Turbo malade ? Et Freins bizarres par moment

[marco07]

J'ai regardé, pas de fuite ni de perte de lookeed
Ce qui m'étonne c'est que cela ne le fait pas tout le temps ; une m... dans le circuit peut être.

[marco07]

Tiens, ta remarque me fait penser à un truc coté roues justement : et si les disques étant usés de toute évidence, et si les plaquettes étaient nazes et que de temps en temps il faille pomper comme lorsque l'on a repoussé le piston
Je démonte demain !
Edit : ou alors colonettes qui grippent ...

[denis54]

Pour les colonnettes qui grippent, j ai eu cela et je n'avais pas la pédale qui s enfonçait, c était juste plus "mou" que la normale....

[marco07]

Merci de ton retour d'info ; effectivement j'ai démonté ce matin et RAS , disques dans la tolérance, plaquettes à mi usure.

Ca sent le maître cylindre avec une coupelle qui coince par moment.
PuXXXX qu'il est mal fichu dans le fond ce maitre cylindre ...

[denis54]

Merci de ton retour d'info ; effectivement j'ai démonté ce matin et RAS , disques dans la tolérance, plaquettes à mi usure.

Ca sent le maître cylindre avec une coupelle qui coince par moment.
PuXXXX qu'il est mal fichu dans le fond ce maitre cylindre ...

c'est vrai que y'a pas de place pour bricoler niveau moteur dans les espaces...

[pub2n]

Et pourtant , il y en a plus dans le 2 2.1 TD que dans les III ...

[marco07]

Ah oui ne m'en parle pas, chaque fois que je me souviens de mon Grand espace 2.2Dt j'en ai mal au bide ...
La distri restera une énigme pour mes 2 mains gauches. C'est pour ça que je l'ai bazardé (pour un T4 TDI Multivan 150cv reprogrammé 180 cv, encore un véhicule exceptionnel).
Pour le reste, sans doute un des véhicules les plus aboutis que j'ai eu (sur une 50ne je crois). Quel confort, quelle tenue de route et avec une conso très basse. Un chassis moins sport que mon ex 806 2.1dt mais encore plus sur et efficace. Surprenant.

[TheStone]

..........
Pour le reste, sans doute un des véhicules les plus aboutis que j'ai eu (sur une 50ne je crois). Quel confort, quelle tenue de route et avec une conso très basse. Un chassis moins sport que mon ex 806 2.1dt mais encore plus sur et efficace. Surprenant.

.... de quel véhicule parles-tu

[marco07]

..., chaque fois que je me souviens de mon Grand espace 2.2Dt j'en ai mal au bide ...
La distri restera une énigme pour mes 2 mains gauches. C'est pour ça que je l'ai bazardé (pour un T4 TDI Multivan 150cv reprogrammé 180 cv, encore un véhicule exceptionnel).
Pour le reste, sans doute un des véhicules les plus aboutis que j'ai eu (sur une 50ne je crois). Quel confort, quelle tenue de route et avec une conso très basse. Un chassis moins sport que mon ex 806 2.1dt mais encore plus sur et efficace. Surprenant.

[marco07]

bonjour , pour repondre a la definition de vice cache, cest un defaut non apparent le jour de la vente , et tu as 2 ans pour reclamer ,mais laisse tomber car tu ne peut toucher a ton camion avant que les expert regarde ton vehicule , le plus simple voir avec le vendeur pour faire prendre une partie des pieces a ca charge.va voir ton assurance tu as une couverture pour ca , mais expertise de ta part plus contre expertise ca va quand meme te couter bonbon plus avocat a prendre si ca passe au tribunal.cest 2 ans pour la reclamation et apres ca peut durer 5 ans si ton vendeur ne bouge pas ou pas solvable ,atoi de faire le calcul

Je crois que l'assurance prend en charge les frais , et j'ai demandé pour le coté immobilisation : c'est uniquement le jour ou passe l'expert.
Finalement, tout ça n'est plus une histoire de cout, même si je ne l'avais payé que 1000 euros je ferais chier le vendeur : on ne ment pas sur des organes de sécurité à des parents de famille nombreuse quand on a leurs gamins sous les yeux en empochant le chéque. Y a des limites à la connerie.

