Passion Espace Club

Bon, j'ai libéré le BII, j'ai mis du nettoyant contact dans toutes les fiches que j'ai vues, derrières le BII et sur les côtés.
Voici des photos de la maudite bête ...





Bref après avoir vaporisé toutes les fiches qu'on peut voir sur les photos (en les ayant débranché une par une), même les cosses de la batterie, ben ça n'a rien changé Je m'en doutais un peu car tout était nickel, pas de trace apparente d'humidité ou d'oxydation. Quand j'ai rebranché la batterie, les plafonniers clignotaient toujours, j'ai réussi à démarrer la voiture mais le tableau de bord s'est éteint, moteur tournant (première fois que ça le fait). J'ai coupé le moteur et j'ai essayé de redémarrer et là rien ! L'essuie glace arrière s'est positionné comme si j'avais la lunette arrière ouvrante (c'est-à-dire sous la vitre, alors qu'elle ne s'ouvre pas), les portes se sont fermées ou ouvertes, puis les warnings se sont allumés sans jamais s'éteindre J'ai débranché la batterie, je l'ai rebranché et tout est redevenu normal, enfin presque, comme avant quoi, avec le plafonnier qui clignote avec ce clac clac (finalement ce bruit ne vient pas du TDB mais bien du BII). L'auto étant au sous-sol, les symptômes s'arrêtent là

Bref je suis bon pour un BII

[quote="Le-Steph";p="108954"]Bref je suis bon pour un BII [/quote]

sauf si tu connais un copain électronicien qui peut te refaire les soudures des composants du B2I ... car le problème vient surement de là, ou d'un composant style condensateur HS


Merci pour les images

Et ben voilà, je viens à l'instant d'en parler autour de moi au boulot (je travaille dans une boîte qui fabrique des décodeurs TV ), on m'a dit que si au sèche cheveux ça marche, c'est que c'est une soudure, et on m'a proposé d'y jeter un oeil Mais je n'ose pas y croire

Donc patoche pour réponde à ta question plus haut, oui tout se débroche. Par contre à votre avis, on peut ouvrir la boite noire facilement ? A en voir la bête (regardez les photos), on dirait qu'il suffit de déclipser et que ça s'ouvre. Quelqu'un l'a déjà fait ? Merci d'avance

Cela se déclippe facilement et tu vois l'intérieur de la "Bête" ...
Pour la soudure, je "plussoie" avec tes collègues, tu as plus de la moitié de chances que cela viennent d'un soudure ... il n'y a qu'a voir les problèmes de TDB de Scenic II et Espace IV , dans 80 % des cas , c'est un problème de soudure

Put***, je croise les doigts !!!

Ma femme est tombée à nouveau en panne sur un parking Je vais faire comment avec mon sèche cheveux maintenant ??? Je pensais à une bouillotte que je collerais sur le BII, vous en pensez quoi ?

J'ai bien une idée alternative :
http://www.conrad.fr/surfaces_de_chauff ... 223142_FAS
à coller sur le couvercle du B2I

Cela suffit dans la salle de bain pour eviter la buée sur une partie du miroir après la douche ... mais est ce que sera suffisant pour le B2I

mais il y a peut etre de l'humidité à l'intérieur du boitier BII!?

pour le coup de la "soudure froide" faut voir....

J'ai trouvé ma bouillotte : elle est complètement cuite Je vais emmener des bouteilles remplies d'eau passée à la bouilloire, on verra bien Je ne vois pas comment faire autrement ! Ta solution de la résistance, pourquoi pas, mais il faut commander la pièce, bricoler, tout ça pour ne pas savoir si ça va marcher

Bonsoir.....

Tu achètes un petit convertisseur de tension 12V/220V 350W... qui pourra toujours te servir après.. tu le branches sur l'allume cigare ou la batterie et le sèche cheveux en petite puissance...

