Passion Espace Club

Salut,tu fais bien de le changer avant que ça puisse engendrer des choses plus grave.Sur mon 1,j'ai mis un neuf,comme ça tranquille

...

Tu va te sentir moins seul... Philou a aussi le même soucis

J'ai un copain en r11 txe qui a eu le même souci aussi le mois dernier, a priori ces vases ont atteint la limite d'age

Un neuf, j'en ai un sur ma r11 blanche, un vrai de chez renault, je l'ai eu a 20 € au lieu de 70

Sinon, j'ai essayé les refabrications (un vendeur francais sur ebay), et ça n'a pas été concluant, donc si quelqu'un connait des modèles fiables..

Donc là, j'ai monté celui que j'avais sous la main, et purgé, tout est revenu a la normale

Bon, sinon, j'ai l'eau de pluie qui rentre dans le compartiment moteur, surement par le plastique de baie de pare brise, vous avez deja eu ça? c'est quoi le mieux pour stopper la fuite?

Baccaronze a écrit :Bon, sinon, j'ai l'eau de pluie qui rentre dans le compartiment moteur, surement par le plastique de baie de pare brise, vous avez deja eu ça? c'est quoi le mieux pour stopper la fuite?

Bonsoir,dans quel état est ton joint sous le capot ?

Aucune idée, va falloir que je regarde

J'ai fait monter mes pneus sur les 2 jantes alu pour mettre a l'avant, le ct doit être fait avant le 3 mai

Bon, ben le gros s'est fait recaler en beauté au CT, j'avais trop tendu le frein a main, résultat : roue ARG, ARD: résistance anormale a la rotation

Puis comme on etait bien parti dans les freins, les canalisations qui vont du répartiteur aux flexibles ar a changer

Alors autant a fabriquer, c'est simple, par contre bonjour pour enlever les anciennes, j'ai sorti le répartiteur pour pouvoir passer ma pince étau, c'est tout de suite allé mieux

Puis vient ensuite la purge, rien ne sortait, et le niveau ne baissait pas, je me suis fait un bouchon muni d'une valve, et hop, 1.5 bar de compresseur dans les dents, ça a fini par venir

Reste plus qu'a aller passer la contrevisite dans la semaine








Ah, et sinon j'en ai profité pour découvrir un autre endroit que le bac de batterie qui peut pourrir sur nos engins, j'ai nommé les supports de cric arrière, mon droit est en piteux état:

pas normal la caisse qui pourrit à cet endroit ??

Vu sa conception si, en fait

Tu regarderas, en fait, c'est creux, et la boue s'y loge parfaitement Perso je n'ai que le coté droit d'abimé, le gauche est encore bon, j'ai intérêt d'insister sur ce point lors des lavages.


Sinon, contrevisite passée ce soir: déséquilibre ar = 4% C'est reparti pour 2 ans

...Surtout depeche toi de traiter cela !!

Oui, vaut mieux

J'avais deja fait le bac a batterie qui commençait

Suite a ce que m'avait dit un ami, j'ai trouvé l'emplacement "secret" pour rajouter 2 plafonniers a l'arrière (au niveau de la 3e rangée de sièges, et il y'a effectivement le cablage derrière

J'en ai profité pour changer tous ceux qui déconnaient, c'est versailles maintenant

....Top ! ....Comme sur les 2000.1

Chéri(e),

Tu me passes la carte, je crois qu'on est perdus !!!

Ca y est le démarreur est officiellement mort

J'arrivais encore en dernier a le faire repartir a coups de marteau, mais là rien, il est collé bien comme il faut, Mr J8S n'a pas daigné se réveiller

Bon, commande faite, me voilà plus léger de 76 €, il n'y aura plus qu'a monter ça quand la vague de froid sera passée

Salut
76€ ?
C'est pas tres cher !

Effectivement, surtout pour un diesel, c'est pour ça que je ne me suis pas tourné vers l'occasion, vendu aux alentours des 50 €

Moi j'en garde un d'avance au cas ou...!

Bon, il est changé, le démontage/remontage s'est pas trop mal passé, mais il n'a pas tout de suite redémarré. ..

J'ai un faux contact, probablement la cosse du solénoïde, apres avoir testé en direct, je la rebranche et ca fonctionne

Ca faisait un moment que je n'avais pas fait un petit tour en j8s

Punaise !
Tu m'as porté la poisse !
Maintenant c'est a mon tour d'avoir un probleme avec mon demarreur !
Obligé de le tapoter pour le lancer !!

Ne te fais pas avoir comme moi, vérifies qu'il n'y ait pas un faux contact quelque part

Bon, tu me diras, du coup, j'en ai un d'avance moi aussi


J'en profite pour vous faire part d'une bidouille trouvée dans la boite a fusibles:






La question est donc: a quoi sert le relais qui a été recablé, et a l'origine, va t'il sur le support vide de la seconde photo?

Vue générale, le boitier est a droite :

Salut
Hihihi !
Pas de risque de faux contact !
Il bel et bien mort !
Quand je l'ai eu demonté, j'ai su immediatement qu'il etait HS ! : les longues vis qui le tiennent assemblé sont desserrées !!!
Il est tout mou !!!
Quand j'aurai 1h a perdre, je l'ouvrirai pour une autopsie dans les regles !!!

belle acquisition que tu as fait , cetre avec du travail , mais qui n'en a pas a faire sur ces beaux véhicules d'âge ! Bonne continuation !