J'assimile ça à un comportement criminel vis à vis de moi (pas grave) et des mines (bcp plus grave ).
J'irais au bout , dans l'espoir qu'il cessera à jamais ce comportement. Pour le coté financier on verra ce qui viendra, presque je m'en cogne .

[jack62480]

bonsoir , quand je dis bloquer le camion ,cest a dire ne faire aucun travaux dessus ,sauf entretien bien sur , le vehicule doit reste dans l,etat ou il a ete vendu pour permettre a ton vendeur une contre expertise , je crois qun de nous a deja u ce probleme avec un moteur casse apres la vente , a du attendre quelques annees avant de reparer son camion , si un modos ce souvient de ca quil passe le sujet ,tu pourras contacter le forumeur pour avoir des conseils.mais conseil le prochain camion d,occaz va le voir avec un mecano et prend ton tempt , si pas vendu en 3 jours cest louche, soit trop cher soit problemes sur vehicule ,la tu peu faire baisser la prix , moi je fait comme ca avec un ct meme si contre visite , tu sais les travaux a faire , bon courage et patience

[marco07]

Merci à toi ; le coté mécano ne me géne pas vraiment en fait, vu le prix d'un turbo et l'état général je crois que je l'aurais pris au même prix. C'est la fraude sur les organes de sécurité. Là ... C'est plus pareil. Plus je démonte et je vois, plus ce vendeur me sors des yeux. Et voiins de 20 km en plus. Rien de grave , au final je vais sortir 200 euros de plus pfffff ... Mais ce sont ces genres de fraude qui parfois finissent mal justement quand cela tombe sur des gens qui n'y connaissent rien de rien.
C'est comme si je réparais le maitre cylindre avec une piéce d'occase.

[pontiac]

je fait comme ca avec un ct meme si contre visite , tu sais les travaux a faire , bon courage et patience

C'est surtout le 1° truc a dire au vendeur...

Genre [ je m'en tape de votre CT OK... j'en repasse un A MES FRAIS !! les CT de complaisance çà va bien 5mn... ]
Vous verrez a sa tête s'il est de confiance... ou pas...

[marco07]

Si vous relisez mes posts, d'emblée lors de l'achat j'ai eu un doute sur le turbo et j'ai écris "c'est la loterie" ; on verra bien.
Au delà du juridique etc. il reste 5 gamins que ce gars à eu sous les yeux en m'assurant que les freins ( que j'avais trouvé bizarres) avaient été refaits ( faux ils sont sur la fin).

De plus je ne suis pas bien costaud mais lui c'est carrément pas popeye

Pour info la juridiction compétente est le tribunal d'instance (conflits de - 4000 euros).
Ca prendra des années ? Pas de soucis j'ai ma conscience et mon temps. Au pire si le moteur casse et bien l'expert ne pourra que constater. Et comme je sais que le vendeur est solvable ...

[pub2n]

Boah, il est solvable en pièces sur son véhicule actuel ...
Ok pas tapper, Popeye, j'ai pas mis mon casque

[denis54]

Si vous relisez mes posts, d'emblée lors de l'achat j'ai eu un doute sur le turbo et j'ai écris "c'est la loterie" ; on verra bien.
Au delà du juridique etc. il reste 5 gamins que ce gars à eu sous les yeux en m'assurant que les freins ( que j'avais trouvé bizarres) avaient été refaits ( faux ils sont sur la fin).

De plus je ne suis pas bien costaud mais lui c'est carrément pas popeye

Pour info la juridiction compétente est le tribunal d'instance (conflits de - 4000 euros).
Ca prendra des années ? Pas de soucis j'ai ma conscience et mon temps. Au pire si le moteur casse et bien l'expert ne pourra que constater. Et comme je sais que le vendeur est solvable ...

