Passion Espace Club

Bravo !

Content que ça remarche

[quote="tourge";p="110809"]Bravo !

Content que ça remarche[/quote]

oui il redemarre,merci a tous de votre contribution.
mais par contre il claque ou pete toujours quand j accelere fort ou meme a basse vitesse quand je veux accelerer.
on dirait qu il claque ou pete dans la boite a air,mais je n en suis pas sure,pas evident de savoir en roulant!!!!
ca le fait moins qu avant mais ca le fais toujours!!!
si quelqu un a une petite idee je sui preneur.
demain rdv au controle technique !!!!

bonne soiree et encore merci a tous.

Tu as changé 2 soupapes mais il y en a peut-être d'autres qui posent problème.

Il faudrait peut-être faire des mesures de compression pour vérifier.

Ce n'est sûrement pas chose aisée pour les 3 cylindres arrière !

Moi aussi, Contrôle Technique demain !

[quote="tourge";p="110813"]Tu as changé 2 soupapes mais il y en a peut-être d'autres qui posent problème.

Il faudrait peut-être faire des mesures de compression pour vérifier.

Ce n'est sûrement pas chose aisée pour les 3 cylindres arrière !

Moi aussi, Contrôle Technique demain ![/quote]

oui,mais qui peut me controler ca?renault sans doute mais ca va me couter les yeux de la tete!!!mais quand j ai fais changer 2 soupapes,les autres n avaient aparament rien!!!

seb

Les soupapes ont été vérifiées sur les 2 culasses ou seulement sur celle qui était accessible ?

Le moteur a-t-il été déposé pour cela ?

Pour mesurer les compressions, il suffit d'acheter un compressiomètre : une quarantaine d'euros chez Norauto ou autre.

Le problème est de savoir si c'est possible de mesurer sur les cylindres arrière, l'accès étant très difficile d'après ce que j'ai lu

[quote="tourge";p="110817"]Les soupapes ont été vérifiées sur les 2 culasses ou seulement sur celle qui était accessible ?

Le moteur a-t-il été déposé pour cela ?

Pour mesurer les compressions, il suffit d'acheter un compressiomètre : une quarantaine d'euros chez Norauto ou autre.

Le problème est de savoir si c'est possible de mesurer sur les cylindres arrière, l'accès étant très difficile d'après ce que j'ai lu[/quote]

OUI LE MOTEUR A ETE DEPOSER ET LES SOUPAPES ON ETE VERIFIER SUR LES 2 CULASSES.
MAIS CA NE PEUT VENIR QUE DE LA,C EST PAS UN CAPTEUR?OU LE BOITIER PAPILLON VERS LE FILTRE A AIR OU AUTRE CHOSE ENCORE?

SEB

On peut penser que si le moteur a été posé, toutes les soupapes ont été vérifiées (et bien vérifiées, j'espère !)

as-tu en fin de compte changé le capteur PMH ?

Sinon, oui le capteur de température d'eau qui sert pour le calculateur d'injection peut avoir des problèmes et perturber le fonctionnement.

Tes problèmes ont lieu quelque soit la température ?

Te semble-t-il avoir une puissance normale quand il ne broute pas ?

[quote="tourge";p="110821"]On peut penser que si le moteur a été posé, toutes les soupapes ont été vérifiées (et bien vérifiées, j'espère !)

as-tu en fin de compte changé le capteur PMH ?

Sinon, oui le capteur de température d'eau qui sert pour le calculateur d'injection peut avoir des problèmes et perturber le fonctionnement.

Tes problèmes ont lieu quelque soit la température ?

Te semble-t-il avoir une puissance normale quand il ne broute pas ?[/quote]

non je n ai toujours pas changer le capteur pmh ni la sonde de temperature d eau.
oui, qu il fasse beau,chaud,froid,humide,sec....c est la meme chose.

pour la puissance j ai l impression qu il manque un peu de peche mais bon j ai tendance a le comparer a mon ancienne voiture qui a prit feu au mois d avril,une safrane phase 2
2.5 170 cv moteur volvo version initiale,c etais une superbe auto et tres agreable a conduire avec pas mal de reprise meme en bva,je la regrette,mais bon la famille s agrandit,un espace c est plus grand!!!

encore merci pour toute ces infos seb

bonjour,

mon espace vient de passer au controle technique ce matin,bilan:

contre visite:pour phare regler trop haut
frein a main qui freine pas assez
et frein arriere qui freine mal

du au plaquettes hs!!!!!
par contre mon probleme qui pete et qui broute persiste surtout en dessous de 90 km/h.

je vais essayer de changer le capteur pmh et la sonde de temperature d eau mais parcontre il y a 2 sonde de temperature une plus longue et une plus courte alors si vous pouvez me dire laquelle il me faut!!!!!

