Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
- PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Souvenir du LPI 2022 : Bien moins rutilante qu'il y a 15 jours, mais la route a été assez arrosée pour arriver à Monthlery
A+
Pete
Souvenir du LPI 2022 : Bien moins rutilante qu'il y a 15 jours, mais la route a été assez arrosée pour arriver à Monthlery
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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- PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit bilan annuel de mes vaisseaux :
Le V6 se porte plutôt bien avec ses 189 300 km, seul un étrier de frein arrière, le changement de 2 pneus avant et une crevaison arrière à déplorer Le CT de début d'année est passé avec 2 pneus neufs quand même (craquelures )
Le Grand Bleu tourne plutôt à la bête à chagrin avec 242 500 km : collecteur d'échappement remplacé, démarreur qui nous joue des tours, la centralisation est tombée en panne récemment (clef), il y a un bruit d'échappement marqué (la ligne complète semble ok après le cata) et depuis un mois, un clang de plus en plus marqué à l'avant droit
Toujours pas de chauffage côté conducteur et bonjour la galère des matins froids ...
Ajouté à tout cela un CT à venir en mars/avril ... avec certains voyants du tableau de bord qui ne marchent pas, même avec des ampoules bonnes (comprendre qui fonctionnent dans d'autres emplacements)
Et bien sûr le voyant airbag sur les 2 vaisseaux ... de temps en temps seulement.
Bref une petite course contre la montre pour le Grand Bleu avec son CT du printemps
A+
Pete
Petit bilan annuel de mes vaisseaux :
Le V6 se porte plutôt bien avec ses 189 300 km, seul un étrier de frein arrière, le changement de 2 pneus avant et une crevaison arrière à déplorer Le CT de début d'année est passé avec 2 pneus neufs quand même (craquelures )
Le Grand Bleu tourne plutôt à la bête à chagrin avec 242 500 km : collecteur d'échappement remplacé, démarreur qui nous joue des tours, la centralisation est tombée en panne récemment (clef), il y a un bruit d'échappement marqué (la ligne complète semble ok après le cata) et depuis un mois, un clang de plus en plus marqué à l'avant droit
Toujours pas de chauffage côté conducteur et bonjour la galère des matins froids ...
Ajouté à tout cela un CT à venir en mars/avril ... avec certains voyants du tableau de bord qui ne marchent pas, même avec des ampoules bonnes (comprendre qui fonctionnent dans d'autres emplacements)
Et bien sûr le voyant airbag sur les 2 vaisseaux ... de temps en temps seulement.
Bref une petite course contre la montre pour le Grand Bleu avec son CT du printemps
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Après un long passage au garage pour recherche de pièces, 2 CT et des réparations multiples, le Grand Bleu est de nouveau sur la route : Bon 4 m ne rentre pas dans un III long
Il a eu droit à une réfection complète du train avant (rotules de direction, triangles de suspension, soufflet crémaillère et direction, le silencieux arrière et les conduites de frein avant et arrière
J'ai hésité à m'en séparer, mais les prix en occasion ont explosés donc j'ai remis au pot
Allez, espérons que je soit tranquille pour 2 ans
A+
Pete
Après un long passage au garage pour recherche de pièces, 2 CT et des réparations multiples, le Grand Bleu est de nouveau sur la route : Bon 4 m ne rentre pas dans un III long
Il a eu droit à une réfection complète du train avant (rotules de direction, triangles de suspension, soufflet crémaillère et direction, le silencieux arrière et les conduites de frein avant et arrière
J'ai hésité à m'en séparer, mais les prix en occasion ont explosés donc j'ai remis au pot
Allez, espérons que je soit tranquille pour 2 ans
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Retour de ma clef envoyée au Télécommandier pour réparation : et c'est reparti, la centralisation est de nouveau opérationnelle !
Une semaine pour l'intervention, rien à redire et donc à conseiller pour les ceusses qui galèrent avec leur centralisation.
A+
Pete
Retour de ma clef envoyée au Télécommandier pour réparation : et c'est reparti, la centralisation est de nouveau opérationnelle !
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- Ponloire
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- Finition : Dynamique
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Voilà une bonne nouvelle ! Quelles sont les coordonnées de ce télécommandier ?
Actuellement :
Espace IV 2.0T Proactive Dynamique, Beige Angora, 2007, 215 000 km
Enfance et conduite accompagnée :
Espace IV 2.2 Dci Expression, Bleu Crépuscule, 2004
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- LeJeune6troeniste
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
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- PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Trop rapide pour moi , je confirme que c'est la bon lien
Ils proposent à présent la réfection du boitier lui-même, et dans le cas de l'Espace III ils n'en avaient plus (rupture de stock), ils m'ont donc remis un bouton propre sur ma coque
A+
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit point annuel sur mes vaisseaux et 12 ans de Passion Espace Club
Le V6 est de nouveau sur la route après un passage à vide (démarreur collé) ayant nécessité l'appel à l'assistance 0 km après 1,5 mois d'immobilisation et passage au garage. Démarreur remplacé et CT repassé avec succès en plusieurs fois pour cause de pollution ... CT avec 6 mois de retard ...
Côté Grand bleu ça a été beaucoup plus compliqué, CT également mais après avoir remis beaucoup au pot, puis changement de mon aérotherme conducteur ... avec fuite à chaud dans les embouteillages. Verdict : 2 joints toriques côté moteur coupés dans la même durite, je ne vois pas trop comment j'ai pu faire cela, probablement en retirant le bout de l'ancien aérotherme, j'en avais VRAIMENT bien bavé pour y arriver ...
Au passage le mystère du démarrage aléatoire a été élucidé : cosse femelle sur le démarreur HS ! C'est reparti pour un tour !
Côté Club des problèmes personnels m'ont éloigné durant l'été et l'automne, et je vais relancé le concours photo qui est à l'arrêt depuis des mois ... à suivre !
Très bonnes fêtes de fin d'année à tous et longue vie à nos Vaisseaux
A+
Pete
Petit point annuel sur mes vaisseaux et 12 ans de Passion Espace Club
Le V6 est de nouveau sur la route après un passage à vide (démarreur collé) ayant nécessité l'appel à l'assistance 0 km après 1,5 mois d'immobilisation et passage au garage. Démarreur remplacé et CT repassé avec succès en plusieurs fois pour cause de pollution ... CT avec 6 mois de retard ...
Côté Grand bleu ça a été beaucoup plus compliqué, CT également mais après avoir remis beaucoup au pot, puis changement de mon aérotherme conducteur ... avec fuite à chaud dans les embouteillages. Verdict : 2 joints toriques côté moteur coupés dans la même durite, je ne vois pas trop comment j'ai pu faire cela, probablement en retirant le bout de l'ancien aérotherme, j'en avais VRAIMENT bien bavé pour y arriver ...
Au passage le mystère du démarrage aléatoire a été élucidé : cosse femelle sur le démarreur HS ! C'est reparti pour un tour !
Côté Club des problèmes personnels m'ont éloigné durant l'été et l'automne, et je vais relancé le concours photo qui est à l'arrêt depuis des mois ... à suivre !
Très bonnes fêtes de fin d'année à tous et longue vie à nos Vaisseaux
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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