Passion Espace Club

En me relisant je m'aperçois que je ne suis pas très précis dans mes dires.
Cela n'efface pas les défauts qui sont dans le calculateur airbag en mémoire.
Simplement lors de la mise en après contact ou démarrage moteur, l'airbag puis service ne s'affiche plus au tableau de bord.
Les 2 défauts précités: micros coupures et tension alimentation trop basses restent en mémoire.
Je les ferai effacer plus tard apparemment il y a eu déjà 6 ras dans ce calculateur. on plus à ça près.

Salut,

Donc pour faire simple, tu as débranché ta batterie, tu as fait toucher le plus et le moins, et le défaut air bag a disparu !?

Ca parait si simple 0_0

Pour faire simple, heuuu oui !
Mais je précise que les défauts existants sont mineurs (orange) et l'allumage du temoin a été provoqué par la CANCLIP.
Maintenant pour d'autres défauts qui ont été résolus, il est possible que ça puisse marcher mais j'insiste bien ce n'est pas sûr.
J'explique ce qu'il s'est passé et comment il a été résolu sans plus.
Et surtout ne pas faire la même manip.

Avec la CANCLIP !

sur l'auto à Franck, les défauts étaient aussi en orange... mais allumaient bien le voyant (avec impossibilité des les effacer, ce qui est caractéristique d'un pb interne: une fois le calculo passé à l'outil ret, on peut de nouveau effacer les défauts avec canclip, renolink, ds150 delphi et peut ètre d'autre, mais je marque juste ce que j'ai testé).

mon propos concerne uniquement les calculo siemens, sous la console levier de vitesse.

je n'ai pas encore de calculo autolive pour tester.

ps: j'ai rentré un calculo de la casse, siemens, qui ne communquait même pas avec canclip: un fois passer à RET, il refonctionne parfaitement.

j'ai noté aussi que certains caclculo sont programmé avec coupure de pompe à carburant et d'autres non, mais je ne sais pas changer la programmation.

Lorsque mon défaut est apparu je ne pouvais pas non plus l'effacer à la CANCLIP. Mais avant d'embêter mon fils pour qu'il le fasse avec dt2000. En dernier recours j'ai fait le contact des cosses batterie ça ne me coutait rien alors ...
Le mieux est qu'en même ta manip Grostoto, la manip n'a pas effacé mes défauts. Mais du coup je n'ai pas d'urgence.
Je crois que si à chaque fois que j'allume j'ai ce Bip, je crois que je pète un câble.
Ça ne m'a pas empêché de dormir mais ça m'a bien énervé.

yves78 a écrit : ↑20 déc. 2019, 18:48
Je crois que si à chaque fois que j'allume j'ai ce Bip, je crois que je pète un câble.

Moi cela faisais des années que je l'avais le bip

Maintenant cela me fais bizarre de ne plus l'avoir à la mise du contact

@yves: on ne peut pas le faire non plus au ddt2000... je le sais, j'en ai un...
il faut un RET.
il n'y a que cela qui le fasse.

Là tu es plus calé que moi je n'ai pas une connaissance poussée sur ces systèmes ce n'est pas mon domaine et je regrette bien.

Je pense que ça ne sera pas un problème je vais lui en parler. Ils ont tous les outils qu'il faut pour analyser les pannes clients et verifier les logiciels véhicules.
On reverra ça au printemps, il n'y a pas le feu enfin plus maintenant.

Bon j’ai essayé de déconnecter la batterie et de faire toucher les cosses .. mais le défaut est toujours présent.

J’ai contacté le site polonais mais pas de réponse.

Je suis aussi passé voir une autre donneuse potentielle pour un calculateur mais c’était encore du Siemens.

Bref.... j’ai démonté le tableau de bord et retiré les deux ampoules de l’afficheur de droite. Conclusion : « le témoin n’est plus allumé » > la contre visite à passé.

C’est minable mais le résultat est là. Et moi j’en ai marre je verrai ça plus tard.

Merci à vous. Et grostoto, le jour où tu sauras débloquer un calculateur autoliv, je serai client.

Désolé, que ça n'est pas marché.
Question sur la CANCLIP les défauts apparaissent en rouge ?
Si tu es dans le 27, je ne suis pas très loin. Si au hasard d'une visite à la casse, je peux vérifier si je trouve un Autoliv, Dernièrement il y avait 2 dt et un f3r.

J’avais peu d’espoir pour ta manip donc il n’y a pas de problème. Merci pour l’info, ça valait le coup d’essayer !

Non je ne suis pas du 27 mais du 44. Après si à l’occasion quelqu’un du forum trouve un autoliv je serai toujours preneur ...

Il faudrait que jen ai un...ce qui.n'est pas encore le cas.

ok, ça n'empêche pas, c'était seulement pour le côté pratique.

GROS travail ce soir, comprendre et etablir le fichier de correspondance entre le code contenu dans le siemens et les options codables.
le but: pouvoir prendre n'importe quelle boitier, et le configurer pour l'espace spécifique (avec airbag passager, sans, avec coupure pompe ou sans, avec latéraux ou sans,verouillé ou dévérouiller, evolution de l'indice fabricant, valeur des seuil detection défaut des lignes impédance..)
bref tout est configurable, il suffit juste d'avoir la bonne adresse....

un boulot de titan, mais j'en ai déjà fait une grosse partie.

au passage, en cas de choc avec un airbag qui déclenche, et la pompe qui coupe (quand c'est configurer comme ça, ce n'est pas le cas sur tout les espaces), on peut réarmer la pompe en actionnant 3 fois la clef de contact.... (nombre évidement paramétrable).

on peut notament savoir si le calculo était verouillé au moment d'un choc... (ce qui explique un non fonctionnement)

Ce qui n'est pas normal. Si le véhicule est en service le calculateur doit être déverrouillé. Si l'Espace est vendu avec un calculateur verrouillé en cas d'accident et non déclenchement, attention aux responsabilités si dommages corporels. Les assurances fouillent tout pour se dégager de: qui doit dédommager !