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1194

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1194

cdt seb

[quote="sebounet89";p="110889"]mon espace vient de passer au controle technique ce matin,bilan:
contre visite: pour phare regler trop haut...[/quote]

pas sympa, il aurai quand meme pu te le régler le gars!... il a tout ce qu'il faut

Bonsoir,

Je l'ai aussi passé ce matin > OK

J'avais aussi un phare mal réglé mais il me l'a corrigé , plus sympa que pour toi

J'ai failli échouer à la pollution car il y a une fuite à l'échappement mais en montant le régime ça a fini par passer.


Ta pollution était-elle correcte ?

Tu pète et tu broute en régime établi ou seulement en accélération ?

Pour la sonde, je dirais que c'est celle-là

Car ce n'est qu'une thermistance alors que l'autre possède en plus un contact et une limite de température à 155° donc en rapport avec l'affichage de température

[quote="tourge";p="110895"]Bonsoir,

Je l'ai aussi passé ce matin > OK

J'avais aussi un phare mal réglé mais il me l'a corrigé , plus sympa que pour toi

J'ai failli échouer à la pollution car il y a une fuite à l'échappement mais en montant le régime ça a fini par passer.


Ta pollution était-elle correcte ?

Tu pète et tu broute en régime établi ou seulement en accélération ?

Pour la sonde, je dirais que c'est celle-là

Car ce n'est qu'une thermistance alors que l'autre possède en plus un contact et une limite de température à 155° donc en rapport avec l'affichage de température[/quote]

oui ma pollution ete correct.

ca pete et broute seulement quand j accelere.

pour la sonde de temperature c bizarre sur wel deal auto ya qu un model et c est le petit model!!!
alors que choissir?

cdt seb

Salut,

Je n'ai pas la référence exacte ( mon log se plante.. )... mais sur le corps de pompe tu as 2 sondes...

-> une avec connecteur vert ( vers le haut ) et une avec connecteur bleu ( un peu plus bas.. ) c'est cette dernière qu'il te faut...

[quote="pontiac";p="110915"]Salut,

Je n'ai pas la référence exacte ( mon log se plante.. )... mais sur le corps de pompe tu as 2 sondes...

-> une avec connecteur vert ( vers le haut ) et une avec connecteur bleu ( un peu plus bas.. ) c'est cette dernière qu'il te faut...[/quote]

bonjour,

ok donc si c est la bleu,c est le petit model,je vais commander ca....
bonne fete de fin d annees a tous et j espere qu en changer le capteur pmh et la sonde de temperature mon probleme sera regler....sinon il me restera plus qu a trouver un moteur d occasion quand j aurais des sous!!!!!!!

a bientot et encore merci pour tous vos conseils

bonnes annees a tous

seb

[quote="sebounet89";p="110916"][quote="pontiac";p="110915"]Salut,

Je n'ai pas la référence exacte ( mon log se plante.. )... mais sur le corps de pompe tu as 2 sondes...

-> une avec connecteur vert ( vers le haut ) et une avec connecteur bleu ( un peu plus bas.. ) c'est cette dernière qu'il te faut...[/quote]

bonjour,

ok donc si c est la bleu,c est le petit model,je vais commander ca....
bonne fete de fin d annees a tous et j espere qu en changer le capteur pmh et la sonde de temperature mon probleme sera regler....sinon il me restera plus qu a trouver un moteur d occasion quand j aurais des sous!!!!!!!

a bientot et encore merci pour tous vos conseils

bonnes annees a tous

seb[/quote]
bonsoir,
j ai vraiment pas de chance,en partant pour le reveillon le 31 et apres avoir fait le plein d essence,je suis tomber en panne.
il s est arreter d un coup apres avoir fais 15 kms et en plus il sentais enormement l essence du cote moteur apparement.
j ai remarquer aussi qu un voyant bat s afficher au tableau de bor,c est quoi?
et aujourd hui j ai voulu le redemarrer pour voir si il y avait une fuite d essence mais plus de batterie alors que je l avais recharger cette semaine!!!
les durites d essence se trouve ou cote moteur moteur sur l espace v6?
ya t il aussi un micro relais cote moteur pour l alternateur ou pas?
peut etre ne recharge t il pas aussi ou peut etre ma batterie est hs ,comment le savoir?
j en ai marre de cet espace...
ben j attends votre aide...aider moi svp!!!!

