Passion Espace Club

+1 ... et surtout sur une plage d'utilisation si courte !!!!!!

faut surtout comprendre que ce n'est vraisemblablement pas du fioul qu'il à mis mais du GNR donc presque aucune différence avec le gasoil

Salut,

Continuez à croire ce qui VOUS intéressent les gars...

Faites un tour sur gogole... vous verrez que ce n'est pas les exemples qui manquent de gars voulant rouler au fioul avec leur Hdi, Dci &co... maintenant la plupart pleurent...

Les camions modernes ont aussi des moteurs modernes à haute pression, or ils marchent aux deux carburants.
Exemple une entreprise de livraison d'aliment du bétail en vrac a deux réservoirs sur ses camions , un de rouge et un de blanc. Lorsque le camion ne roule pas mais le moteur tourne pour faire marcher la turbine qui envoie l'aliment dans le silo, l'alimentation du moteur passe automatiquement du blanc au rouge, c'est autorisé ,légal....

Par contre , je ne m'amuserais pour aucun prétexte à mettre du rouge dans le réservoir de mon espace diésel ,pour une raison simple. en cas de controle des douanes ou de la police , pas si rare que ça dans certaines régions. L'administration fait payer une amende , plus la différence de prix entre le rouge et le blanc en fonction du kilométrage de la voiture , ça rigole pas , la douane.

patard a écrit : Par contre , je ne m'amuserais pour aucun prétexte à mettre du rouge dans le réservoir de mon espace diésel ,pour une raison simple. en cas de controle des douanes ou de la police , pas si rare que ça dans certaines régions. L'administration fait payer une amende , plus la différence de prix entre le rouge et le blanc en fonction du kilométrage de la voiture , ça rigole pas , la douane.

Dans ton 2.1TD OK... il l'avale sans broncher... idem pour 2.2DT => anciennes mécaniques "basse pression"...
Mais tiens !... il aurait beaucoup de volontaires a vouloir tester leur Dci au rouge ( sans aller sur route forcement ! ) ? suis pas certain du tout !

Je ne pense pas qu'il ait mis du GNR, je connais pleins de moteurs dci qui tournent au GNR et qui ont des centaines d'heures au compteur.

Pour le fioul, je ne mets pas en doute le fait que ça peut abîmer les injecteurs mais je suis simplement surpris du temps que ça aurait pu mettre pour les "tuer".

Avec le fioul, il y en a qui ont essayé ... ... ils ont eu des problèmes.

Lionel13 a écrit :Je ne pense pas qu'il ait mis du GNR, je connais pleins de moteurs dci qui tournent au GNR et qui ont des centaines d'heures au compteur.

Pour le fioul, je ne mets pas en doute le fait que ça peut abîmer les injecteurs mais je suis simplement surpris du temps que ça aurait pu mettre pour les "tuer".

Avec le fioul, il y en a qui ont essayé ... ... ils ont eu des problèmes.

les injecteurs sont très prompt a gripper en temps normal donc là .........

patrimier a écrit :La composition du fioul domestique et les petites différences avec le GASOIL ne permettent pas d'expliquer les conséquences sur les systèmes d'injection même HDI.
Je vous livre le comparatif du site : http://www.bp.com
2011 : Arrivée du gazole non routier
.....................................

Bonjour et Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

pour le fioul je suis d'accord mais il avait pas deux ans son fioul ? si ?
parce que depuis 2011 du "vrai" fioul on en trouve quasiment plus don c je ne comprends pas si c'est du GNR

après loi de murphy oblige c'est peu être juste une coïncidence

salut,houlà je vois que ça discute dur.........
j'ai démonté les nez de mes injecteurs et j'ai remarqué que les aiguilles ne glissent pas facilement dans les buses.j'ai commandé des nez d'injecteurs bosh.j'attends toujours de les recevoir.quand a savoir de quand date le fioul:je vous avoue que je n'en sais rien.nous en avons quelques stock en bidons au boulot(mais chutttt)

ah ok je comprends mieux

Mais le carburant se dénature avec le temps et ne peut-être stocker très longtemps. Peut-être que ce fioul avait dépassé sa limite de tolérance de stockage

bonjour à tous....
bon et bien j'ai fait tester mes injecteurs et le verdict est qu'ils sont fatigués,ok,mais ce n'est pas la cause du problème.je devrais pouvoir démarrer.
donc là,je suis dans la m....!
reprnons tout à zéro:j'ai mis du rouge dans le réservoir:environs 15l.j'étais auparavant en réserve.j'ai parcouru environs 12 à 14 kms.l'espace s'est coupé direct.comme si je n'avais plus d'alimentation.le voyant défaut injection s'allume depuis et plus moyen de démarrer.j'ai vidé le réservoir,changé le filtre à gasoil,remis du gasoil(20 litres).j'ai remarqué également que ma pompe de gavage fait beaucoup de bruit lorsque je mets le contact.on dirait le bruit d'un goulot de bouteille que l'on vide(glouglou).alors qu'avant,je ne l'entendais pas ainsi.d'autant plus que je suis dans l'habitacle....mais parallèlement le gasoil arrive à la pompe hp.donc je demande votre aide les gars.je suis pommé!!!!

