Passion Espace Club

Normal pour des garagistes "chevronnés" !!
Ouvrez la porte du fond, je reviens !!

didtherace a écrit :Normal pour des garagistes "chevronnés" !!
Ouvrez la porte du fond, je reviens !!

Toi, tu vas arrêter de dire des co*****s, juste pour aller te rincer le gosier dans la pièce du fond !!!

EAime a écrit :

didtherace a écrit :Normal pour des garagistes "chevronnés" !!
Ouvrez la porte du fond, je reviens !!

Toi, tu vas arrêter de dire des co*****s, juste pour aller te rincer le gosier dans la pièce du fond !!!

Bonsoir,

Moi je trouve ça normal, il commence à faire froid quand même.
La prochaine fois , j'amènerai le produit des îles de chez moi.

Hier, grande vidange des 510 000 kms:
- tous les filtres,
- huile moteur
- liquide de refroidissement

J'ai changé au passage le calorstat , il avait 8 ans et régulait encore pas trop mal, mais j'avais l'impression qu'il "collait" , la température passait parfois rapidement de 2 à 4 plots et inversement.

Dans la série "cela commence bien" , le boulon de 13 qui tient le conduit de sortie d'air du turbo me glisse des mains et tombe entre le support de liquide de direction assistée et le moteur. Bloqué de chez bloqué, même avec l'outil magique flexible qui sert à récupérer les pièces tombées au fond du moteur :

Bilan : dépose du support de bocal, du passage de câble au dessus du collecteur d'admission et récupération de l'evadé ... et il me reste par contre un boulon de 10 comme ceux qui servent à fixer le passage de câble sur le collecteur, et je ne trouve vraiment pas d'où il vient. Tout ce que je rappelle, c'est de m'exclamer, ils sont c... ils n'ont même pas mis les mêmes que sur le collecteur alors que c'est juste à côté, il est plus court de 5 mm, sans raisons visibles. J'ai été interrompu par un coup de fil client (et oui, même en vacances, on répond ) et je suis passé à la suite du chantier sans consigner l'endroit de ce boulon


S'il y a des idées ... je sais, je joue mon troll, mais bon, il ne doit pas être trop vital vu mes travaux

J'ai bien refixé ma boite à air et remonté le calorstat et le support de liquide de direction assistée et changé les colliers de la tuyauterie au passage .

Edit 18h30 : retrouvé, c'est la fixation inférieure du support de câble sur le support de réservoir de liquide se direction assistée, planqué sous la durite d'air


Purge faire sans soucis et c'est reparti

Truc marrant, il n'a voulu redémarrer avec le contacteur de charge débranché, juste un clic de relais et pas de lancement du démarreur. Résolu en rebranchant la prise. Par contre, pas eu le temps de chercher le pourquoi du comment dans les schémas électriques

Bonsoir,

Kilométrage impressionnant! Pourvu que ça dure!

Bonne soirée!

Ben alors, tu nous refais la pub renault avec ton boulon
Vois avec le technicentre de Renault

Georgesetcie a écrit :Bonsoir,

Kilométrage impressionnant! Pourvu que ça dure!

Bonne soirée!

didtherace a écrit :Ben alors, tu nous refais la pub renault avec ton boulon
Vois avec le technicentre de Renault

Je n'y ai même pas pensé

pub2n a écrit :Hier, grande vidange des 510 000 kms:
- tous les filtres,
- huile moteur
- liquide de refroidissement

pub2n a écrit : Je vais aller faire un tour dans le catalogue du losange avant d'aller remettre les mains dans le cambouis ... et non, je ne ferai pas ta vidange

.... dommage la mienne est à faire

Bonjoir!!

Impressionnant ton kilométrage! A l'occasion, si tu peux, une petite photo? Sur celles que j'avais vues, il est vraiment propre pour son kilométrage! Les sièges ne sont pas trop affaissés? (meuh non j'insinue rien de malsain quant à ton poids )

Sergent.Droopy a écrit :Bonjoir!!

Impressionnant ton kilométrage! A l'occasion, si tu peux, une petite photo? Sur celles que j'avais vues, il est vraiment propre pour son kilométrage! Les sièges ne sont pas trop affaissés? (meuh non j'insinue rien de malsain quant à ton poids )

J'ai reperdu un peu

Je vais en remettre en ligne, dans les récentes, tu as celle ci :

Désolé, je n'ai pas eu le temps de rattraper mon retard sur le forum; mais que tractes tu? Au risque de paraître profane, serait-ce un espace "taxi"?