ça peut aller bien plus vite en fonction de la démarche que tu feras...

l'article 1641 est à prendre au sérieux et les tribunaux le font en ce moment... crois moi ça bouge et c'est bien...les référés sont de plus en plus nombreux à ce sujet.

les délais s'écourtent, les juges n'hésitent plus à condamner les particuliers et ça aussi c'est bien... quand on vend un véhicule on fait ce qui faut dessus pour que le véhicule soit en parfait état de fonctionnement, en bon usage de pére de famille... si c'est pas le cas on fait comme a dit PONTIAC une transaction sous couvert d'écrit, qui lie les 2 parties....

et si pas d'écrit bah le vendeur aura ses yeux pour pleurer...sauf et oui sauf.... s'il n'est pas solvable... là c'est pas gagné...

courage!

[par5]

Avec une pédale de frein qui est allé au plancher, même une seule fois, c'est quand même très dangereux de continuer à rouler sans avoir vérifié tout le circuit.
Le vendeur dit avoir refait les freins , il doit donc pouvoir présenter au moins la facture d'achat des plaquettes ou des garnitures arrières.
Question sans doute idiote, mais est ce que le niveau de liquide de frein est bon. ?
Quand le niveau est largement en dessous du mini, la pédale peut aller au plancher inopinement.
Entamer une démarche juridique contre ce vendeur visiblement de mauvaise foi, c'est possible , il faut bien connaitre la procédure, mais vu le prix du véhicule, son âge et son kilométrage, il vaut mieux quelquefois un mauvais arrangement , qu'un bon procès

[marco07]

Pas de soucis de niveau, pas de fuite ; le coté monétaire passe au second plan, il s'est assis à notre table avec les gamins autour, le fait que l'on fait 600 km ce WE avec , il ne pouvait ignorer les freins , le coup de la roue : rien que pour ça ... Je veux qu'il stresse !
Criminel.
Pour le reste boooooof , la base est saine, j'ai un turbo en vue (et encore si ça reste acceptable je laisserait celui là dessus, en tout cas au moins jusqu'à l'expertise). L'assureur est passé ce soir, tout suit son cours.
Il n'y a gurée que Mme qui est un peu énervée avec ce pb de frein, vu que c'est notre seul véhicule quotidien avec 5 enfants sur les bras elle à du al à gérer
Le maîyre cylindre est arrivé en tout cas.

[jack62480]

bonsoir ,quand je vois quil existe des gens capable de vendre une semi epave mecanique , a une famille avec 5 margats ,cest honteux .un conseil ,ne roule pas avec un camion qui as des freins defectueux , et imagine la panne a 23h en campagne avec les gamins ( turbo qui lache ).va le voir en face ,tu lui rends son camion et toi ton cheque, tu vas claquer un fric monstre dans la reparation de ton vehicule qui te donneras jamais confiance .file nous l,adresse du gars que l,on y vas a plusieurs lui faire peur .( moi en uniforme, un de vous en costar noir avec papier en main ,style huissier ,un avec appareil photos , et 2 a 3 copains style journaliste pour auto mot...)non sans deconner arrange toi avec lui et fait reprendre ton camion,pour le prix d,achat plus tes frais de remise en etat ,tu trouveras un plus recent et en bonne etat .bon courage a toi

[marco07]

T'inquiéte Jack , les freins sont en cours (demain soir) je sais que ce sera pour ma pomme mais il faut bien que ça roule ! Et que ça freine

Pour le coté intimidation, je ne le ferais surtout pas. Du coup je risquerais gros. Bien plus que lui vu mon travail .

Ce n'est pas du tout un semi épave tu sais, il est splendide mais ... Les freins et la roue de secours je n'accepte pas, alors que le turbo, je pourrais admettre qu'il n'y connaissait rien etc. Et je reste perplexe sur ce turbo, OK il a du jeu et pisse l'huile mais plus trop de bruit ni de fumée bleue.
Si le turbo lache, je ferais jouer l'assistance .

