[ORVAL56] le moteur tourne [résolu]

[orval56]

pour poursuivre le fil...
la noix citée n'a pas été démontée, j'ai juste tourné l'arbre secondaire lors du réglage et calage de la distribution.

question qui me vient donc à l'esprit : comme j'ai tourné cette poulie pour l'aligner, peut-être que c'est décalé par rapport à la position normale mais y aurait-il plus que 4 positions possibles ?
je vais tenter de varier, comme disait michel (pilou) de décaler chaque fois les positions sur l'allumeur, il me reste encore trois possinilités.
mais c'est pour après...
je suis cloué avec une bonne grippe intestinale et je joue à l'épandage de lisier 2 à 3 fois par heure depuis ce matin...

[Pilou29]

Belle métaphore

[TheStone]

.... ça sent le déjà vécu en Bretagne ...

[orval56]

étant cloué au lit, je passe sporadiquement pour voir si mon problème avance...

je suggérais ceci, mais cela tient-il la route ? c'est un raisonnement comme un autre

sur les flèches vertes, y a t-il moyen de se tromper ?? en tournant, aucun accoup ni accro des soupapes sur les pistons

sur la flèche rouge (pompe à huile), pas de soucis si l'allumeur est sur la culasse, mais quand il est sur l'arbre secondaire, y a t-il plusieurs positions ?? car j'ai tourné celle-là de poulie, à la main une fois que les deux autres étaient alignées.

à mon avis, on a une chance sur deux ou sur quatre ?
qui a un point de vue sur cette réflexion ?

[pontiac]

[quote="orval56";p="72314"]étant cloué au lit, je passe sporadiquement pour voir si mon problème avance...

je suggérais ceci, mais cela tient-il la route ? c'est un raisonnement comme un autre

sur les flèches vertes, y a t-il moyen de se tromper ?? en tournant, aucun accoup ni accro des soupapes sur les pistons

sur la flèche rouge (pompe à huile), pas de soucis si l'allumeur est sur la culasse, mais quand il est sur l'arbre secondaire, y a t-il plusieurs positions ?? car j'ai tourné celle-là de poulie, à la main une fois que les deux autres étaient alignées.

à mon avis, on a une chance sur deux ou sur quatre ?
qui a un point de vue sur cette réflexion ?[/quote]

Salut Vincent,

En potassant un peu suite ta réflexion il se peut que ton calage ne soit pas bon !!.. celui de l'arbre intermédiaire !..



Sur les injections et TD le calage de cet arbre ( pompe à huile ) n'a pas d'importance vu que c'est une vis sans fin par contre sur ceux à carbu le distributeur est pris avec !... un petit décalage suffit pour avoir comme des "retours" !..

[TheStone]

.... avec ce début de diagnostic, pas étonnant que notre ami orval56 soit cloué au lit avec quelques aigreurs ....

[pontiac]

[quote="TheStone";p="72323"].... avec ce début de diagnostic, pas étonnant que notre ami orval56 soit cloué au lit avec quelques aigreurs ....
[/quote]

Il est comme son moteur ....

Il a des retours....







OK []

[orval56]

ben j'ai suivi le plan fourni avec la courroie...
dans un premier temps, j'avais suivi comme dans la RTA, mais ça cognait aux soupapes...
c'est un 2.2, comme un J7T, 118 dents à la poulie AC

[pontiac]

[quote="orval56";p="72325"]ben j'ai suivi le plan fourni avec la courroie...
dans un premier temps, j'avais suivi comme dans la RTA, mais ça cognait aux soupapes...
c'est un 2.2, comme un J7T, 118 dents à la poulie AC[/quote]

Ah oui c'est vrai que c'est un 2.2 mais pourquoi tu l'a pas calé a la pige au vibrequin ? tu étais certain du pmh ainsi... de toute façon 2.2 ou 2.0 les calages sont les mêmes... par contre tu dois avoir 2 repères sur la poulie d'AAC surement tu avait dû les inverser pour que çà cogne...

[orval56]

j'ai fait confiance au montage avec les repères...
je crois que si àa démarre pas en essayant les différentes posoitions de l'allumeur, je tomberai la courroie et referai un calage suivant la méthide dans le MOT JE.
quel diamètre pour la pige ? j'avais fait ça avec un chasse goupille.

[pontiac]

[quote="orval56";p="72329"]j'ai fait confiance au montage avec les repères...
je crois que si àa démarre pas en essayant les différentes posoitions de l'allumeur, je tomberai la courroie et referai un calage suivant la méthide dans le MOT JE.
quel diamètre pour la pige ? j'avais fait ça avec un chasse goupille.[/quote]

Perso je fais çà avec un foret de 7 si j'ai bonne mémoire.. ( enfin la dernière je l'ai faite sans rien piger juste une vitesse enclenchée... ) à l'arrache en fait et çà marche...

