Passion Espace Club

Bonjour,
je cherche toujours une solution à mon problème:

A savoir, il roule nickel démarre au quart de tour mais si je roule à 130 au bout d'un moment le moteur se coupe.

si je roule à 110 aucune coupure

j'ai changé l’échappement complet il y a peu avec une nouvelle sonde lambda, j'ai également changé le capteur PMH

je suis équipé gpl et au gaz il n'y a aucun problème, la coupure moteur ne se fait qu'à l'essence.

quelqu'un à une idée????

merci

Lors de la coupure est ce que tu as une indication au TDB : service, ou zigzag, ou tonalité ...

non rien du tout le moteur se coupe, j'ai remis au gaz et il est reparti

Salut,

Problème d'injection essence...

Voir pompe ne débitant plus assez a un certain régime ou 1 injecteur ( connu sur le F4R )

+1, çà sent l'injecteur faiblichon !
Un passage à la valise devrait te donner les causes.

Bonsoir,

Pas trop d'accord avec Pontiac et Pilou29

Pour être passé par là, un injecteur défaillant va te donner un moteur boiteux, mais tu pourras toujours rouler.

Par contre une pompe en fin de vie, peut être à l'origine de ton souci !

PS : Ne me porte pas la poisse, la mienne est d'origine !

et à la valise ils peuvent dire si c'est la pompe ou un injecteur?

et autre question, ça se change facilement une pompe?? elle est ou?

baboune a écrit :et à la valise ils peuvent dire si c'est la pompe ou un injecteur?

et autre question, ça se change facilement une pompe?? elle est ou?

Sur le réservoir ( ensemble jauge/pompe )... donc dépose obligatoire de ce dernier... il y a des sujets là dessus !

La valise ne dit pas tout... "magique" d'accord... mais elle a des limites !

Le seul moyen fiable de savoir si c'est la pompe... rouler avec un manomètre installé sur le circuit afin de voir la pression et s'il y a chute de cette dernière...