A+

J'y ai pensé aussi. Mais 350W, ça fait peu non ? Enfin en petite vitesse pourquoi pas ...

[quote="Totor33";p="109082"]Bonsoir.....

Tu achètes un petit convertisseur de tension 12V/220V 350W... qui pourra toujours te servir après.. tu le branches sur l'allume cigare ou la batterie et le sèche cheveux en petite puissance...

A+[/quote]

Bonne idée !!...

Pratique, pas cher, et efficace !!...

Si jamais mes bouteilles ne suffisent pas, je pense que je n'aurai pas le choix de cet achat.

... ou la chaufferette au charbon de bois qui te permettra de faire en même temps des marrons chauds, dans ce cas n'oublie pas le vin chaud

Pourquoi pas un petit chauffage céramique en 12 volts ?
J'ai vu un espace II en panne de chauffage équipé ainsi et c'était très efficace.

[quote="Pilou29";p="109105"]Pourquoi pas un petit chauffage céramique en 12 volts ?
J'ai vu un espace II en panne de chauffage équipé ainsi et c'était très efficace.[/quote]
.... comme celui-ci

C'est pas con Michel Merci TheStone pour le lien

[quote="Le-Steph";p="109141"]C'est pas con Michel Merci TheStone pour le lien [/quote]
.... de rien, à charge de revanche
... par ce temps cela peut aussi être utile pour ce réchauffer les mains/pieds et le reste .... avant de prendre le volant

Donc je suis parti avec mes trois bouteilles d'eau brûlante (on a une bouilloire au boulot ).
J'en ai collé une au BII, puis je trouvais ça long, et je me suis rendu que je pouvais sortir le BII sans démonter la moquette ni l'encadrement (peut-être parce que je l'ai démonté dimanche ). Bref au bout de bien huit minutes, le voyant d'anti-démarrage a recommencé à clignoter (il ne clignotait plus, il fait -1° dehors). Puis doucement les plafonniers ont commencé de clignoter. J'ai attendu qu'ils clignotent moins, car le TDB ne s'allumait pas ou peu. Il clignotait pas mal lui aussi. J'attends donc encore, jusqu'à enfin ce que le TDB ne clignote plus et que le sigle de préchauffage s'allume Je lance le démarreur et là ... pas assez de batterie Je branche les pinces sur ma 19 16S, en me disant démarrer un diesel avec une essence et sans accélérer la 19, ça va être chaud. Surtout qu'avec ces cosses de batteries pour faire contact, faut s'accrocher ! Et ben miracle, l'Espace a démarré au quart de tour

J'ai donc pu le rapatrier, et demain j'espère confier mon BII aux collègues Quelle galère !!!

... ta batterie doit quand même être un peu fatiguée
.... il faudra songer à investir , car avec toute cette électronique embarquée il faut une bonne source électrique.

[quote="TheStone";p="109166"] ... ta batterie doit quand même être un peu fatiguée
.... il faudra songer à investir , car avec toute cette électronique embarquée il faut une bonne source électrique.[/quote]

+1

Voir aussi si l'alternateur fonctionne bien... source de biens des ennuis avec l'électronique...

Merci pour l'info du démontage sans enlever la moquette Tu as laissé le support en place alors
+1 pour le circuit de charge et la batterie . Cette dernière n'a pas du aimer la mise en veille caractérielle de ton monospace

Et le vin chaud dans tout ça????

[quote="patespace";p="109201"]Et le vin chaud dans tout ça???? [/quote]
... c'est là

Zetes con

Pour la batterie, je verrai après, mais c'est sûr que mon BII a un problème quand même puisqu'il ne marche pas quand il a froid Et rebelote, l'essuie glace était revenu comme si j'avais la lunette arrière ouvrante

Sinon oui, il suffit de glisser les doigts à côté du BII pour le faire bouger un peu, et il vient tout seul, sans rien démonter à part la trappe à fusibles Donc en moins de cinq minutes, on peut enlever le BII.