EDC7 + Moto-ventilateur

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LeJeune6troeniste
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Les V ne sont pas les plus répandus ici, peut-être que cela tient à ça. Pour ma part, c'est la première fois que j'en entends parler.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 8) et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu

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Pilou29
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par Pilou29 »

C'est vrai les V sont rares sur le forum, récents et pas encore de problème ?
Tu devrais orienter tes recherches plus généralement sur le net et pas seulement sur notre site.
Peut être planète Renault ?
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LeJeune6troeniste
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par LeJeune6troeniste »

À mon avis, trop récent et trop cher pour que beaucoup de propriétaires veuillent y mettre les mains. Ça viendra avec la baisse des prix, les composants seront disséqués, les solutions transmises.

S'ajoute aussi le fait qu'il soit bien moins répandu que les III et IV dont même aujourd'hui une bonne partie de la production subsiste.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 8) et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu

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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par ledavidcom »

Bonjour
Sur un 2015, moto ventilateur valeo HS subitement (juste après un remplissage de clim chez Renault) pas donné d’ailleurs, nouveau gaz archi cher.
Devis de Renault insensé car il faut tomber toute la face avant, vider la clim et le refroidissement plus des bricoles

Pas le choix, j'ai trouvé un Valeo en Allemagne pour 120 €
En décalant les radiateurs, pas eu besoin de purger

Donc 120 balles en tout, mais il faut tomber tout l'avant. Pas rigolo, mais doucement et méthodiquement ça le fait.
Ce ventilo est plutôt sous dimensionné et très sollicité. Ceci explique cela je pense.
ESPACE 2 J8S 1996 (coussinets morts 180 000 km), ESPACE 3 G9T 2001 (coussinets morts 280 000 km), ESPACE 4 G9T 2006 (coussinets morts 100 000 km) Moteur changé, turbo mort a 15000, vilebrequin mort a 20 000, moteur rechangé. Bon jusque la ca va. Bon espace 5 160 boite auto. Encore du sport.
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par Yannick »

Wouahou …je ne me lancerai pas dans le démontage de toute la face avant ! Je serais capable d’en faire 2 en remontant le tout …
Mais merci pour l’info !

Il est vrai que l’espace 5 n’a pas beaucoup de problèmes ….🤭
Sûrement pour ça qu’il y a peu de retour sur le forum .
Ou bien les propriétaires sont tellement dépités qu’ils n’ont plus la force de notifier les soucis !
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par ledavidcom »

Bonjour
Alors:
Acheté a 130 000 il y a 2 ans (178 000 aujourd’hui)
J ai du faire

Triangles inférieurs, silent bloc déchirés
ventilo, comme déjà dit un gros démontage
poulie damper (donc tout le kit accessoire)
Remplissage de clim (a faire chez Renault car il y a une double clim spéciale)
Changement d'autoradio( pris en charge par Renault, j'ai une version 9 maintenant, android auto c est vraiment bien)
1 bougie de préchauffe hs, pas le cran de la faire. Je prendrais ce risque en cas de grosse panne.

a part ces détails, çà tourne bien, je roule beaucoup
Il aime bien les longues distances, très agréable

Malgré les rumeurs, une électronique stable, plutôt complexe a maitriser. Je continue a découvrir des trucs.
Un moteur très nerveux contrairement à l espace 4 qui est un gros veau par comparaison, malgré un moteur plus gros.

Dans l'ensemble je suis quand même content, c'est des défauts mineurs, a faire sois même, sinon tu payes la voiture une 2eme fois
Donc, non bricoleur, en acheter une plus récente, le mien avait 17 retours en atelier la première année.

Et c'est un CRITAIR 2 ce qui m'arrange pour ces S******* de ZFE
Comme toujours, exelium et vidanges a 10 000

J'ai 3 Renault (je sais c'est de la folie) donc j'ai un clone de la valise (CANCLIP). Indispensable.
ESPACE 2 J8S 1996 (coussinets morts 180 000 km), ESPACE 3 G9T 2001 (coussinets morts 280 000 km), ESPACE 4 G9T 2006 (coussinets morts 100 000 km) Moteur changé, turbo mort a 15000, vilebrequin mort a 20 000, moteur rechangé. Bon jusque la ca va. Bon espace 5 160 boite auto. Encore du sport.
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par Pilou29 »

Je vois dans ta signature 3 espaces affectés du même mal, ça m'interpelle, surtout pour le J8S qui n'a pas la réputation sulfureuse des autres moteurs.
Une idée du pourquoi ?
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Finition : TXE
Année : 1989
: : :
2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
finition : RXE
Année : 1991
: : :
3ème modèle : [Espace III V6]
Finition : RXT
Année : 1998
Localisation : La Rochelle

Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par EAime »

Le syndrome JP JARIER ?
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par ledavidcom »

Oua c'est vieux

Alors le 2 moteur cassé un jour de grande chaleur sur un faux plat de 20 bornes. Mal refroidit. c est le seul J8S
le 3 c est un G9T, coussinets, problème connu, voir forum
Le 4 encore les coussinet du G9T, je l ai toujours, 420 000, 270 000 pour le moteur
Je garde le vénérable pour les petits trajets, fo pas déconner non plus
Le 5 a l'air plus solide des coussinets, à suivre

C'est quoi le syndrome Jarier ?
ESPACE 2 J8S 1996 (coussinets morts 180 000 km), ESPACE 3 G9T 2001 (coussinets morts 280 000 km), ESPACE 4 G9T 2006 (coussinets morts 100 000 km) Moteur changé, turbo mort a 15000, vilebrequin mort a 20 000, moteur rechangé. Bon jusque la ca va. Bon espace 5 160 boite auto. Encore du sport.
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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par EAime »

ledavidcom a écrit : 07 avr. 2023, 15:50 Oua c'est vieux

Alors le 2 moteur cassé un jour de grande chaleur sur un faux plat de 20 bornes. Mal refroidit. c est le seul J8S
le 3 c est un G9T, coussinets, problème connu, voir forum
Le 4 encore les coussinet du G9T, je l ai toujours, 420 000, 270 000 pour le moteur
Je garde le vénérable pour les petits trajets, fo pas déconner non plus
Le 5 a l'air plus solide des coussinets, à suivre

C'est quoi le syndrome Jarier ?
Une petite recherche sur la Toile.... :wink:

Un ancien pilote de F1....
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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Re: EDC7 + Moto-ventilateur

Message non lu par Pilou29 »

Un indice, son surnom : godasse de plomb
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