Catalyseur percé sur mon III DCI ( celui de Totor ! )

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 mai 2023, 17:10

Bonjour

Mon catalyseur est percé.. il me faut donc le changer... ( Bosal 099-592 )
Pouvez vous me dire si il faut sortir le berceau ou pas? et quelle durée de travail...... non renseignée sur Dialo

Cdt

yves78 · Message non lu par **yves78** » 23 mai 2023, 23:50

Salut Totor,
Non tu n'as pas besoin de sortir le berceau ou le baisser. Ça passe soit sur le côté ou entre le berceau et le moteur je me souviens plus trop du passage. Il faut juste tortiller un peu, pour trouver la bonne orientation. Maintenant moi je l'ai fait sans problème mais j'ai une fosse.
Bon courage.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 24 mai 2023, 20:50

Salut Totor
Mets déjà une bonne dose de wd40 sur les 3 vis de maintient.
Il sont souvent grippés par la chaleur et le temps.
Je l'ai eu en contorsionnant mon poignet.
Mais ça se fait sans trop de soucis....
Bon courage

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 24 mai 2023, 23:43

Bonjour

3 vis?..... je n' en ai que deux..... en plus du collier à l'opposé....

yves78 · Message non lu par **yves78** » 25 mai 2023, 00:46

Je confirme il y en a 3 et ce n'est pas des vis mais des écrous.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 25 mai 2023, 08:26

Je me suis mal exprimé, il s'agit des 2 écrous entre 099 738 et 099 598..... le tube percé

yves78 · Message non lu par **yves78** » 25 mai 2023, 10:12

Sur le DCI, ll y a 2 pots catalytiques: 1) sur le moteur que l'on appelle "pot pré- catalytique"; 2) sous la commande de boîte que l'on appelle "pot catalytique".
Donc Totor, tu parles des fixations qui se situent entre ces 2 pots qui viennent serrer une bride plate au niveau du berceau ?
Là ce sont 2 écrous M8 cote sur plat de 10 (ald 13).

De l'autre côté tu as ce collier qui vient serrer un bi-cône.
Ne pas prendre en compte les fixations au premier plan. C'est pour un support intermédiaire que j'ai ajouté pour soulager la liaison souple entre les 2 catalytiques.
Désolé je n'ai pas de photo de la partie avant.

[attachment=0]20221117_180241.jpg[9/attachment]

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 25 mai 2023, 10:50

Merci Yves.... tu me confirme bien que le démontage du catalytique se fait sans rien démonter d'autre?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 mai 2023, 11:19

il n'y a pas une patte de support sur l'arrière sur le précata ? il me semble bien (2 vis) ?

un jour j'ai eu une laguna qui ne l'avait pas, le cata était pété à cause de l’absence de cette pate.

on parle bien de cette pièce ?

https://www.ebay.fr/itm/133812202858?ch ... gGEALw_wcB

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 25 mai 2023, 11:58

Je parle du pot catalytique.....

celui qui a la tresse

Sur certain le "module cata" est nu...sur d'autre, il est comme entouré par de la tôle de protection carrée... ( protection chaleur ? ) elle se récupère ou elle est soudée dessus d'origine?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 mai 2023, 12:33

bin dans ce cas je ne vois aucun pb pour sortir le cata...

concernant la tole, cela dépendra de celui que tu recevras, mais bien souvent en seconde monte, elle est absente.
elle est soudé.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 25 mai 2023, 13:33

J'ai trouvé du "absolut catalyst" à 170€ sas tôle et du "bosal" avec tôle à 250€....