merci seb

Il est parfois noir

[quote="pub2n";p="111248"]Il est parfois noir

[/quote]

? ca c est l anti choc!!!!!
moi je demander pour le capteur pmh et savoir ou ete les durites d essence cote moteur....car quand il est tomber en panne ca senté grave l essence cote moteur et la il ne demarre plus du tout ,sans doute une durite qui a lachee ,non?et ma batterie s est decharger alors que je l avais charger cette semaine!!!!!et un voyant 'BAT' s affiche au tableau de bord ,je sais pas ce que ca veut dire!!!

bonne soiree et merci de votre aide

cdt seb

Oublie ... le post s'est ouvert à la première page, pas à la sixième ... tout pour moi
Pour le voyant batterie, tu as stop ou service qui s'allume aussi . Ce voyant sert autant à la batterie qu'au circuit de charge C'était le cas sur le mien avec "Stop" ... bilan régulateur de tension HS

[quote="pub2n";p="111266"]Oublie ... le post s'est ouvert à la première page, pas à la sixième ... tout pour moi
Pour le voyant batterie, tu as stop ou service qui s'allume aussi . Ce voyant sert autant à la batterie qu'au circuit de charge C'était le cas sur le mien avec "Stop" ... bilan régulateur de tension HS[/quote]

non je n ai pas stop ou service qui s allume,juste'bat'!!!!!

seb et encore merci quand meme....

Vous vous êtes donnés le mot alors , posté à la même heure :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 271#111271

C'est donc les piles de la télécommande de la radio

[quote="pub2n";p="111273"]Vous vous êtes donnés le mot alors , posté à la même heure :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 271#111271

C'est donc les piles de la télécommande de la radio [/quote]

ok,merci beaucoup pour l info,mais il est vrai que je m etais poser la question sur les pile de la telecommande!!!!

et pour le reste de mes probleme personne a une solution?

ben,bonne nuit et a demain sans doute....

cdt seb

[quote="pub2n";p="111273"]Vous vous êtes donnés le mot alors , posté à la même heure :
........................
[/quote]
... sans doute le grand froid et ses températures négatives, c'est un très bon révélateur de la qualité d'une batterie (voiture, portable, appareil photo, ..... et télécommande )

[quote="TheStone";p="111283"][quote="pub2n";p="111273"]Vous vous êtes donnés le mot alors , posté à la même heure :
........................
[/quote]
... sans doute le grand froid et ses températures négatives, c'est un très bon révélateur de la qualité d'une batterie (voiture, portable, appareil photo, ..... et télécommande ) [/quote]

bonjour,
et oui il y avait bient une fuite d essence ce qui l empechait de demarrer et d ou cette forte odeur d essence!!!!
une durite d essence cote moteur s etait declipser(la verte)je l ai remise et la miracle il a redemarrer!!!

mais j ai toujours ce probleme qu il broute quand j accelere,qu il petarade(on dirait dans la boite a air ou vers l admission,pas facile a localiser en roulant!!!)
quand j accelere ca fait comme des coup de fusil dans le moteur!!!!

j ai commandais la sonde de temperature d eau et j ai le capteur pmh mais je n arrive pas a le changer,il est vraiment mal placer,je le touche a peine du bout des doigts!!
je sais pas si une fois changer ces 2 capteurs ca changera quelque chose?
j ai deja changer 2 soupapes,la sonde lambda,des micro relais,les bougies,le faisceau et les rampes d allumage!!!!donc si apres tout ca c est toujours la meme chose je lui fou le feu!!!
j espere que vous pourrai m eclairer un peu!!!

cdt seb

... quelle essence utilises-tu
.... mais on peut se demander quelle est la justification et la qualité des interventions précédentes sur ton moteur pour résoudre tes problèmes, par exemple l'intervention sur les soupapes a changé quoi
.... les coups de fusil , c'est pas plutôt dans l'échappement

[quote="TheStone";p="111293"] ... quelle essence utilises-tu
.... mais on peut se demander quelle est la justification et la qualité des interventions précédentes sur ton moteur pour résoudre tes problèmes, par exemple l'intervention sur les soupapes a changé quoi
.... les coups de fusil , c'est pas plutôt dans l'échappement [/quote]

re,

changer les soupapes n a pratiquement rien changer!!!!

j utilise du sans plomn 95.

les coup de fusil je sais pas trop d ou ca vient,mais c est du cote du moteur!!!!peut etre cote admission cote moteur,je sais pas trop,pas facile a savoir en roulant!!!

mais changer les 2 capteur changera t il quelque chose ou pas?

cdt seb