 vis de fixation de ce support de filtre à huile. Les 3 vis sont présentes alors je ne sait pas si c'est la faute du joint trop vieux ou alors l'alu qui n'a pas aimé que je lui enlève une vis et alors il se serait déformé ? ceci dit, jusqu'à présent j'ai roulé pas mal de kilomètres (plusieurs centaines) sans aucune fuite.
Ma question est la suivante, est-ce que je me contente de changer seulement le petit joint (dans les 20 euros) ou alors je change tout le support alu (dans les 100 euros) ? Merci pour vos avis.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 19 févr. 2022, 18:28

Salut

intéressé par le sujet, car ca semble fuir de la aussi sur mon 2.0T. Pas énorme, mais le bloc est bien sale dans cette zone la, et à par ca, je ne vois pas ce que ca pourrait être.

Message non lu par **TheStone** » 19 févr. 2022, 19:00

luso a écrit : ↑19 févr. 2022, 17:13 ceci dit, jusqu'à présent j'ai roulé pas mal de kilomètres (plusieurs centaines) sans aucune fuite.

.... et la jauge à huile dis quoi

luso · Message non lu par **luso** » 19 févr. 2022, 22:28

Wutch a écrit : ↑19 févr. 2022, 18:28 ...ca semble fuir de la aussi sur mon 2.0T. Pas énorme, mais le bloc est bien sale dans cette zone la

Salut Wutch, Je mes suis mis dans ma fosse et avec une lampe j'ai regardé. Il me semble fortement que je vois l'huile qui sort par ce plan de joint sur la partie basse , côté droit du support de filtre ; ça commence à bien couler (dans les 25 millilitres en quelques minutes). Interdiction absolue de rouler parce que ça pourrait empirer à tout moment en roulant .

luso · Message non lu par **luso** » 19 févr. 2022, 22:35

TheStone a écrit : ↑19 févr. 2022, 19:00.... et la jauge à huile dis quoi ?

Justement c'est une question que je voulais poser depuis longtemps dans le forum : Quelle est la bonne face de la jauge d'huile ?
Je demande ça parce que depuis toujours je remarque que j'ai une face qui est davantage mouillée que l'autre face. Je m'explique : quand je suis au niveau maxi sur une face ( ce qui est normal parce que j'ai fais la vidange filtre à huile compris c'est-à-dire 6,7 litres d'huile) alors sur l'autre face j'ai un niveau plus bas (environ la moitié).
Ceci dit, tu as raison, je vais vérifier mon niveau demain (pareil je suis en alerte rouge).

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Sur mon Espace ça suinte légèrement. Je perds 100 mL aux 1000 km à tout casser, mais ça le fait depuis toujours. Clairement un défaut récurent...

Si ma mémoire est bonne, dans le sujet sur son ex 2.0T totojest évoque avoir fait empirer la chose par un coup de Karcher sur le bloc.

luso · Message non lu par **luso** » 20 févr. 2022, 16:54

LeJeune6troeniste a écrit : ↑19 févr. 2022, 22:58 totojest évoque avoir fait empirer la chose par un coup de Karcher sur le bloc.

il y a beaucoup de supports de filtre à huile d'occasion en vente un peu partout sur internet et on en trouve également en neuf...donc je me posais la question de savoir si ça se déformait ou si ça se fissurait souvent ou un truc du genre. Si c'était uniquement le joint alors la réparation serait économique. Mon niveau d'huile est à moitié sur ma jauge, on ne dirait pas mais ça descend régulièrement sans qu'on s'en rende compte.

luso · Message non lu par **luso** » 22 févr. 2022, 15:50

Bonjour à tous, il y a trois vis de fixation sur le boîtier du filtre à huile. Deux vis qui serrent au niveau du joint sur le bloc moteur et une vis de fixation un peu plus loin qui sert aussi d'accès pour la pige du PMH. Quelqu'un pourrait-il me donner les couples de serrage de ces vis ? Merci.

...J'ai trouvé 2,2 daNm pour le vis bouchon du trou de pige PMH .Reste les deux autre vis...
(25 Nm pour le couvercle en plastique de la cartouche du filtre à huile).
il est préconisé d'appliquer du RHODORSEAL 5661 sur le filetage du bouchon ...

luso · Message non lu par **luso** » 25 févr. 2022, 12:02

Problème résolu. Je n'ai plus de fuite d'huile. c'était une fuite par le joint en caoutchouc du boîtier. Le joint était craquelé et dur, il s'est coupé seulement en le retirant à la main. J'ai acheté mon joint neuf Chez Renault pour moins de 20 euros.
Référence du joint Renault : 770 10 48 885

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2022, 13:25

.... merci pour ce retour d'information.

