Passion Espace Club

Je suis un peu surpris car en regardant la notice des espace phase 4 (trouvées sur le forum), les lecteur dvd sont de série sur la finition Alyum.

Or au regard des photos de l'annonce, cela ne semble pas être le cas
https://www.leboncoin.fr/voitures/13688 ... tm?ca=10_s

Je crois que les DVD sont de série que sur la finition 25th et pour le reste c'est une option même sur le Initiale.
Mon Espace du 06/2012 Alyum évolution a les DVD mais c'était en option.
D'ailleurs les DVD sont mieux a partir de mi 2013 parce que ceux qui sont proposés avant comme moi je trouve que le système est vieillot...

Salut,
les jantes ne sont visiblement pas d'origine non plus...
En 2013, ZEN, INTENS, et INITIAL pas d'alyum.
En 2012, option pour les lecteurs de DVD sur ce modèle.
Tu as toutes les infos sur le lien que je t'ai donné, faire vivre le forum c'est bien, chercher par soi même les infos quand on à ce qu'il faut pour le faire c'est mieux...

C'est donc un 2012

En fait à relire tout ça, j'ai l'impression que tu n'as pas tout à fait cerné toi même ce que tu recherchais.
Combien de temps est-ce que tu envisages de le garder ?
Tu parles de "finition moyenne haute", mais plus exactement, si tu cherches certains équipements qui te semblent indispensable ce sera plus facile de trier, non ?
A priori pour le type de trajets que tu fais, l'essence semble tout indiqué, mais comme ce sont des modèles qui n'ont pas terminé la carrière du IV et se sont interrompus avant la fin, tu t'orienteras plutôt vers le 2.0dci.

A mon sens, pour le peu de km annuels, le choix de prendre un modèle moins onéreux même s'il consomme un peu plus limitera la décote ...

Et pourtant ils apparaissent bien de série dans le fichier (voir photo jointe)

Salut,
rectification :
c'est en 2011 que les lecteurs de dvd était en option sur l'Alyum.
Donc soit c'est un 2011, mais y à un truc pas clair..

Painchocolat19 a écrit :Salut,
rectification :
c'est en 2011 que les lecteurs de dvd était en option sur l'Alyum.
Donc soit c'est un 2011, mais y à un truc pas clair..

ou soit c'est un Alyum ... mais importé. Mandataire par exemple ... Pas de DVD car destiné à un autre marché, mais 40% en dessous du prix neuf concessionnaire Français ...

Salut,
possible également.
J'ais pas pensé à ça

Besoin aussi du lecteur DVD ?

Va y avoir du débat, aussi, là-dessus !

Non pas du tout besoin du lecteur dvd, mais ca ne correspondait pas à ce que je voyais sur la doc, du coup je me demandais pourquoi. J'avais pas pensé à l'origine mandataire non plus!

salut
possible aussi que ce soit un véhicule stocké (fabriqué en 2011, mais vendu donc 1ere mec en 2012).
c'était le cas pour la xantia de mon père, 1ere mec en 1998 (ça aurait dû être une ph2, mais c'était une ph1), mais fabriquée en 1997 et stocké un peu plus d'un an.
c'est possible de connaitre la date de sortie d'usine avec le n° opr chez psa

HigrekBe a écrit :En fait à relire tout ça, j'ai l'impression que tu n'as pas tout à fait cerné toi même ce que tu recherchais.
Combien de temps est-ce que tu envisages de le garder ?
Tu parles de "finition moyenne haute", mais plus exactement, si tu cherches certains équipements qui te semblent indispensable ce sera plus facile de trier, non ?
A priori pour le type de trajets que tu fais, l'essence semble tout indiqué, mais comme ce sont des modèles qui n'ont pas terminé la carrière du IV et se sont interrompus avant la fin, tu t'orienteras plutôt vers le 2.0dci.

A mon sens, pour le peu de km annuels, le choix de prendre un modèle moins onéreux même s'il consomme un peu plus limitera la décote ...

Si je pense qu'on a bien cerné, mais c'est au contraire qu'on est plutôt sur des critères larges qui rend la chose "pas évidente" (relativisons tout de même). Et qu'on est sans doute un peu compliqués. C'est vrai qu'en termes d'options et d'équipements, finalement on a pas d'impératif particulier.

Effectivement, faute d'essence... Direction le diesel...