Mais pourquoi tu l'as pas faite dés le début suivant le JE ?? te connaissant ( un peu ) je te comprends pas là !!...

[Pilou29]

Un foret de 8 c'est tout bon, par contre je ne sais pas la profondeur, il ne faudrait pas que ton foret passe dans le fond du moteur, çà ferait très désordre. Pour éviter çà j'avais mis un arrêt sur le foret (longueur utile environ 8 cm, si j'ai bonne mémoire ).
Pontiac, tu comprends mieux pourquoi j'ai reculé devant l'obstacle !
J'avais les mêmes problèmes qu'Orval impossible d'aligner les repères et de placer la pige, faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de place.
Donc direction mon agent préféré et quelques euros de moins.

[pontiac]

[quote="Pilou29";p="72338"]Un foret de 8 c'est tout bon, par contre je ne sais pas la profondeur, il ne faudrait pas que ton foret passe dans le fond du moteur, çà ferait très désordre. Pour éviter çà j'avais mis un arrêt sur le foret (longueur utile environ 8 cm, si j'ai bonne mémoire ).
Pontiac, tu comprends mieux pourquoi j'ai reculé devant l'obstacle !
J'avais les mêmes problèmes qu'Orval impossible d'aligner les repères et de placer la pige, faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de place.
Donc direction mon agent préféré et quelques euros de moins.[/quote]

C'est vrai qu'il faut trouver le bon "logement" sur le vilo pour la pige et pas se faire piéger !... c'est pas toujours évident... même perso çà m'arrive de m'y reprendre par 2 fois pour en être sur

[orval56]

il y a combien de trous dans le villebrequin, un seul ??
bon, pour l'instant, sortie interdite et mon état ne me le permet pas...
et dire que je peux même pas boire une orval...

[pontiac]

[quote="orval56";p="72378"]il y a combien de trous dans le villebrequin, un seul ??
bon, pour l'instant, sortie interdite et mon état ne me le permet pas...
et dire que je peux même pas boire une orval... [/quote]

Ce n'est pas tout à fait un trou en fait c'est plutôt un "clavetage" sur la bielle, facile à voir ( quand l'on a accès !... )

Bon rétablissement.. et régime forcé...

[TheStone]

.... avec ton problème temporaire de santé .... remplaces exceptionnellement l'Orval par une cure de Coca ... c'est super efficace

[orval56]

[quote="TheStone";p="72400"].... avec ton problème temporaire de santé .... remplaces exceptionnellement l'Orval par une cure de Coca ... c'est super efficace [/quote]
ça y'est, j'ai bu un coca et mon moteur tourne...

[pontiac]

[quote="orval56";p="72419"]
ça y'est, j'ai bu un coca et mon moteur tourne...[/quote]

Essayes avec celui de ton Espace...

[orval56]

c'est bien ce que je dis ...MON MOTEUR TOURNE...

tout simple, un quart de tour de décallage au niveau de l'allumeur...

j'ai commencé par un 180°, puis 270°..ben non, c'était juste 90°

alors vous avez droit comme promis à

[orval56]

conclusions :
lors du remontage de la courroie de distribution, l'alignement de la poulie d'arbre secondaire à la main peut avoir comme conséquence un décallage pour l'allumeur.

mais les repères fournis sur la courroie sont donc valables, ouf...

j'avais pas le droit de sortir...mais l'envie fut trop grande

merci à tous pour vos

[Pilou29]

Après avoir tenu l'Europe qui roule en Espace en haleine avec tes aventures nous poussons tous avec toi un ouf de soulagement !
Champagne Orval pour tout le monde

[TheStone]

[quote="orval56";p="72424"]c'est bien ce que je dis ...MON MOTEUR TOURNE...

tout simple, un quart de tour de décallage au niveau de l'allumeur...

j'ai commencé par un 180°, puis 270°..ben non, c'était juste 90°

alors vous avez droit comme promis à[/quote]
.... un seul mot BRAVO pour ton moteur
.... je vois que l'idée d'une cure trop longue de Coca à fait son effet
.... mais au fait on se retrouve où pour ta tournée génèrale d'Orval ..... à Tournay

[orval56]

[quote="Pilou29";p="72429"] Champagne Orval pour tout le monde [/quote]
cela n'engage que Michel Pilou, bien sûr...

[pontiac]

[quote="orval56";p="72424"]c'est bien ce que je dis ...MON MOTEUR TOURNE...

tout simple, un quart de tour de décallage au niveau de l'allumeur...

j'ai commencé par un 180°, puis 270°..ben non, c'était juste 90°

alors vous avez droit comme promis à[/quote]

Arff.. j'avais pas compris dans ce sens... je pensais que tu parlais de toi ( enfin que çà allait mieux quoi !... )
Tout rentre dans l'ordre...