Passion Espace Club

[quote="Pilou29";p="98992"]Des pneus à 90 euros qui durent 1,5 fois moins longtemps, pas simple l'équation.
On dira pour simplifier les pneus Michelin durent 1.5 fois plus longtemps, à distance parcourue égale
Michelin 200
low cost 145
Si tu ajoutes 1/2 montage (montage , équilibrage et valve ne sont pas gratuits !), un peu moins de consommation d'essence, la différence me semble bien faible et pour ma part j'investirai (j'emploie ce terme à dessein ) dans du Michelin (les pneus Michelin sont d'ailleurs souvent accompagnés d'une garantie assurance gratuite pendant 2 ans, ce qui rentabilise encore mieux ces pneus).
Mais ceci n'engage que moi (et mon porte monnaie )[/quote]

Je crois que dans ton calcul il ne faut pas oublier ce paramètre : à distance parcourue égale

Bonjour à tous,

A 67 000 kms, je dois changer les 4 pneus de l'Espace 2.2 dCi.

Bilan
A l'avant
1 - Primacy 1er génération 42 000 kms
2 - Primacy HP 25 000 kms (fabriqués en hongrie)

A l'arriere
1 - Primacy 1er génération d'origine .

Conclusion, les Primacy HP ne sont plus équivalents à la première génération et ils sont très très chers .

Mon choix s'oriente donc vers :
Hankok K105 584 €
Nokian Z g2 644 €
Michelin Primacy G1 (a contre coeur) 816€

Avez vous déjà utilisé ses marques ? vos impressions? longévité?

Utilisez vous d'autres marques ?

Intéressante cette remarque sur les bibendum made in Hongrie !
Est ce que d'autres forumeurs ont rencontré ce problème d'usure prématurée

J'ai une autre hypothese...

D'apres un ami ingenieur de production chez C..L, les pneus livres aux contructeurs pour equipes les voitures neuves (pneus "OEM") sont d'une qualite differente (superieure?) a ceux qui sont disponible en deuxieme monte.

En clair, il me garantit que si j'achete un pneu de marque qui a exactement la meme nomenclature que celui de mon vehicule livre neuf, il n'aura pas la meme composition de gomme.

On se fait toujours berner nous les consommateurs...

Tout a fait !
J'ai bossé pour M..N, les pneus pour les constructeurs sont quasi zéro défauts, tandis que le deuxième monte est la qualité normale, possédant qqs défauts mineurs

C'est la même composition ( la même gomme ) mais avec qqs défauts en plus

[quote="chx";p="99848"]....D'apres un ami ingenieur de production chez C..L, les pneus livres aux contructeurs pour equipes les voitures neuves (pneus "OEM") sont d'une qualite differente (superieure?) a ceux qui sont disponible en deuxieme monte.
En clair, il me garantit que si j'achete un pneu de marque qui a exactement la meme nomenclature que celui de mon vehicule livre neuf, il n'aura pas la meme composition de gomme. [/quote]

j'y crois pas trop, pour moi c'est les memes!

Pas entièrement faux le coup des pneus OEM ... Une histoire d'homologation sur certains modèles, les constructeurs commandent des lots, à un point que tu ne retrouves pas certains en SAV par la suite ... certains ralent sur d'autres forums à ce sujet

La qualité "OEM" joue en particulier sur la "tendresse" de la gomme (pour répondre aux test de conso et de freinage ) mais cette pratique n'est pas forcément généralisé ... les 0 défaut partent directement chez les constructeur ... cahier des charges oblige

Pas illogique votre idée de pneus OEM... C'est fort probable.
Sinon, moi j'ai les Nankang.... bonne tenue de pavé, pas de bruit aero, pas d'usure constatée... bon j'ai fait que 4000 bornes avec....
On verra sur le froid cet hiver si je les trouve bien. (je ne suis pas en montagne....)

[quote="pub2n";p="99981"] ...La qualité "OEM" joue en particulier sur la "tendresse" de la gomme (pour répondre aux test de conso et de freinage ) ... [/quote]
C'est forcément un compromis quand même car la gomme tendre freinera mieux mais consommera davantage Bien que je n'ai jamais cru aux pneus qui vous font économiser du carburant.

Pour ma part je ne crois pas un seul instant à ces pneus OEM mais la gamme Michelin a été changé et le Primacy HP a remplaçé le Primacy Pilot.
Quant au zéro défault j'avais un filon un temps pour avoir des pneus présentant un défault d'aspect. Outre le fait que je les touchaient moins chers ce défault d'aspect mentionné sur le pneu par les lettres DA n'altérait en rien les caractéristiques du pneu.