C'est vrai que je n'ai pas encore abordé la question, c'est une voiture qu'on imagine garder au moins 5 ans voire plus sans souci. Disons que si on trouve chaussure à notre pied nous ne sommes pas du genre à changer pour le plaisir. On a eu pour l'instant 2 essais "malheureux" avec un C8 (gardé 3 ans) et un lodgy (1 an).
Si l'Espace vaut ce qu'on en lit à l'usage, il n'y a pas de raison qu'on ne fasse pas un long bout de chemin. Notre autre voiture (dite "la petite"), on l'a depuis bientôt 10 ans et on va la changer parce qu'elle est vraiment en fin de vie (pas mécaniquement, mais physiquement : glace à l'intérieur le matin, tissus qui se déchirent, plus de chauffage...), et on reprend celle de mes beaux-parents parce qu'on sait d'où elle vient et qu'on sera pas embêtés avec (normalement), sans trop se poser la question du modèle.
Donc effectivement, ce critère du temps est effectivement à prendre en compte dans le choix d'un véhicule plus ou moins âgé, kilométré, ...
Cela nous orienterait à ton sens vers le modèle le moins onéreux ?

Vu la qualité de ton texte, j' avais bien sûr un doute sur ta profession, vite dissipé lorsque j' ai vu ta présentation.

C' est rare de trouver des textes si bien rédigés, et surtout sans fautes. Lorsque je vois celles grossières de mes jeunes, et moins jeunes, sur notre forum des "tafettes" je me demande comment cela se fait il ?

Bonne recherche pour ton "Space" j' aime pas le mot camion

Philou 33 a écrit :Vu la qualité de ton texte, j' avais bien sûr un doute sur ta profession, vite dissipé lorsque j' ai vu ta présentation.

C' est rare de trouver des textes si bien rédigés, et surtout sans fautes. Lorsque je vois celles grossières de mes jeunes, et moins jeunes, sur notre forum des "tafettes" je me demande comment cela se fait il ?

Bonne recherche pour ton "Space" j' aime pas le mot camion

Merci pour ces mots gentils.
Je suis certain que nous trouverons bientôt notre bonheur

Mon questionnement aujourd'hui se pose finalement sur l'opportunité d'avoir un véhicule plus bien plus récent (de 4 ans), avec moins de bornes (- 45000 km), de "dernière génération", qui consomme bien moins (sur 5 ans 2000 euros d'économies d'après les données constructeur, qui si elles sont souvent très optimistes donnent généralement une bonne idée du delta entre deux modèles), alors qu'on envisage de garder la voiture un moment.

Prenant en compte l'économie de carburant de 2000 euros sur 5 ans, qui ramènerait virtuellement le prix du véhicule à 11200 euros pour comparer avec l'autre à 7500 (https://www.leboncoin.fr/voitures/13544 ... tm?ca=10_s)
Est ce que ce surcoût de 3700 euros environ est une bonne idée ?
Ou pas forcément, et l'autre est déjà très bien ?

Et promis, après je me débrouille !!

Bobbymensch a écrit :Mon questionnement aujourd'hui se pose finalement sur l'opportunité d'avoir un véhicule plus bien plus récent (de 4 ans), avec moins de bornes (- 45000 km), de "dernière génération", qui consomme bien moins (sur 5 ans 2000 euros d'économies d'après les données constructeur, qui si elles sont souvent très optimistes donnent généralement une bonne idée du delta entre deux modèles), alors qu'on envisage de garder la voiture un moment.

Prenant en compte l'économie de carburant de 2000 euros sur 5 ans, qui ramènerait virtuellement le prix du véhicule à 11200 euros pour comparer avec l'autre à 7500 (https://www.leboncoin.fr/voitures/13544 ... tm?ca=10_s)
Est ce que ce surcoût de 3700 euros environ est une bonne idée ?
Ou pas forcément, et l'autre est déjà très bien ?

Et promis, après je me débrouille !!

Bobbymensch a écrit :
vw-91 a écrit :
Bobbymensch a écrit :Merci Gégé08, mais celles qui tu proposes sont assez loin ; trop pour moi ce coup-ci en tout cas.

Y a un intérêt à avoir un modèle de 2011 plutôt que 2009 ?
Ne vaut-il pas mieux éviter le FAP ?
Phase 3
Feu de jour à LED, GPS TomTom etc...
Vu la région où tu habite je ne penses pas que ton le FAP te pose de soucis à moins que tu ne fasse exclusivement que des petit trajet sans que ton moteur n'arrive en température...?
Effectivement pas de courts trajets à répétition. Et régulièrement un décrassage. Les trajets sont plutôt concentrés sur des périodes courtes avec de grandes distances couvertes, ce n'est pas forcément un véhicule dont nous nous servirons au quotidien.

Dans l'absolu, et bien que cela ne corresponde pas à ce que j'ai envisagé jusqu'alors, est-ce que ce type d'annonce est à envisager ( https://www.leboncoin.fr/voitures/13688 ... tm?ca=10_s ) au regard du gain de confort, équipement, consommation, âge et kilométrage, .... ??

