Passion Espace Club

petit suivi:
le ralenti est ok (inversion des tubes, le reniflars était aspiré parle ralenti...).

merci à tous.

bonjour

je remonte le sujet, car ce moteur consomme de l'huile.

Parfois il fume (bleu), parfois non.
je n'ai trouvé aucune raison à ce phénomène (j'ai re déculassé, re changer la culasse), rien n'y fait.

je pense que l'huile remonte du bas moteur.


ma question porte donc sur les différences entre les différents F3R 728, 742, 768 ?
A quelle niveau sont les différences ?
je sais que le 742 doit avoir une culasse GPL, mais qu'en est il des autres ?

merci

Salut

j'ai à peu près tous ces moteurs, je ne sais qu'elle est la différence mais ils vont tous sur le 2 l 8 s.

J'ai eu le même souci que toi suite à une soupape grillée

à l'oeil et au toucher les pistons semblaient bons

J'ai trouvé que j'avais un souci de segments qui faisait que le moteur était HS et consommait 2 litre d'huile aux 100

Débranche le gros reniflard près de ta jauge à huile ou retire ta jauge moteur tournant

si tu as beaucoup de pression qui sort----> segments hs--> il faut mettre un autre bas moteur

a+

salut

j'ai effectivement pas mal de jeu sur 3 pistons.

as tu démonté les pistons en cause pour voir les segments?

Non

le moteur est toujours en l'état au fond du hangar

il y avait une telle consommation d'huile et une telle pression à la sortie de la jauge et reniflard que tous les spécialistes ont diagnostiqué un problème de segment (et pourtant je n'avais aucune fumée à la sortie du pot)

le moteur avait 220 000 kms donc poublelle (j'ai récupéré des pièces tout de même)

j'en ai trouvé un tout près de chez moi de laguna à 100 euros (appartenant à un ancien garagiste) qui avec 200 000 kms ne consomme pas une goutte d'huile et tourne comme une horloge avec 2 têtes de soupapes meulées pour retrouver de la place pour les jeux préconisés par Tourge

bon courage

salut

ou peut on acheter des pistons pour ce moteur F3R, mis à part chez renault ?

merci