Passion Espace Club

Pourquoi et comment ont sait quand elle est dans la bonne position ?

La meilleure des solutions est de démonter le boitier étoufoir et la vanne EGR , de tout bien nettoyer , de remonter le tout et faire comme dans le tuto : la condamner definitivement avec 2 brides .
Je viens de le faire hier sur mon espace , c'etait plutot sale ... le volet de l'étoufoir n'arrivait pas a se fermer complètement avec la crasse
J'ai tout remonté , fabriqué les brides ....... RESULTAT = sacré difference ... + de couple , c cool
Alors au lien d'aller demander conseils a droite ou a gauche , il vaut mieux retrousser les manches , prendre son temps et lire tous les conseils sur ce forum... mais bien pratiques et justes
Au début j'etais un peu perdu sur ce site... mais la ça va mieux , fo persister et on y arrive .
Merci a tous
A+ .....

Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas

Une vanne EGR condamnée ne peut pas se détecter au ct, sauf si elle est bloquée ouverte et non obturée

pompee a écrit :Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas

T'inqiete pas pour ça ..... c'est des nuls au CT , ils n'ont pas la science infuse

Slt,ok renault m'as conseillé de la changé après je vait la changé vers septembre car 669 euro

pompee a écrit :Slt,ok renault m'as conseillé de la changé après je vait la changé vers septembre car 669 euro

c'est pas ce que j'ai dit plus haut ?

Purée les gars aller direct chez Renault au de poser des questions ici sans écouter les réponses !

Et presque 700 euros pour changer une EGR ! T'es venu en costard au garage ou quoi ? Ou elle est plaque or ?

Bonjour Olivier !

Y'a des fois, on se pose des questions, hein ???

bonjour a tous j'ai exatement le meme probleme sur mon dci ( termoin injection qui s'allume et gros perde de puissance ) meme avec la egr netoyer c'est pareil

Bonjour,
Pourquoi changer la vanne egr???
La plus par du temps, c'est une cochonnerie qui l'empêche de se refermer!
Une neuve fera la même chose si une saletée se met en travers du clapet!
Soit tu nettoies ta vanne à chaque fois.
Soit tu nettoies et tu condamnes, afin de ne plus démonter.
Si elle se bloque à cause d'un peu de suie, c'est qu'elle s'ouvre encore.

lutteurfou a écrit :Bonjour,
Pourquoi changer la vanne egr???
La plus par du temps, c'est une cochonnerie qui l'empêche de se refermer!
Une neuve fera la même chose si une saletée se met en travers du clapet!
Soit tu nettoies ta vanne à chaque fois.
Soit tu nettoies et tu condane, afin de ne plus démonter.
Si elle se bloque à cause d'un peu de suie, c'est qu'elle s'ouvre encore.

Ce que l'on dit c'est que qd tu la condamné, le mieux c'est d'en mettre une neuve pour éviter qu'elle soit débranchée dans une mauvaise position !

Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.
En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

naunau07 a écrit :Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.
En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

Les cancers sont dus aux micro particules !

La vanne EGR à pour but de réduire les NOX !

Donc pas la meme chose !

naunau07 a écrit :Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.
En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

100 % du meme avis que toit naunau07
Après avoir vu les ravages de la vanne EGR sur ma petite peugeot 206 19d ( nettoyé = sacré difference !) puis sur mon espace que je viens d'acheter (c'est la 1° chose que j'ai voulu faire , avant meme la vidange ) et ellle est pourtant accessible sur le moteur Dci !!!
Alors moi je dit que c'est bete de jetter 700 euros ... mais fo dire que certains garages on un fort pouvoir de convaincre
Tout est ici , sur ce forum , mais fo chercher et se salir les mains...
Bon courage
A+

Je la laisserait débranché finalement mais comment sait t-on si elle est ouverte ou pas
Merci

HS-on

mecamobile64 a écrit :

pompee a écrit :Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas

T'inqiete pas pour ça ..... c'est des nuls au CT , ils n'ont pas la science infuse

heuuu les 2 gars de mon centre de CT font du sport automobile (course sur circuit) l'un avec une porche et l'autre possède une ferrari...
je pense qu'ils maitrisent bien et d’ailleurs ils détectent bien les petits défaut et donnent de tres bon conseils...

pas des nuls

HS-off

Quand je dis ça c'est une généralité ... après y a des gens très bon dans tous les domaines et des passionnés , y'en a oui... y a de tout
Et puis" pompée".... il me s..le , je comprends plus rien

j'ai corrigé ma question j'ai fait une erreur.

bonjour , je trouve pas le tuto pour condanner la sonde egr par des petite plaque
merci

shoum a écrit :bonjour , je trouve pas le tuto pour condanner la sonde egr par des petite plaque
merci

bonjour
regarde sur la premiére page de ce post ,tu as les deux liens ,pour le DT et le DCI
@+

bonjour merci dom89 , je les trouver mes il y a plus une seule photo lolllllll

Bonsoir,voila le problème est un peu près réglé plus de perte de puissance mais j'ai parfois de la fumée noir bien noir qui sort en dirait un train a vapeur.Le "zigouigoui" a réaparut mais rien ne c'est passé a part que la ou c'est affiché l'heure et les degré bah il c'est eteint est ce normal la fumée noir qui apparaît parfois pas souvent ?

.... NON, sauf à être en forte accélération

pompee a écrit :Bonsoir,voila le problème est un peu près réglé plus de perte de puissance mais j'ai parfois de la fumée noir bien noir qui sort en dirait un train a vapeur....

.... mais avec la chaudière chauffée au charbon

Slt,j'était en point mort a fond

Bon voila le problème est réglé aucune fumée Noir est consomme 6.9L aux Cent soit 2 fois moins que mon ex voiture sinon elle monte une cote a 5% a 40kmh même quand j’accélère a fond c'est normal ?
Merci