[marco07]

Bon, reprenons le coté juridique, je vous tiens informé en direct des fois que cela puisse servir à d'autres.
L'assistance juridique m'informe qu'un expert va être désigné d'ici 20 à 30 jours ; pas de délai d'un an en tout cas pour cette visite (aprés je ne sais pas, si par ex il faut qu'il revienne voir ceci cela) ; du coup presque je regretterais pour l'achat du maître cylindre.
Par contre vu l'âge et les km du véhicule ils ne sont pas très optimistes sur un avis d'expert : pour eux à 250 mkm un véhicule est souvent bon pour la casse Ce qui nuancera le coté vice caché en usure normale ; restera la roue de secours (pfff ) mais surtout la possibilité de lui faire reprendre son véhicule pour objet non conforme . Nous verrons bien.
Et comme par ailleurs il s'est "gourré" de 5000 km sur le km total maintenant que j'ai récupéré les dernières copies de factures, l'expert va avoir à redire là dessus aussi en ce sens certainement.
Wait and see.

[marco07]

Hello,

un petit retour aprés 270 km de trajet.

Coté frein, le point de freinage est bas et faut appuyer fort (purge ratée ? mais la pédale est assez dure) , j'accroche parfois l'accélérateur, je suppose que c'est "normal" car lié au pédalier ?
Je ne suis pas bien grand (1m85 mini je crois) mais si les bras sont bien j'ai les genoux dans le tableau de bord (et ne vous moquez pas , ma maman me trouve tout a fait normal) ! Bref je me voute et ça tire dans les cervicales ! Le 3 ne me faisait pas ça.

Conso à 6 + bagages environ 7l vent de face , 100 de moyenne (RN et autoroute). Quand il roule, il est agréable bien qu'un peu bruyant.

Tant que le turbo ne déclanche pas, la conso d'huile semble correcte ( quasi nulle je dirais , en tout cas je n'ai rien vu) ; aprés 50 km d'autoroute, on fait une pause et on constate une baisse ; au final sur 120 km le niveau à baissé de 3 ou 4 mm.

Qu'en pensez vous ? Sachant que je dois faire 1800 km la semaine prochaine je pense prendre le risque.

Question subsidiaire : à quoi reconnait on un bon turbo ( jeu axial mini de ... ? Et autre ... ? Le garage Renault local à dit à ma femme que le turbo avait " un souffle d'air" et qu'il était mort , pour l'anecdote) ?

[par5]

<<Tant que le turbo ne déclanche pas, la conso d'huile semble correcte ( quasi nulle je dirais , en tout cas je n'ai rien vu) ; aprés 50 km d'autoroute, on fait une pause et on constate une baisse ; au final sur 120 km le niveau à baissé de 3 ou 4 mm.>>
Le turbo tourne toujours, plus ou moins vite suivant le régime, mais il tourne toujours.
Quand on remonte le maitre cylindre, on peut régler la longueur de la tige de poussée.
Il y a un contre écrou à dévisser côté pédale.
Il y en a qui aiment que ça freine dès qu'ils touchent la pédale , d'autres qui préfèrent une petite course pour mieux doser.

[marco07]

Merci pour l'info du contre écrou je vais zieuter ça
Pour le turbo, il tourne toujours mais la conso devient sensible quand il souffle au 1/3 des crans au tableau de bord ; de plus il ne va jamais vers la zone rouge il s'arrête bien avant.
Je suppose qu'il est un peu fatigué (plutot que mal réglé coté tige de Waste Gate) et si je garde cet espace , je voudrais arriver à choisir un bon turbo d'occase.

[nounousse62]

Merci pour l'info du contre écrou je vais zieuter ça
Pour le turbo, il tourne toujours mais la conso devient sensible quand il souffle au 1/3 des crans au tableau de bord ; de plus il ne va jamais vers la zone rouge il s'arrête bien avant.
Je suppose qu'il est un peu fatigué (plutot que mal réglé coté tige de Waste Gate) et si je garde cet espace , je voudrais arriver à choisir un bon turbo d'occase.

Mon moteur consomme de l'huile uniquement quand je fais de l'autoroute, j'use 1 bidon de 5 litres pour 1200 km, en ville et route en roulage pèpère c'est 1 litre pour le même kilomètrage environ et cela fait 60 000km que ça dure et que ça n'a pas changé