Votre avis?

yves78 · Message non lu par **yves78** » 25 mai 2023, 14:04

Donc le 2 eme, là comme dit Grostoto je ne vois pas la difficulté mis à part desserrer les deux ecrous en aveugle.
Il n'y a pas de tôle ?? Maintenant tu peux mettre une tôle antivol

Mais bon ce n'est pas les plus rechercher, ce sont des pots cata 2 voies ils ne traitent pas l'NOX seulement le CO et HC.
NOX: dioxyde d'azote
CO: gaz carbonique
HC: hydrocarbures imbrûlées

Il y a seulement un écran thermique composite au dessus fixé au plancher pour isoler la commande de vitesses mais sans plus.
Alors Totor les deux sont des pots catalytiques celui embarqué sur le moteur est au plus près de la sortie des gaz pour chauffer le plus rapidement possible et dépolluer au plus tôt (surtout DCI). La catalyse fait le reste et active le deuxième en augmentant la température des gaz.

Et de plus, les secondes montes sont plus petits que ceux d'origines.
Je crois que j'ai mis du Bosal ?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 25 mai 2023, 23:43

Cet après midi je viens de passer sous la voiture pour inspecter....
Le trou correspondrait à un coup de petite meuleuse portative....
Le pare chaleur est rayé dans le même sens....
Aurait on essayé d me voler le pot?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 mai 2023, 00:03

A moins que les fouines soient équipé de disques à découper en guise de dents, tu as sans doute raison.. une tentative de vol...avorté quand il a du voir le moteur..2.2dci ??? beurrrkk..
A moins que ça meuleuse soit tomber en rade en touchant la renault..

Message non lu par **EAime** » 26 mai 2023, 08:51

Totor33 a écrit : ↑25 mai 2023, 23:43 Cet après midi je viens de passer sous la voiture pour inspecter....
Le trou correspondrait à un coup de petite meuleuse portative....
Le pare chaleur est rayé dans le même sens....
Aurait on essayé d me voler le pot?

Salut JP,

Tu n'as pas eu trop de mal à passer dessous ?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 26 mai 2023, 09:33

Je suis mince... lol!!!
Mais surtout j'ai une paire de rampe......

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 26 mai 2023, 09:59

Si tu connais quelqu'un qui soude, tu peux lui demander de refermer la ligne à l'endroit du coup de disqueuse, ca te reviendra moins cher. Mais fait gaffe, que ca risque de se reproduire.
J'avoue que la position du cata sur le 4 me rassure à ce niveau. Impossible à piquer à la disqueuse.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 mai 2023, 10:14

Ha ! Ça craint !
Il va falloir étudier la chose. Si il commence à s'attaquer au diesel et de surcroit à une Renault. Alors que l'on sait pertinemment que leurs dépollutions ne depassent pas les 100Mkm après c'est mort.
C'est consternant !

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 mai 2023, 10:28

Wutch a écrit : ↑26 mai 2023, 09:59
J'avoue que la position du cata sur le 4 me rassure à ce niveau. Impossible à piquer à la disqueuse.

Tous les moteurs Renault ont maintenant du 2 en 1 (cata + FAP) embarqué sur la face arrière moteur, essence comme diesel (moteurs 3 ou 4 cylindres).

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 26 mai 2023, 10:57

Et c'est un choix technique (gaz plus chaud/compacité) ou pour protéger les composants ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 mai 2023, 12:04

choix pollution: un cata plus prèt du moteur chauffe plus vite, et est donc plus rapidement opérationnel.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 mai 2023, 12:22

Les deux. Les constructeurs sont au courant des vols de cata et vue qui y a pour les 4 traitements (HC/CO/NOX et particules) le prix commence sérieusement à être stratosphérique.

Les contraintes dépollution deviennent drastiques Euro6 D full pour l'Europe.

Et une troisième qui n'est pas flagrante si on n'est pas de la partie, les contraintes assemblages. Auparavant les pots catas étaient montés en usines carrosserie donc livrés dans chaque usine avec la diversité existantes.
En embarquant sur le moteur c'est géré par l'usine mécanique beaucoup moins nombreuse que les usines de montage.
Il ne faut pas oublier que certains pays sont encore en Euro3 , 4 ou 5 et au x prix des métaux précieux on ne leurs met pas un Euro6 D full aux fesses.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 26 mai 2023, 13:40

Merci pour les précisions

Message non lu par **EAime** » 26 mai 2023, 13:42

Pas bête, l'idée de la soudure !

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