[quote="oli80";p="99758"]....Bilan
A l'avant
1 - Primacy 1er génération 42 000 kms
2 - Primacy HP 25 000 kms (fabriqués en hongrie) [/quote]
T'as peut-être raison et le HP peut très bien durer moins longtemps peut-être pour privilégier une meilleure adhérence.

Mais je trouve un peu simpliste de n'envisager que celà en faisant abstraction d'une multitude d'autres paramètres ayant pû évoluer

Dans un autre sujet tu dis avoir ce véhicule depuis 4 ans or il est de 2003. J'en déduis que le premier train de pneus n'a pas été usé exclusivement par toi Quel type de parcours effectue-tu Quel était le type de parcours de l'ancien propriétaire Car un parcours plutôt en zone urbaine surtout avec tous les ronds-points d'aujourd'hui usera davantage les gommes qu'un parcours autoroutier.

As-tu observé tes pneus L'usure est-elle régulière --- sur le milieu --- sur les cotés voir assymétrique ou le pneu présente t'il des facettes Autant de facteurs pouvant révéler des problèmes de sur ou sous-gonflage de géométrie du train avant ou d'amortissement Pour ma part je trouve les préconisations de l'Espace un peu faiblardes et j'ai l'habitude de surgonfler (2,7 avant -- 2,5 derrière)

+1 Losren

Bonjour,

Je possède l'espace depuis 4.5 ans, je l'ai eu à 16000 kms.

En effet, le premier train avant n' a donc pas été utilisé que par moi.

L'usure des Michelin HP pour ces 23000kms est réguliere, tous les témoins sont attaqués.

Après contact avec Michelin, c'est normal et pas de geste commercial.

Un paramètre ayant évolué : un embrayage neuf à 51 000 kms

Concernant mon choix, je m'oriente vers :

Avant : GT Radial Champiro HPX 92Euros +14 de montage
>> de bon retour de proprio d'espace sur pneu-test
Arrière : Hankook K105 125 Euros+14 de montage

Au total environ 500 Euros

Je commence par des pneus asiatiques, la suite la voiture...

Une économie de plus de 300 Euros

bonjour,
Je me retrouve aussi a changer les 2 pneus avant à cause d'une coupure sur l'un d'eux qui m'a fait échouer au controle tech.
Ma question au delà de la marque et du modèle est :
Est que l'on peut monter du V97 ou est on obliger de mettre du W101 ?
J'ai sinon vu des hankok qui paraissent pas mal.
( http://www.popgom.fr/find?frontDimensio ... ufacturer=)

Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance.

Bonjour,
L'indice W c'est la tenue en vitesse.
L'indice 101 c'est la tenue en poids.
Par rapport à la monte d'origine, tu as le droit de monter plus mais pas moins.
Les pneus d'espace c'est pas bon marché.
Cordialement.

[quote="naunau07";p="109934"]Bonjour,
L'indice W c'est la tenue en vitesse.
L'indice 101 c'est la tenue en poids.
Par rapport à la monte d'origine, tu as le droit de monter plus mais pas moins.
Les pneus d'espace c'est pas bon marché.
Cordialement.[/quote]
.... surtout pour les IV

donc si je monte du V97, le controle tech risque de m'etre refusé ?
Je sais que c'est du continental que j'ai pour le moment que je dois remplacer, mais je n'ai pas fait attention aux indices de vitesse et charge !
Sinon c'est vrai que renault a priori conseille du W101....
Je ne sais plus quoi prendre du coup

Pas de question à se poser : respect OBLIGATOIRE des indices de charge et vitesse donnés par le constructeur.
Un petit coup d'Å“il sur le livret de la voiture et tu seras renseigné.

+1 avec Pilou29 Renault ne conseille pas du 101 W mais l'impose. Il n'y a qu'en pneu neige que tu as le droit de descendre d'un indice de vitesse sous réserve de ne pas dépasser une certaine vitesse (130 km/h je crois)

Ne pas jouer avec les indices de pneus car en cas de sinistre les assurances peuvent refuser de prendre en charge les dommages.
A+

ouh la d'accord j'ai compris le message !!
En route pour du W101 alors....reste plus qu'a trouver lequel !
Merci pour votre aide

salut à Tous,

Sur mon espace IV (BVA), le vendeur m'avait mis des pneus "doublestar" à l'avant!
Je ne vous raconte pas la tronche que je tirais en voyant ça!