Celui là me parfait pas mal est correct en prix, moi je préfère toujours le plus récent et avec le moins de kilométrages
sachant que maintenant les entretiens à prévoir et à venir sauf si déjà fait ce sera:
pneus , disques et plaquettes de freins et amortisseurs.

Alors je crois bien que c'est un long.

Bobbymensch a écrit :Alors je crois bien que c'est un long.

Je te l'avais dis....

Salut à tous,
Oui c'est sur que c'est un long, comme dit plus haut il suffit de regarder la lunette arrière qui est beaucoup plus petite sur un court.

Bobbymensch a écrit : Prenant en compte l'économie de carburant de 2000 euros sur 5 ans, qui ramènerait virtuellement le prix du véhicule à 11200 euros pour comparer avec l'autre à 7500 (https://www.leboncoin.fr/voitures/13544 ... tm?ca=10_s)

Salut,
comment calcul tu cette économie

Entre un phase 2 et un phase 4 personnellement c'est 0,75 à 1 litre en moins.

Painchocolat19 a écrit :
Bobbymensch a écrit : Prenant en compte l'économie de carburant de 2000 euros sur 5 ans, qui ramènerait virtuellement le prix du véhicule à 11200 euros pour comparer avec l'autre à 7500 (https://www.leboncoin.fr/voitures/13544 ... tm?ca=10_s)
Salut,
comment calcul tu cette économie
Entre un phase 2 et un phase 4 personnellement c'est 0,75 à 1 litre en moins.

1L/100 sur 60.000km ça fait 600L à 1€50 (oui ça ne devrait pas trop diminuer ...) ça fait 900€ et encore je pense qu'on est dans l'hypothétique ...

A partir des fiches techniques des phase 2 (conso annoncée à 7.4) et phase 4 (5.7) ; on est à 1.7l d'économie tous les 100 km.
à 1.5 euro le litre, tablons sur 1.5 litre x 1.5 euro = 2.75 euros
pour 15000 km annuels, on multiplie par 150 = 412 euros
Sur 5 ans = 2000 euros

Je constate que les possesseurs de phase 2 annoncent souvent 8.5 litres de conso, et ceux de phase 4 7 litres. On est bien sur ce 1.5 litre d'écart.

Bobbymensch a écrit :A partir des fiches techniques des phase 2 (conso annoncée à 7.4) et phase 4 (5.7) ; on est à 1.7l d'économie tous les 100 km.
à 1.5 euro le litre, tablons sur 1.5 litre x 1.5 euro = 2.75 euros
pour 15000 km annuels, on multiplie par 150 = 412 euros
Sur 5 ans = 2000 euros

Je constate que les possesseurs de phase 2 annoncent souvent 8.5 litres de conso, et ceux de phase 4, 7 litres. On est bien sur ce 1.5 litre d'écart.

1.5l d'écart entre 2 modèles identiques niveau motorisation, c'est quand même énorme !

Maintenant, tout dépend du relief et du type de trajets effectués !

Je parle pour moi, trajets exclusivement routier et autoroutier, conduite souple et anticipative (sauf lorsqu'il me prend l'envie de mettre le pied dedans en sortie de péage

), clim en auto et régulateur dès que le terrain le permet, mon "monstre" reste dans les 10L/10.5L.

EAime a écrit :
Bobbymensch a écrit :A partir des fiches techniques des phase 2 (conso annoncée à 7.4) et phase 4 (5.7) ; on est à 1.7l d'économie tous les 100 km.
à 1.5 euro le litre, tablons sur 1.5 litre x 1.5 euro = 2.75 euros
pour 15000 km annuels, on multiplie par 150 = 412 euros
Sur 5 ans = 2000 euros

Je constate que les possesseurs de phase 2 annoncent souvent 8.5 litres de conso, et ceux de phase 4, 7 litres. On est bien sur ce 1.5 litre d'écart.
1.5l d'écart entre 2 modèles identiques niveau motorisation, c'est quand même énorme !

Maintenant, tout dépend du relief et du type de trajets effectués !

Je parles pour moi, trajets exclusivement routier et autoroutier, conduite souple et anticipative (sauf lorsqu'il me prend l'envie de mettre le pied dedans en sortie de péage ), clim en auto et régulateur dès que le terrain le permet, mon "monstre" reste dans les 10L/10.5L.

Moi j'ai vu une baisse des consommations sur départementale et autoroute entre mon Espace court de 2008 2.0 dCi 150 BVM et mon Espace long de 2012 BVA

Exemple: à plus ou moins 110km/h 7.5L avec le 2008 et max 6.5 avec mon actuel de 2012.

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