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+1 , 2 ou 3

Le contacteur de choc a t il été vérifié car si elle a calé violemment lors de la panne, il a pu se déclancher

@+

bonjour

contacteur de choc verifié ..... rien
elle ne veut toujours pas demarer et impossible de demonter ce foutu filte a gasoil

Je suis allé aussi sur le sujet concernant le remplacement du filtre mais il ne montre pas comment sortir le filtre.
J'ai acheté le filtre et j'ai peur moi aussi de le changer du coup.

fritzouille a écrit :Je suis allé aussi sur le sujet concernant le remplacement du filtre mais il ne montre pas comment sortir le filtre.
J'ai acheté le filtre et j'ai peur moi aussi de le changer du coup.

sur le 2.2 DCI c'est facile à faire !

6 durites à dé-clipser !

kanaki66 a écrit :bonjour

contacteur de choc verifié ..... rien
elle ne veut toujours pas demarer et impossible de demonter ce foutu filte a gasoil

la pompe à GO est immergée non ?
donc n'aurait elle pas pu se bloquer suite à la panne seche ?

oliv_77 a écrit :

fritzouille a écrit :Je suis allé aussi sur le sujet concernant le remplacement du filtre mais il ne montre pas comment sortir le filtre.
J'ai acheté le filtre et j'ai peur moi aussi de le changer du coup.

sur le 2.2 DCI c'est facile à faire !

6 durites à dé-clipser !

Mon souci est juste après en fait, le "pot" (hum...) s'ouvre par le haut et mon filtre baigne?

ps: Merci oli_77

oliv_77 a écrit :

kanaki66 a écrit :bonjour

contacteur de choc verifié ..... rien
elle ne veut toujours pas demarer et impossible de demonter ce foutu filte a gasoil

la pompe à GO est immergée non ?
donc n'aurait elle pas pu se bloquer suite à la panne seche ?

Bonjour !

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Vécu avec une 504 TI !