Mort de l'espace...le phenix renait de ses cendres!!!!

Message non lu par **dom89** » 09 oct. 2010, 23:02

il ne faut jamais baisser les bras,encore un belle exemple

content de te voir ,enfin avec le sourire

Message non lu par **Pilou29** » 10 oct. 2010, 00:14

Pour démonter la poulie : juste 3 vis à enlever.
Sur la photo il y en a une qui s'était fait la valise !

Maintenant avant de changer la poulie assure toi que la pompe tourne librement à la main, parce qu'à mon avis c'est la pompe qui ne tourne pas, je ne vois pas comment la poulie seule pourrait bloquer le moteur, mais peut être que je n'ai pas tout suivi

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 09:37

Merci les amis!!
Pour la photo, ce n'est pas mon model de pompe de DA... Sur la mienne, il n'y a pas les 3 vis qui tiennent la poulie, j'ai juste un trou au milieu, et je ne vois pas quel outil il faut pour demonter

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 21:52

Donc j'ai demonter ma pompe de DA, il y avait une vis du corps de la pompe qui est venu se bloqué sur la poulie en elle-meme.

Donc resserage, remontage de la courroie d'accessoire petit coups de démarrage et.... rien, le demarreur n'entraine pas le moteur... je redemonte la courroie d'accessoire et je redonne un coups de clé et... rien non plus, je mets des cables de démarrage et elle demarre, donc baterie morte!!! une merde de plus!!!
je remonte la courroie je redemarre avec les cables et elle demarrre bien MAIS elle fume comme un pompier... Pourtant j'ai schunter la vanne EGR, coté echappement et coté admission donc c'est pas de sa faute!!!
Je suis allé faire un tour avec elle marche bien, je trouve qu'elle est un peu bruyante... et qu'elle fume quand j'accelere a haut regime... je sais pas d'ou ca vient...
Avez vous une fois de plus une bonne idee?

Message non lu par **dom89** » 10 oct. 2010, 22:05

Bonsoir

ta distribution est bien calée

tu as vérifié ton bas moteur,comme te la conseillé syl80

ta pompe injection ,était bien sur le repére

la couleur de la fumée,blanc gris ou noir

et pour le bruit,

n'oublie pas ,il fait y aller doucement,(rodage)
@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 22:16

Pour la distribution, je pense que oui, mais j'ai un doute du fait que je l'ai demonté une fois et donc possibilité d'avoir bouger d'un cran...
Pour le bas moiteur, il etait trops tard, j'avais deja remonté et les fumée sont noir de chez noir, avec depot de suie sur le mur du voisin... et le bruit ressemble a un cliquetit, un demarrage, j'ai entendu un clac dans le moteur et la un bruit normale, quand j'ai eteind et relancer le moteur le bruit est revenu et depuis reste là!!!

Message non lu par **dom89** » 10 oct. 2010, 22:45

tu as purgé tes poussoirs hydrauliques,quand tu as changé ton arbre à came

et changé la vis de la poulie

le bruit ce situe ou,bas moteur ou haut moteur,

pour la suie,je penserai au calage de pompe
tu as fait tourné le moteur ,deux trois tours à la main pour sentir si il y a pas de resistance autre que la compression

j'essaye de cibler ton probléme
@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 23:02

J'ai purger les poussoirs, meme changer la culasse!!
La vis de l'arbre a came est la meme le bruit serai plus en haut
pour le faire tourner a la main c'est pas facile car beaucoups de compression!!! (je le fais tourner avec un cliquet sur la poulie vilebrequin)

Message non lu par **Pilou29** » 10 oct. 2010, 23:12

Enlève les bougies et çà tournera tout seul à la main et sans effort !