.... c'est donc simplement de l'entretien, content pour toi

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 25 févr. 2022, 13:47

Merci du retour, je pense que je tenterai ma chance à l'occasion. Mais la, la bête est chargée, prête pour la semaine au ski.

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2022, 17:31

HS on

Wutch a écrit : ↑25 févr. 2022, 13:47 Merci du retour, je pense que je tenterai ma chance à l'occasion. Mais la, la bête est chargée, prête pour la semaine au ski.

.... les prévisions sont bonnes, donc pas de problèmes avec le pare brise

HS off

luso · Message non lu par **luso** » 25 févr. 2022, 17:44

Wutch a écrit : ↑25 févr. 2022, 13:47 Merci du retour, je pense que je tenterai ma chance à l'occasion.

Tu peux par précaution emmener de l'huile dans le coffre et vérifier la jauge régulièrement. Je ne sait pas s'il y a un voyant d'alerte prévu à cet effet au tableau de bord ...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 févr. 2022, 17:49

Quand le voyant s'allume, c'est que le moteur est déjà mort..

luso · Message non lu par **luso** » 25 févr. 2022, 22:36

Le voyant de la mort

, j'espère ne jamais le voir

Message non lu par **olivierd** » 05 mars 2022, 14:46

grostoto a écrit : ↑25 févr. 2022, 17:49 Quand le voyant s'allume, c'est que le moteur est déjà mort..

il est vrai qu'il ne s'allume pas même largement au dessous du mini, en fait l'huile n(arrivait même plus à la jauge, et j'avais "niveau d'huile correct"! Il y a un moyen d tester la sonde?

olivier

luso · Message non lu par **luso** » 05 mars 2022, 15:09

olivierd a écrit : ↑05 mars 2022, 14:46 ...la sonde ...

Salut, cette sonde du niveau d'huile est celle qui se situe sur le boîtier du filtre à huile ?

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Je profite de mon carter d’huile démonté pour mettre une photo:

Pour moi c’est ce qu’on voit à gauche de la jauge manuelle… mais je ne fais que deviner, à confirmer!

On ne voit pas bien dans la photo, c'est une espèce de tube avec un trou en haut et un trou en bas, correspondant sensiblement aux encoches sur la jauge manuelle.

luso · Message non lu par **luso** » 05 mars 2022, 23:38

LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 mars 2022, 22:00 Je profite de mon carter d’huile démonté pour mettre une photo:

Salut lejeune6troeniste, Tu vas réparer une fuite du joint carter ou tu vas faire un autre travail ?

LeJeune6troeniste

Bouchon de vidange ripé à mort, j'arrivais pas avec un burin et un marteau sous la voiture. Avec le carter déposé, 15 minutes à grands coups de marteau et c'est sorti! J'avais pas la place pour le marteau sous la voiture, m'aurait fallu un pont.

Je dois encore inspecter la pompe à huile, tant qu'à faire.

Message non lu par **TheStone** » 06 mars 2022, 01:13

LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 mars 2022, 23:50 Bouchon de vidange ripé à mort,

.... mais qui à fait la dernière vidange

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 06 mars 2022, 01:43

Tant qu'à faire, fallait déposer le moteur...

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 06 mars 2022, 11:07

Je viens de regarder, le montage ne semble pas être le même sur le 2.0T, la ref du joint de modine est : :7700736647
Il faut sortir la grosse vis centrale pour enlever la modine, derrière le filtre à huile.

LeJeune6troeniste

C'est un ami qui l'a faite! Comme c'était gratuit je me plains pas trop non plus.

C'est sur que j'y serais arrivé sur la voiture mais au bout du compte je suis content d'avoir fait comme ça, j'ai déjà passé deux heures dessus avec divers outils sans succès sur la voiture, il m'a fallu 1h30 ici. Comme je ne suis pas pro j'ai le temps de faire avec flemme maximale

En plus ça me permet de voir la pompe à huile et de découvrir que le dernier garage qui est passé par là (Renault, il y a six ans) a rempli la crépine de morceaux de silicone...

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Je précise que je doute que ce soit sa faute! A mon avis c’est les garages sans carré de 8, qui desserraient le bouchon avec le carré d’une clé.

Sur le 2,0T ça se présente comme ça:

Sauf erreur c’est du 25!

Passion Espace Club

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