Je pense aussi !!!!!
Audi S6 C6
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- EAime
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Re: Audi S6 C6
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Audi S6 C6
.... moi aussi
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Audi S6 C6
L'heure de la vidange est venue
bon, faut commencer par poser sur 10L d'huile
Normalement, pas de soucis particulier, hormis le filtre à huile pas super accessible caché sous quelques durites.
Je commence à faire un peu de place, et la je vois que ca goute d'une durite quand je la touche. Je regarde un peu le truc, et en la manipulant
C'est une durite plastique rigide avec un insert alu dedans le tout inserer dans une durite caoutchouc. Le tout avec un collier qu'on ne peut pas enlever
Vu qu'on est dimanche, pas trop le choix, faut se débrouiller
J'ai récupéré l'insert alu, chauffé un peu la durite plastique rigide, et inséré la partie alu avec un peu de pate à joint au cas ou.
En cours d'insertion :
On remonte le tout avec un nouveau collier après avoir du couper l'ancien, et c'est neuf
Je controlerai si ca fuit après avoir rouler un peu plus que la. Mais je pense que ca va le faire. Sinon je changerai la durite, elle est relativement accessible.
bon, faut commencer par poser sur 10L d'huile
Normalement, pas de soucis particulier, hormis le filtre à huile pas super accessible caché sous quelques durites.
Je commence à faire un peu de place, et la je vois que ca goute d'une durite quand je la touche. Je regarde un peu le truc, et en la manipulant
C'est une durite plastique rigide avec un insert alu dedans le tout inserer dans une durite caoutchouc. Le tout avec un collier qu'on ne peut pas enlever
Vu qu'on est dimanche, pas trop le choix, faut se débrouiller
J'ai récupéré l'insert alu, chauffé un peu la durite plastique rigide, et inséré la partie alu avec un peu de pate à joint au cas ou.
En cours d'insertion :
On remonte le tout avec un nouveau collier après avoir du couper l'ancien, et c'est neuf
Je controlerai si ca fuit après avoir rouler un peu plus que la. Mais je pense que ca va le faire. Sinon je changerai la durite, elle est relativement accessible.
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Re: Audi S6 C6
Vendue, elle est partie hier.
C'est vraiment une super voiture, mais trop puissante On ne peut pas se faire plaisir sans être à des vitesses à rendre piéton. Donc l'espace reprend du service en voiture famille/vacances.
Et je prendrais un autre véhicule plus ancien qui offre des sensations à vitesses raisonnables
C'est vraiment une super voiture, mais trop puissante On ne peut pas se faire plaisir sans être à des vitesses à rendre piéton. Donc l'espace reprend du service en voiture famille/vacances.
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Re: Audi S6 C6
Trop rapide pour la route en effet, mais sans doute de beaux souvenirs! Et avec un intérieur splendide!
Peut-être une Alfa 156 V6 break pour la remplacer? Ligne splendide, break, moteur fabuleux, marque qui fait rêver... tous les ingrédients sont là!
Peut-être une Alfa 156 V6 break pour la remplacer? Ligne splendide, break, moteur fabuleux, marque qui fait rêver... tous les ingrédients sont là!
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
Pleins de travaux pour qu'il soit beau !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 (ex-première main de famille sauvée de la casse en 02/2024), 281 519 km
Jaguar XJ40 3,6 Sovereign de 02/1989 (ex-première main), 92 607 km au total et ce depuis 2001 à redémarrer
Élisez la gagnante du concours photos !
Pleins de travaux pour qu'il soit beau !
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Re: Audi S6 C6
non, ca sera plus ancien et pas le même usage, probablement une mg-b, mais pas tout de suite.
Mais oui, de bons souvenirs et surtout une sonorité magique
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- EAime
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Re: Audi S6 C6
Tu l'as vendue facilement ?
Parce que, lorsqu'on voit la puissance fiscale, çafait réfléchir, sauf les margoulins qui ne changent pas les C.G.
Un exemple récent sur un "2" V6, CG non changée, car... trop chère (16CV) !
Parce que, lorsqu'on voit la puissance fiscale, çafait réfléchir, sauf les margoulins qui ne changent pas les C.G.
Un exemple récent sur un "2" V6, CG non changée, car... trop chère (16CV) !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
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Re: Audi S6 C6
En Gt ou cabriolet ? En tout cas très bon choix
Mes véhicules
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: Audi S6 C6
En cab plutot
pour Eaime, 5 mois pour la vendre. Pas mal de touches, mais rien de vraiment concret pendant un bout de temps. Au final c'est un pro qui me la reprend, comme ca pas de risque.
Pour la CG, c'est pas donné, mais c'est pas le plus problématique avec ce genre de véhicule. C'est plus le carburant et l'entretien qui sont méchants pour le porte feuille, surtout si tu fais faire en garage.
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Re: Audi S6 C6
Dans les deux versions elle est superbe, hâte de voir ta présentation et la mécanique que lui feraWutch a écrit : ↑19 mai 2022, 20:13 En cab plutot
pour Eaime, 5 mois pour la vendre. Pas mal de touches, mais rien de vraiment concret pendant un bout de temps. Au final c'est un pro qui me la reprend, comme ca pas de risque.
Pour la CG, c'est pas donné, mais c'est pas le plus problématique avec ce genre de véhicule. C'est plus le carburant et l'entretien qui sont méchants pour le porte feuille, surtout si tu fais faire en garage.
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Re: Audi S6 C6
Idem! Et pour la BX, ça aussi c'est de la voiture!
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VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 (ex-première main de famille sauvée de la casse en 02/2024), 281 519 km
Jaguar XJ40 3,6 Sovereign de 02/1989 (ex-première main), 92 607 km au total et ce depuis 2001 à redémarrer
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Re: Audi S6 C6
C'est pas tout de suite pour la mg, c'est pas le moment pour acheter ce genre de véhicule. Et j'aimerai refaire la carrosserie de la bx avant.
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Re: Audi S6 C6
Faut prendre Sont temps et les choses viennent sans qu'on si attendent
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