Passion Espace Club

Etat des lieux de fin du week-end

Donc comme je l'avais indiqué, j'ai bien avancé le planché. C'est même terminé.
Ici en cours de soudure. C'est pas les plus belles soudures, mais j'avais coupé une tole un peu juste, donc il a fallu remplir. Dans tous les cas, c'est mieux que la tole et les rivets d'avant.


Et le tout terminé, après traitement à l'acide, vernis antirouille et peinture. J'ai pas gratté tous les restes de la plaque bitumeuse, donc ca fait des sur épaisseurs par endroit.


Il faudra, remettre la plaque bitumeuse, mais ca n'est pas bloquant pour la suite, donc ca attendra.

J'ai ensuite entrepris la pose de la colonne de direction et son boitier. Un peu galère à faire passer et positionner comme il faut. Notamment les vis de la colonne dans l'habitacle qui passent au chausse pied
J'ai aussi installé la plaque de renfort pour éviter que le boitier de direction ne force trop et finisse par fendre à nouveau. Bien sur, ca ne monte pas comme ca


La pate de fixation de la descendre d'eau de la baie de parbrise empèche son positionnement. Ca fait toujours plaisir, surtout venant d'un kit vendu par un spécialiste alfa
Un coup de meuleuse et de peinture plus tard, ca monte


Une vue du boitier, installé :


Petite bricole, le remontage du rappel de clignotant. C'est un système tout con. Le ressort qui fait le tour de la colonne, tourne avec le volant et ca fait rappel


Dans les bricoles, j'ai aussi remonté la pédale d'accelerateur, installé un nouveau cable pour le démarreur, en 50mm² ca devrait bien aller, aussi installé le collecteur d'échappement avec ses joints neufs, et réinstallé la durite du recepteur d'embrayage.

Donc je pense que je suis bon pour reposer le moteur

Wutch a écrit : 22 juin 2025, 19:00 Donc je pense que je suis bon pour reposer le moteur

Au travail, ça va péter le feu !

Week-end bien occupé, donc pas trop eu le temps de ferrailler, mais j'ai profité d'un peu de soleil en cette fin de journée pour faire ca :



Pas évident de remettre le moteur dedans, même avec la chèvre modifiée pour avoir plus de longueur. Il faut incliner, basculer, bouger un peu les supports moteurs à cause des vis qui sont fixes sur le chassis, mais il est posé
Au final, une bonne heure de boulot, et hélas quelques rayure sur la peinture, surtout sous le bac à batterie, je verrai si j'arrive à corriger ca.

Maintenant, le dernier gros truc, c'est de remettre la boite, mais la je pense que j'aurai besoin d'un coup de main. Pas possible de remettre moteur et boite ensembles, je n'ai pas assez de hauteur sous plafond.

En tout cas, ca fait plaisir (et de la place ) de voir le moteur à sa place.

Top !!!!

Bravo!
et merci pour ce reportage où on en a pris plein les mirettes !
Vivement la boite et que ça roule

Bravo !

Reste le coup de stress ultime : le redémarrage du moteur

A+
Pete

Merci les gars.
Ça, ça n'est pas tout de suite à mon avis. Avec les vacances qui arrivent, je dirai pas avant fin août.

On suis ça avec attention on est impatients de voir la suite

bon, la boite me pose des soucis

Première tentative de repose jeudi, ca s'engage, mais ca ne rentre pas complètement. Au passage, ongle du petit doigt entre le cric et la boite
Nouvelle tentative ce matin, pas mieux. Les cannelures prennent, mais ca bloque a un moment. On dirait que le nez de boite ne rentre pas dans le vilo. Donc soit disque d'embrayage mal centré, ou problème avec le douille de vilo, mais ca ca m’embêterai sacrément

Salut,

Tu veux un coup de main ? Je suis libre demain matin si tu veux.

Douloureux le coup de l'ongle !

Merci beaucoup de la proposition. Je pense que la c'est vraiment un problème mécanique et pas de manque de bras. Je vais essayer quelques trucs et si besoin je ferai signe.

