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fkp 94 a écrit : ↑05 juin 2023, 16:29

Slash a écrit : ↑31 mai 2023, 22:16

fkp 94 a écrit : ↑30 mai 2023, 16:52

tant que c'est un 715, il ira.

ca n'est pas l'age du moteur qui le rend fragile, mais l'age du circuit de refroidissement.

le calage de la distrib n'est pas infernal mais demande un peu d'experience : 3 chaines, et le carter sert de distributeur d'huile. le moindre raté sur le joint = fuite externe ou pas de lubrification des arbres à came.

Tu trouveras un tuto sur le forum, que j'ai réalisé quand j'ai refait un 715.

Merci pour les précisions. J'ai pourtant changé mon ldr par 2 fois en 10 ans

helas ca ne suffit pas. le mien a eu comme beaucoup le bocal de ldr fissuré avec fuite minime et un jour sans prevenir hop le truc s'est pété net. j'ai perdu mon liquide sans la moindre alarme et quand j'ai constaté une surchaufe, c'etait deja trop tard, la culasse ar avait déja déclaré forfait.

le souci est le manque d'air qui circule autour du moteur, tout est tassé. au moindre defaut c'est la surchauffe. et comme toujours sur les moteurs en v transversaux, la culasse ar pete en premier.

Slash a écrit : ↑29 mai 2023, 17:32

Espace443,5 a écrit : ↑28 mai 2023, 15:21 Salut, toujours difficile de savoir quelles sont les différences entre les sous-codes moteurs.

D'où vient ton info d'incompatibilité ?

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