[Wutch] Alfa spider

[EAime]

Merci. Par contre j'ai peur d'être bloqué prochainement. J'ai appelé une entrerpise de rectif de vilo, ils m'ont dit pas avant septembre
Je vais en essayer d'autres demains, elles étaient fermées aujourd'hui.

Une adresse sûre, sur Gazoline.

Je recherche et te dis quoi !

[Wutch]

Merci EAime.
De mon coté j'ai trouvé, moteurs vienne à nanterre, ils ont l'air de connaitre leur sujet et m'annoncent 2 semaines de délais.

[Wutch]

Après une petite pause pour cause de changement de boulot, j'ai pu passer ma grosse commande de pièces
Noel avant l'heure



maintenant, il n'y a plus qu'à

[EAime]

Chouette, des news !!!

[Georgesetcie]

Bonjour

Je commenté peu mais suis bcp tes posts.

Ton travail est impressionnant.

[Wutch]

Merci merci

Je n'avais toujours pas remonté le boitier de direction car il fallait poser sur un nouveau kit de joint, je l'ai ajouté à ma grosse commande de pièces. Ce fut donc l'occupation de la matinée

Le chantier qui commence, on remonte les billes sur le roulement d'entrée de la colonne



En remontant les billes, je me suis apercu que certaines étaient bien marquées



Je n'en ai repéré que 2, heureusement j'en avais commandé 3 neuves au cas ou j'en perde une ou deux au remontage

Le roulement d'entrée reposé



J'ai aussi remplacé le spi au niveau de l'arbre de sortie, il n'était pas vieux, mais autant tout remettre en neuf

Ca se termine :


La c'est refermé, faut que je le mette en huile voir si ca fuit/suinte qq part.
Après, j'attaque la culasse. Au programme, joints de queue de soupape et un léger rodage de celle-ci, remplacement du ressort du tendeur de chaine. Je pourrai ensuite controler le jeu aux soupapes et commande ce qu'il faut pour le refaire si besoin.

Sur le forum alfa, certains disent qu'il faut changer le carter du boitier de direction car ca finit toujours par casser, mais bon, 700€ la blague, je ne suis pas super motivé

[Sigma]

Salut
bravo pour tout ce boulot soigné et en profondeur!
Un peu tard, mais pour le remplacement de billes il y a des billes au tungstène ou céramique plus résistantes que les classiques carbone.
Par exemple:
https://fr.aliexpress.com/item/10050079 ... ry_from%3A

https://fr.aliexpress.com/item/10050061 ... ry_from%3A

Pourquoi le carter du boitier finit-il par péter?
Mauvaises tolérances d'origine?

[PeteTheCoyote]

Toujours aussi impressionnants tes travaux, j'adore

A+
Pete

[Wutch]

Merci

Pour Sigma, c'est la seule que j'ai vu abimée, au bout de 53 ans, pas sur que ca vaille le coup de mettre plus costaud. Et c'est une taille à la con, genre 5.3mm

Pour la casse du boitier, oui il est un peu sous dimensionné d'origine et qualité de l'alu un peu juste, les 2 combinés finisse par créer des problèmes. Le tout est accentué par les montes pneumatiques plus grandes et plus larges.
Le mien avait juste des micro-fissures, elles ont été reprise, donc j'espère que ce sera suffisant. Ca casse surtout en manoeuvre et pas en roulant, car les efforts sont plus grands.

[Wutch]

C'est la vacances, donc le chantier reprend, j'en était donc à ce stade :


On commence par la dépose des arbres à cames. Les paliers sont numérotés, pratique pour savoir ou les remettre. Pas d'usure importante à ce niveau c'est une bonne chose.


Puis dépose du tendeur de chaine. Et c'est une bonne idée de remplacer la chaine et le tendeur, je pense que j'ai trouvé le bruit de claquement que j'avais parfois en charge moyenne sur les régimes intermédiaires


Ensuite les soupapes et la, soucis avec l'outil que j'ai acheté récemment Il se tord quand on visse.


Du coup, petit contre temps pour le renforcer comme il faut


Et on peut s'y remettre


J'ai déposé les 8 soupapes et découvert qu'il y a des ressorts doubles, jamais vu jusqu'à présent sur les moteurs que j'ai ouverts.
Autre chose étonnante, il n'y a des joints de queue de soupape qu'à l'admission, faut que je checke si c'est normal ou pas.
En tout ca pas de mauvaise surprise. J'ai fait un coup de nettoyage des chambres. Faudra faire un léger rodage coté échappement car la porté est un peu marquée, et ca sera bon.

[Pilou29]

Un super sujet comme on les aime.
Merci et bonne continuation.

[EAime]

[Wutch]

Ca continue à avancer.

La culasse était nue, du coup ce fut la phase de nettoyage.
D'abord les soupapes, même si pas trop de calamine. Un peu de scotch d'électricien sur la queue de soupape pour pouvoir la mettre dans la perceuse, et un de grattoir éponge vert pendant que ca tourne, c'est nickel pour faire un coup de propre. Reprise des différents plans de joints tant qu'à y être

Un léger rodage des soupapes, les portées d'échappement sur la culasse n'étaient pas top, ca ne fera pas de mal
On peut ensuite passer au remontage, avec l'installation des joints de queue de soupape


Puis les soupapes. Comme d'habitude, on colle les demi-lune avec un peu de graisse pour qu'elle reste en place, le temps de remonter le ressort.


On remet ensuite les poussoirs avec un peu d'huile. Idem pour les paliers d'AAC


Une fois les 2 AAC reposés, remplacement du ressort du tendeur de chaine, l'ancien est un peu plus court, 2 à 3 mm, signe qu'il est temps de le remplacer.


Une petite vue de l'autre coté


Après avoir fait faire quelques tours aux AAC j'ai mesuré les jeux, ils sont super équilibrés


Mais ca à l'air dans les choux par rapport à la RTA Il manque globalement 0,10 à l'admission et 0,05 à l'échappement Fait chier, car c'est 12,40€ la pastille.
Je vais me faire confirmer ca sur le forum alfa.

[grostoto]

pour moi, cest largement bon.

[Wutch]

La rta dit qu'il faut 0,475 à 0,50 à l'admission et 0,525 à 0,550 à l'échappement.
Donc échappement c'est pas loin, admission il manque un peu.

[Sigma]

Salut
bravo pour l'avancement des travaux!
Ces jeux aux soupapes réglés avec des pastilles, quel enfer!
Encore tu t'y prends au bon moment... quand on voit ça après avoir remonté les AAC et la distri ça doit faire pleurer.
Pas de bol, si le jeu avait inférieur à la côte tu aurais pu poncer bien propre

Je ne comprends pas trop la démarche des constructeurs pour ce truc là: des basculeurs avec de simples vis (comme sur les blocs J) c'est tellement simple et facile à régler!
Y-a-t il un autre avantage que celui de faire acheter de la pièce?

[Wutch]

Ben la le jeu est inférieur à la cote
Mais après renseignement sur le forum alfa, à priori ca ira très bien. Moteur plus mordant, mais sans risque pour la méca.

Sinon, pourquoi ce système, plusieurs aspects je pense :
- Simplicité de fabrication donc baisse des couts
- moins de masse en mouvement, donc moteur plus réactif.

[Wutch]

Les fêtes n'aident pas à avancer
Aujourd'hui je m'y suis remis 1h, au menu nettoyage des plans de joints du le bloc. Plan avec la culasse et appuis des chemises.



C'est pas trop mal, même s'il reste quelques marques. Ca ne se sent pas à l'ongle, j'espère que ca ne gênera pas pour le dépassement des chemises.