Promis, dès que j'ai cinq minutes, je viens passer un peu plus de temps ici

Sergent.Droopy a écrit :Désolé, je n'ai pas eu le temps de rattraper mon retard sur le forum; mais que tractes tu? Au risque de paraître profane, serait-ce un espace "taxi"?

Promis, dès que j'ai cinq minutes, je viens passer un peu plus de temps ici

Début de réponse ici, j'ai aussi plein d'images à mettre dans ce sujet et à raconter l'envers du décor maintenant que j'ai un peu plus de temps :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 14&t=30303

@+

Retour de vacances !
consommation avec de l'autoroute, de la nationale et des embouteillages ( 1 h pour faire le pont de Saint Nazaire) : 58 litres pour 800 kms soit 7,25 litres avec bagages et climatisation

Bravo, le moteur en a encore en réserve !

Dépassé les 515 00 : et une batterie ce we ... elle arrivait à ses 6 ans , ne tient plus la charge plus de 15 jours sans rouler
Et les bougies de préchauffage vont suivre ...

.... peut-être as-tu des consommateurs parasites au repos, as tu fait une recherche

TheStone a écrit : .... peut-être as-tu des consommateurs parasites au repos, as tu fait une recherche

Il y avait l'alarme donc l'accu était fatigué, changé il y a 3 mois, mais elle le fait aussi posée toute seule sur l'etabli !

.... en effet dans ce cas la batterie est bien morte.
.... je touche du bois, pour ma part mes batteries durent plus longtemps, celles de mon Espace et de ma Twingo I ont 10 ans, mais "couchent" à l'intérieur et démarre au quart de tour, sauf en Bretagne où mon Espace reste dehors dans une allée en légère pente, dans ce cas pas de sollicitation du couple démarreur/batterie, après préchauffage je roule 3 mètres et embrayage en seconde, démarrage instantané , j'ai même poussé le vice à faire démarrer ce bon vieux J8S en marche arrière

Salut,

Félicitations Yann

Ya pas photo... l'entretien ya que çà de vrai

TheStone a écrit :..sauf en Bretagne où mon Espace reste dehors dans une allée en légère pente, dans ce cas pas de sollicitation du couple démarreur/batterie, après préchauffage je roule 3 mètres et embrayage en seconde, démarrage instantané ,

La batterie te dit merci... mais certainement pas la boite a jouer a ce petit jeu

.... je ne vois pas en quoi la boite et l'embrayage ne résisterait pas à ce petit exercice
.... et durant cette période le trio batterie/démarreur/alternateur sont un peu en vacances, comme moi d'ailleurs

t'es toujours en vacances !!! nuance

orval56 a écrit :t'es toujours en vacances !!! nuance

Un up au passage :
CT réussi avec 2 remarques :
Biellettes de barre stabilisatrice (soufflet fatigué)
Antibrouillards avant trop haut de 2% (coupable , je les ai réglé sans les sièges arrières )

Pollution 0,67 et inférieure à 0,5 ... pas trop mal avec une membrane LDA que je pense percée

Il y a un peu plus de 2 ans et 20 000 kms ... il a vraiment peu roulé ces deux dernières années :



Aujourd'hui: 514802 kms
Freins avants :
G : 414. D : 356 14%
Freins arrières :
G : 284 D : 274. 7%

Efficacité : 67%

Frein de parking : 21%

Poids : 1961 kg avec 7 sièges, une caisse à outils et 1/4 de plein

Dissymétrie suspension : 2% et 2%

Dérive : + 00.8 m/km

Feux de croisement : G : -1,3% D : -1,1%

Feux de brouillard : G et D : + 2%

Opacité C1:0,67. C2: inf à 0,5

2 remarques :

Barre stabilisatrice avant : caoutchoucs des biellettes fatiguées (pas changée depuis donc ... et toujours dans le coffre

Feux anti-brouillard avants trop haut .

Bonjour et bravo.

Tout le monde ne peut pas se vanter d'avoir un aussi beau ct avec autant de kms!

Bonne journée