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 23:16

ou isans les bougies aucun dur tout est ok

Message non lu par **dom89** » 10 oct. 2010, 23:30

je pense ,que tu devrais vérifier visuellement tes point de calages

ton probléme de suie et ton bruit ,peuvent venir du meme probléme(calage pompe)
je ne vois que cela pour l'instant

ton moteur aurait mal pris ses tours,je l'aurais dit en premier
@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 10 oct. 2010, 23:41

donc tu me conseil de tout recommencer.....
Ou il existe une solution pour ne pas tout redemonter?

Message non lu par **dom89** » 10 oct. 2010, 23:57

je parle de vérifier,tu as toi meme un doute
au mieux tu a le kit acessoire a demonter avec les carters distribution
aprés tu fais comme tu veux,
attend d'autre conseil du forum,pour avoir d'autres pistes,ou pour valider ma proposition
tu n'est plus à une journée

bonne soirée

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 11 oct. 2010, 06:33

Ok merci donc pour controler je dois bien refaire toute la distrib comme si je la changeais pour le premiere fois? il n'y a pas de solution alternative??
Pour info, quand le moteur est au ralenti ou si j'accelére legerement elle ne fume pas...

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 11 oct. 2010, 17:10

Est ce que ca craind si je roule un peu comme ca???
J'en ai besoin cette semaine, ou il vaut mieux le refaire de suite sous peine de tout cassé?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 11 oct. 2010, 23:29

[quote="lucifer1972";p="133681"]Est ce que ca craind si je roule un peu comme ca???
J'en ai besoin cette semaine, ou il vaut mieux le refaire de suite sous peine de tout cassé?[/quote]

Tu mérite bien ton pseudo a vouloir jouer avec le feu comme çà !!...

Mais contrairement au phénix tu risquerais de t'y bruler pour de bon !!...

enfin plutôt

Message non lu par **TheStone** » 11 oct. 2010, 23:42

+1

.... si tu as un diéseliste prés de chez toi, passes le voir

Message non lu par **dom89** » 11 oct. 2010, 23:58

[quote="TheStone";p="133715"]+1

.... si tu as un diéseliste prés de chez toi, passes le voir

[/quote]
+2 des avis plus que raisonnables
pour le diéseliste ,c'est la meilleur solution,pour avoir un avis de professionnel

@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 12 oct. 2010, 06:28

Ok les gars, avant le dieseliste, je refais ma distribution et si c'est pas mieux, je me tourne vers un dieseliste

Message non lu par **dom89** » 12 oct. 2010, 11:44

Bonjour,

je pense que tu fais le meilleur choix,
tu vas devenir spécialiste ,de la distribution

bon courage
@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 12 oct. 2010, 19:25

Dire qu'il y a 2 mois je savais meme pas comment enlever la courroie d'accesoir, et ce soir j'ai tout demonté en 30 minutes... Je vais mefaire embaucher chez renault!!! (enfin si j'arrive a recaler l'ensemble!!!)

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 13 oct. 2010, 22:00

Ho bon sang que ca fais du bien de rouler en espace, sans fumée, avec un bruit normal, et avec une bonne peche quand j'accelere Comme si nous avions un espace 3 2l2 TD

Démontage et reglage courroie de distribution, remontage des 2 courroies remise en place du moteur le tout en 4H c'est pas mal non pour un bricolo du dimanche!!

Un grand merci a tous pour vos aides!!!

Message non lu par **pub2n** » 13 oct. 2010, 22:10

Et alors, elle était bien calée cette distri ou pas

En tout cas, félicitations pour le temps de remontage .
Mais ôte moi d'un doute, tu as bien un turbo sur ton bloc

(cf signature

)

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 13 oct. 2010, 22:15

D'apres moi non elle etait pas bien callée(a mon avis quand je l'ai demonté pour la 2eme fois la pompe a injection a du perdre un cran d'ou la fumée et le claquement du moteur!!
Oui j'ai un turbo pourquoi??

Message non lu par **dom89** » 13 oct. 2010, 23:00

Bonsoir,
ca valait le coup, de tout redémonter,et en plus tu es content de toi

bienvenue au rescapé et peut etre sur la route(et pas sur le bas coté

)
@+dom

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