Si tu n'as pas la place pour passer un pied à coulisse par le disque d'embrayage, tu peux mesurer tes douilles jusqu'à en trouver une qui fait le même diamètre extérieur que l'arbre d'entrée de la boîte. Si elle rentre dans le vilo c'est bien

Pour le centrage en général ça passe si on a un millimètre ou deux d'écart, mais pas au delà.

Victoire



Bon, j'y ai encore passer 2h ce soir, mais ca y est.
J'ai donc reposer la boite au sol, controlé le centrage du disque qui semblait ok, donc dépose de l'embrayage. J'ai essayé de mettre le disque sur la queue de boite et quasi impossible. Il rentrait coté volant moteur mais pas coté mécanisme.
Donc j'ai donné un très léger coup de lime sur les cannelures du disque pour facilité l'alignement et l'insertion.

Remontage du mécanisme, et nouvelle approche de la boite, ca rentrait un peu mieux, mais encore compliqué de bien aligner le tout et la faire avancer. Donc j'ai utilisé une sangle de persuation


L'idée était de mettre la boite en contrainte avec la sangle, et moi je bougeait la boite sous la voiture pour qu'elle avance. Et au final, ca l'a fait

Ensuite, j'ai juste posé 4 vis histoire que ca ne se barre bas, et j'en suis resté la

Félicitations ! Tu dois être soulagé !

Maintenant quand la motivation reviendra tu pourras mettre les autres vis et tout ce qu'il manque d'autre

Yes, ça fait du bien au moral

Tu m'as porté la schcoumoune, j'ai passé une bonne demi-heure pour remboiter un Scenic III (1,5 dCi) aujourd'hui

Désolé

Quelques progrès ce matin. Je me suis à nouveau roulé sous la voiture, et j'ai installé le support arrière de la boite et le recepteur d'embrayage.
J'ai installé le démarreur, terminé le nouveau cable qui l'alimente, réinstallé les vis du haut sur la cloche de boite. Niveau electricité, j'ai aussi recablé le neiman et ca m'a pris plus de temps que prévu, malgré qu'il n'y ait que 3 fils
La photo que j'avais prise était de dessus une fois les fixations de la colonne défaite, et je pensais qu'elle avait été prise de dessous Mais avec un peu de reflexion et un multimètre, je m'en suis sorti.

Après ca, mise en huile du moteur et démarreur.
Et après quelques dizaines de secondes, le voyant de pression s'éteint :cheers:

Je suis du coup bien content de cette bonne nouvelle et je vais pouvoir continuer le remontage. A suivre, allumage, essence et carbu.
Je vais aussi remettre la boite en huile avant de démarrer.

Miam miam miam !

Ca continue d'avancer, mais pas tout à fait comme je veux

Donc aujourd'hui, remontage de l'allumage, du circuit d'essence avec des durites neuves, installation des carbus, de la tringlerie.


Remise en place des bougies et la c'est le drame


Pourtant, je n'ai pas forcé, je pense que la porcelaine a pris un coup quand les bougies étaient déposées.

J'ai quand même tenté de faire peter comme ca
Mais ca n'a pas voulu, la batterie est un peu faible et j'ai l'impression que le démarreur peine un peu avec les compressions au top

Partie remise pour mon retour de vacances, si j'arrive à avoir les pièces entre temps.

Bonnes vacances !

Ça va se faire avec la grosse cette année ?

Nope, on s'envole cette année

Il te faut du 1/43 pour emmener un Espace en soute alors

sinon : https://youtu.be/BA3PRD8zczc

J'ai du revoir l'allumage pour arriver à ca. Au départ, je n'avais pas d'étincelle, ce que j'avais déjà controlé. En jouant un peu avec les vis, c'est revenu, j'avais pourtant passé un coup de papier de verre
J'ai recalé un peu mieux avec la lampe témoin, histoire d'augmenter mes chances. Et dans mes nombreux tests, j'avais fini par intervertir des fils de bougies, ce qui ne devait pas aider

Pour la bougie HS, j'en ai trouvé une dans mon bazar qui monte. Ce n'est pas parfait, mais ca m'a permis de valider le démarrage.

Le reste du remontage va pouvoir continuer, remise en eau, alternateur, ligne d'échappement et arbre de transmission pour ce que je vois.
Ah oui, et finir la direction, biellette de renvoi, volant... Bref, on n'y est pas encore

Magnifique !!