Bravo et merci pour ce travail de titan !
Gros boulot mais je te soupçonne de t'éclater en le faisant

Bonne continuation !

Super beau boulot Grostoto.

Merci pour toutes ces infos que tu nous communiques.

Sais tu pourquoi sur mon ancien calculo alors qu'il n'y avait que des défauts mémorisés et non présents, j'avais l'alerte airbag au tableau de bord au démarrage;
et avec le nouveau et même défaut mémorisés et non présents je n'ai plus cette alerte au tableau de bord?

Est ce une option programmable?

yves78 a écrit : ↑27 déc. 2019, 11:33 Ce qui n'est pas normal. Si le véhicule est en service le calculateur doit être déverrouillé. Si l'Espace est vendu avec un calculateur verrouillé en cas d'accident et non déclenchement, attention aux responsabilités si dommages corporels. Les assurances fouillent tout pour se dégager de: qui doit dédommager !

tout à fait... mais trouver le coupable sera compliqué.

@franc: car il y avait un défaut interne, ce qui se traduit concrètement par des données corrompues dans la mémoire.
j'arrive à reproduire la panne si je branche le calculo alors qu'il nest pas dans sa position prévu (à plat): si je le branche avec la prise à la vertical, alors j'ai le défaut interne.
donc attention, celui qui fait des tonneaux avec son espace risque d'avoir ce défaut interne... (tu le diras, cela sera un détails comparé au défaut général de la caisse suite à cette figure de style..

)

@pilou: c'est toujours interressant de pouvoir comprendre comment c'est codé.
je m'aide de plusieurs outils pour cela:
- un comparateur de fichier binaire / hexa
- renault ecu tool
- renolink (jai vendu mon ddt2000 derlelek)
- ds150 (canclip irait bien aussi, mais c'est plus rapide avec ds150)

je lis et j'edite et encode le fichier avec ret, je regarde les options dans renolink, et je le verouille / deverouille avec ds150.
en modifiant les octets et en observant les effets sur les valeurs remonté dans renolink, il devient "simple" d'établir une liste avec les adresses, les valeurs possibles correspondant à des options / réglages.

ainsi, si à la casse tu récupères un calculo pour un véhicule full airbag, et que toi tu n'as que le conducteur, evidement le voyant restera allumé, car des lignes seront "en l'air"..
il faut alors modifier ce codage pour adapter ce calculo au véhicule, ce qui est simple une fois qu'on a l'outil et le tableau.

quelqu'un qui sait programmé pour faire des routines automatiques ou on lui donne le fichier à mangé, et il ressort le codage en clair.. (et inversement).

Salut,

@grostoto : Super tes investigations, ca me ramène 20 ans en arrière au temps des chaines SAT cryptées

Ayant moi aussi un pb d'airbag au démaraage que je n'ai jamais pu effacer avec mon CANCLIP (V151), j'aurai peut être besoin de tes services dans les mois qui viennent car je dois passer le camion au CT à la mi-Mai.
Si tu as besoin de quelqu'un pour faire ta moulinette de dépoillage de fichier, je peux voir ça (si tu fournis un ou des fichiers bruts et ce qu'on devrait trouver normalement en config dedans). Ca peut n'être qu'un changement d'octets à réaliser et un calcul de checksum à faire dans la foulée pour rendre le fichier correct.

Bonsoir à tous,

C'est vendredi soir et je passe un coup de Clip sur mon camion. Petit problème :

Que faut-il comprendre ? Une idée ?

c'est orange ou rouge les pastilles devant les défauts ?

si c'est rouge, alors il faut réparer (faux contact visiblement)
si c'est orange: faire un effacement

Bonsoir grostoto,

Merci de ton retour rapide

j'ai déjà effacé les deux erreurs en orange.
Alors c'est rouge, et je suis en train de me battre avec la piste derrière le volant, je cherche comment le déboiter proprement…
Faut voir si il y a du jeu je crois… ça ce remplace cette pièce ?

contacteur tournant qui a un mauvais contact à remplacer
Et suppression des contacts sous tes sièges soudures et gaines thermoretracable

Bonsoir Dom89,

Pour le contacteur tournant, c'est en cours. Après avoir déposé le support de la colonne de direction, je me rends compte qu'il n'est (apparement) pas démontable. Comme je ne connais pas l'astuce pour accéder aux pistes sans casser le boitier - petits ergots à repousser et fragiles j'ai l'impression - je vais plutôt me diriger sur une solution de remplacement complète du boitier.

Quant aux soudures sous les sièges, j'ai déjà fait ça le week-end dernier ; plus de cosses, les 5 fils sont soudés.
Il va falloir que pousse un peu plus loin mes introspections…

Ceci dit, j'ai passé le contrôle technique ce matin sans problème, juste mes anti-brouillards réglés un peu haut…
c'est donc reparti pour 2 ans

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Defaut airbag impossible a effacer avec la canclip

Re: Defaut airbag impossible a effacer avec la canclip

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