Après 1 an et 25 000km, je dois dire que je suis agréablement surpris!
Pluie, neige, sec: ça tient très bien!
J'avais fait des tests de freinage d'urgence et de tenue dans les ronds-point: RAS!

Franchement, pour le prix (±65 euros, je ne les trouve plus à vendre...), ça va!

Seul gros bémol: au bout d'un an la gomme se craquelle sur les flancs. Pas très rassurant. Heureusement, j'arrive aux témoins, donc changement.

Mais du coup, moi qui était assez strict pour le choix des pneus, je me demande si je ne vais pas mettre des bouses 1er prix pour les remplacer.
Ex: des Sunny SN3970

Quelqu'un en a?

Tenez vous bien, l'année derniere j'ai acheté 2 michelin Primacy a 118€ pieces, ils sont maintenant à 187€, c'est éxagéré je trouve. .
J'ai 2 pneus a changer rapidement, je vais faire poser ça :

http://www.allopneus.com/KUMHO-KU-31-225-55r17-101-w-9340.html

Ils m'ont été conseillé par mon oncle, qui livrait régulierment des pneus, et ils ont de super critiques.

La lecture des commentaires du pneu Kuhmo est passionnante !
On y lit tout et son contraire ! On y trouve des gens heureux de faire 10 à 15.000km avec un train de pneus et qui les trouvent très endurants ! D'autres le trouve très bon sous la pluie quand d'autres le trouve limite savonnette !
C'est fou le nombre de personne qui à leurs dires allument comme des malades, avec une conduite hyper sport (et des voitures pas du tout en rapport !) et qui parlent des pneus comme s'ils étaient essayeurs professionnels !

Bien entendu toutes les remarques précédentes ne visent pas spécifiquement le pneu Kuhmo (que je n'ai jamais essayé !) mais plutôt la confiance qu'il faut accorder aux commentaires.
Dernier point : ".D'ailleurs ce n'est pas pour rien si cette marque a été retenue comme fournisseur officiel pour les subaru sur le rallye d'Angleterre ainsi qu'en Formule 3....." dit l'un des essayeurs ! On se rassure comme on peut

hihi! C'est bien vrai!
G'où l'intérêt d'avoir des retours d'expérience ici, où on essaye les pneus sur la même voiture
Et à priori avec une conduite "familiale"!

Après avoir touché mon espace iv avec des pilot primacy qui ne m'ont guère satisfait en termes de comportement (pour l'endurance, les avants auront fait environ 35000 km), je suis passé sur des goodyear eagle F1. Pour l'instant complètement satisfait sur le sec (pas eu beaucoup d'occasion de tester sur du mouillé).

Bonjour,

En ce qui me concerne je reste très Michelin...
Quelques remarques (au passage) toutefois :
- en général, au moment de changer de pneus, c'est que les pneus sont usés (et en général plus dur qu'à l'origine), donc la tenue de route est dégradée. La tendance est donc de comparer des pneus usés avec des pneus neufs (et si c'est équivalent, il y a peu de chances que ça aille en s'arrangeant),
- les tests comparatifs (UFC, AutoMoto, ...) sont réalisés avec des pneus neufs... Donc difficile de savoir ce que le pneus va donner sur la durée (ils peuvent être très bons les 6 premiers mois et mal vieillir par la suite).
- en fonction des dimensions, pour les pneus "low costs, il peut y avoir des différences de qualité/comportement (là, j'avoue, je ne sais pas à quoi c'est du, mais c'est du vécu par un ami : il avait trouvé une marque excellente pour une voiture donnée, par contre, après avoir changé de voiture et remis cette marque, il a déchanté !). Donc une marque donnée très bonne en 205/55R16, peu s'avérer catastrophique en 17" ou en plus de 205.

Bref, le monde du pneu, ça reste quand même la jungle... Et même si les "grandes marques" ont des marges supérieures aux "low costs", il ne faut pas se leurrer : il y a aussi des économies ailleurs (R&D, matériaux utilisés, tests finaux, ...).
C'est un peu comme si vous considériez avoir un stricte équivalent de la Mégane break en achetant une Logan break (il y a une différence... Utile ou non, à chacun de voir, mais il faut être conscient du produit que l'on achète et ne pas croire aux miracles, surtout dans l'automobile) !

A+
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