T'as mis du fioul parce que t'étais vraiment à sec ?
Perso je pense que c''est plutot le fait d'aspirer le fonds du réservoir qui a pu mettre de la merde dans ton circuit et dans la pompe de gavage et pas le fait de mettre du fioul ...

peut 'etre......
mais je viens de penser à 1 chose:le problème ne viendrait il pas tout simplement d'un des 2 relais d'alimentation du boitier injection ou de celui de préalimentation carburant situés dans le boitier fusibles du compartiment moteur?

Salut,

Pense ce que tu veux...

Perso je commencerais pas faire prendre la Haute et Basse pression sur le circuit injection...

Tu sera fixé et t’évitera des maux de tête a vouloir trop réfléchir...

salut,comment veux tu que je le fasse?mon espace est bloqué devant chez moi.ça va encore me couter un bras cette chose....

Salut,

le malgache a écrit :salut,comment veux tu que je le fasse?mon espace est bloqué devant chez moi.ça va encore me couter un bras cette chose....

Eh bin vi... les conneries...

Solution Une barre de remorquage => un véhicule tracteur => jusqu'au diéséliste...

salut,j'ai récupéré mes injecteurs chez un dieseliste bosch
je viens de les remonter mais toujours rien!!!!
mon boitier de diag ne trouve aucun défaut sur mon espace,alors que sur le tableau de bord j'ai toujours le logo injection et service qui s'allume.de plus,il arrive que le voyant air-bag se montre lui aussi!!!!
suis dégouté,le départ pour les vacances est dans 3 semaines.....
pour revenir au dieseliste,que ceux du 60 ou du 95 aillent chez bosch à herouville.ils sont très sympas et corrects dans leurs tarifs.j'en ai eu pour 64euros pour tester mes injecteurs.cela m'a au moins permis d'annuler ma commande de nez d'injecteurs!!!!

le malgache a écrit :salut,j'ai récupéré mes injecteurs chez un dieseliste bosch
je viens de les remonter mais toujours rien!!!!
mon boitier de diag ne trouve aucun défaut sur mon espace,alors que sur le tableau de bord j'ai toujours le logo injection et service qui s'allume.de plus,il arrive que le voyant air-bag se montre lui aussi!!!!
suis dégouté,le départ pour les vacances est dans 3 semaines.....
pour revenir au dieseliste,que ceux du 60 ou du 95 aillent chez bosch à herouville.ils sont très sympas et corrects dans leurs tarifs.j'en ai eu pour 64euros pour tester mes injecteurs.cela m'a au moins permis d'annuler ma commande de nez d'injecteurs!!!!

Je crois qu'il va falloir passer à la valise. Es tu certain de ton boitier, la valise Renault voit des erreurs que ne voient pas tous les boitiers ?
Il faut peut être effacer les erreurs enregistrées ?
Sinon il ne reste plus que a solution Pontiac : "barre de remorquage et direction Renault"

salut,je pense que je ne vais pas avoir le choix!!!!!
je vais d'abord regarder si ce ne serait pas le capteur de pmh.faut juste que je le trouve......

salut,bon bah ça y est la titine est sur le pont!!!!
1 injecteur hs(retour gasoil)
la pompe de gavage hs(mais là j'ai un doute le gasoil arrivait au filtre)pas de pression
la pompe hp micro fissure....
facture approximative:1800euros.
donc j'attends votre avis.......je fais les réparations ou pas?

Salut,

le malgache a écrit :salut,bon bah ça y est la titine est sur le pont!!!!
1 injecteur hs(retour gasoil)
la pompe de gavage hs(mais là j'ai un doute le gasoil arrivait au filtre)pas de pression
la pompe hp micro fissure....
facture approximative:1800euros.
donc j'attends votre avis.......je fais les réparations ou pas?

Bah voilà... la messe est dite

Le litre de fuel est cher cette année ! ( 120€ le litre )

et pourtant je ne suis pas fils d'émir!!!!!

salut,bon bah voilà j'ai récupéré mon espace!!!!!!mais la facture est salée
j'en ai eu pour 2095 euros pour 1 injecteur qui ne refoulait plus,la pompe hp et la pompe de gavage(main d'oeuvre comprise).
mais en faisant un essai le garagiste a découvert une fuite d'huile venant du cache culbuteur........
il me sort le devis:550 euros!!!!!je ne suis pas crésus!!!!!
il est vrai que je l'avais démonté......donc j'ai laissé tombé et suis reparti avec mon crédit à 4 roues
il me dit de ne pas rouler beaucoup avec.....est-ce grave docteur?je n'ose plus accélérer franchement.
il me dit également que j'ai 2 litres d'huile en trop lorsqu'il a regardé les niveaux.cela ne pourrait pas venir de là?