réglage de la hauteur du faisceau

Message non lu par **pub2n** » 03 nov. 2009, 16:00

Je posais juste la question pour les Bi Xénons sur le IV, ce n'était en aucun cas une affirmation

je ne maitrise pas encore toutes les options du IV selon les séries

mais je maitrise bien la distinction entre Bi Xenons et directionnel

Je faisais juste ae distinction simple et bi , par exemple ceux du III ne sont que des simples, pas de fonction feux de routes intégrées avec le Xénon

HS
Il y a plusieurs raisons pour cette ampoule halogène existe toujours pour les feux de routes, même si les optiques sont des Bi Xénons :
La première est technique , pour préserver l'ampoule, il faut effectivement qu'elle chauffe pour bien se régénérer, trop d'allumage, extinction rapide ont pour effet d'accélérer le vieillissement de cette dernière. C'est surement pour cela que Losren a desactivé le fonction d'allumage auto .
La seconde est légale : la loi impose un délai d'allumage maxi pour les feux de routes (en lien avec la fonction appel de phare pour prévenir d'un danger ) Or les optiques Xénons dépassent de loin cette durée d'allumage qui est fixée légalement à quelques dixièmes de secondes , du moins pour l'instant

Fin HS

nocbr · Message non lu par **nocbr** » 03 nov. 2009, 16:40

Pour le IV effectivement mais pour des systèmes récents le xenon sert pour les appels de phares apparement (ce qu'on m'a affirmé sur un autre forum, mais ce n'est pas du confirmé a 100%).
Pour le vieillissement des ampoules, je les ai changé 50â‚¬ la paire au bout de 5 ans, pour moi cela ne justifie pas de se passer de la commodité de l'allumage auto.
La distinction directionnel ou pas sur la phoo tu fais comment ? J'aimerai bien savoir la !

Losren · Message non lu par **Losren** » 03 nov. 2009, 19:36

[quote="nocbr";p="104570"]La distinction directionnel ou pas sur la phoo tu fais comment ? J'aimerai bien savoir la ![/quote]pub2n a parfaitement répondu à ma place au sujet de l'allumage automatique je vais essayer de lui rendre la pareille

Donc il a dit qu'il faisait la distinction de la fonction bi-xénon de la fonction directionnelle en tant que système. Il ne t'a pas dit qu'il était capable de reconnaitre des directionnels sur la photo.

Pour revenir à l'allumage automatique effectivement je trouve que l'allumage fréquent et répété n'est pas une bonne chose pour tout éclairage au moyen d'un gaz. Pour le coté pratique je dirais Bof le fait de pénétrer dans mon garage ou dans un parking couvert provoquant l'allumage des feux alors que je n'en ai absolument pas besoin ne m'entousiasme pas. Les seules fois ou je le réactive c'est lors d'un long trajet avec démarrage de nuit pour ne pas oublier d'éteindre les feux à la pointe du jour.

@ pub2n Je ne me faisais aucun doute sur ta capacité à différencier la fonction bi-xénon de la fonction directionnel. Je voulais seulement dire que tu aurais pu confondre par rapport au niveau d'équipement du IV.

nocbr · Message non lu par **nocbr** » 03 nov. 2009, 20:05

Effectivement la distinction j'arrive à le faire il suffit de regarder les phares s'allumer, ou bien sur en roulant.
Comme quoi par contre on n'est pas tous pareils, je trouve l'allumage auto pratique, j'aurai juste aimé pouvoir régler le seuil d'activation, mais ce n'est pas prévu.