2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

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Daton
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Oula tu me fais peur...pour changer la pompe sous la caisse coté passager avant....?
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LeJeune6troeniste
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Non, pour moi c'était pompe de gavage immergée dans le réservoir. Si c'est sous caisse et entre des durites comme sur une essence à l'ancienne, ça doit très bien se faire :D
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 8) Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
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Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
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Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989 8), 92 607 km au total et ce depuis 2001 :cry: en travaux
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Daton
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Oui c'est bien sur celle-ci que je tape...;-)
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sommep
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par sommep »

Oui elle est sous le passager.
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Bonjour, nouvelle de mon souci du moment. Ce matin montage de la pompe de gavage Delphi neuve...pas de difficultés particulières si ce n'est l'accès (suis sur un parking espace levé sur 1 chandelle) pour démonter colliers et cosses.
Au démarrage, la pompe chauffe et n'envoie rien. Je teste en direct depuis la batterie. Ma vieille bosch tourne mais la neuve pas du tout...elle crépite à ses bornes quand j'approche les fils, chauffe mais ne tourne pas. Coup de fil au fournisseur qui en recommande une pour 16h30...ça sent la fin de chantier en nocturne....
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par grostoto »

inverse les bornes, cela peut la débloquer.
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Merci grostoto...j'ai alterné + et - tu penses bien...nada elle a quelques soubresauts mais ne tourne pas en continu...je verrai avec la 2ème neuve cet aprem... mais je la teste à vide avant le montage.
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Wutch »

arf, la tuile :(

bon courage, surtout si le temps est comme par chez moi :mrgreen:
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Daton
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Oui pas terrible question météo...surtout pour mon beauf, moi je suis sous la caisse ;-)
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grostoto
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par grostoto »

tu l'as essayer en direct sur la batterie ?

il m'est arrivé, quand je n'avais pas d'autre pompe, de balancer 24v dedans.. et derrière cela à refonctionner suffisement longtemps pour que je me fournisse (quelques jours)
l'avantage, c'est que sur la xantia c'est accessible sans déposer le réservoir.. sur espace, la manip est complexe...
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Oui et c'est l'essai sur la batterie qui a confirmé le fait qu'elle soit morte née
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yves78
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par yves78 »

Daton a écrit : ↑02 oct. 2024, 13:58 Merci grostoto...j'ai alterné + et - tu penses bien...nada elle a quelques soubresauts mais ne tourne pas en continu...je verrai avec la 2ème neuve cet aprem... mais je la teste à vide avant le montage.
Attention ces pompes ont une sainte horreur de fonctionner à sec, 2 mn en continue peut griller ou bloquer le moteur.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Message non lu par Daton »

Merci Yves, essai 2 secondes à vide de la nouvelle pompe...même modèle que la neuve de ce matin....et là ça tourne...l'espace est à nouveau sur la route. Juste un collier doublé car petite goutte tous les 10 secondes entre durite rigide sortie de pompe et petit manchon en durite souple.
Merci à tous pour vos contributions.
Ah oui j'ai remis le capteur pmh neuf avec l'ancien connecteur et j'ai dans la boite à gants le vieux soudé sur ses pins au cas où.
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