Passion Espace Club

Bonjour,

patespace a écrit :salut,
il existe quelques 1,9dti 100cv avec peut de retours car il y en a peut et le 2,2dci 115cv et 130cv... les plus coûteux en général.

Pour ma part, j'ai un DTI et tout le monde me dit que c'est un bon moteur Mouais. En fait, il y a peu de retours car il y a peu de DTI (+1 pour patespace). J'ai pris une voiture à petit budget, mais je me suis retrouvé à faire tout l'entretien qui n'a pas été fait par le passé (pompe à injection, courroie de ditribution, embrayage, freins, ...) : que des petites réparations coûteuses (environ 1200 € de pièces) Donc j'avoue que je n'apprécie pas trop cet Espace même s'il est beau de visuel.

Mais, il y a un mais. Mon espace est coûteux pour le moment, mais il reste un bon véhicule une fois sur ces quatre roues. Bonne assise de conduite, un tableau de bord qui sort de l'ordinaire, un modularité simple, ... Toutefois, je te conseille, si tu es pas un peu mécano, patient et passionné par ce véhicule, de prendre un Espace II (mon 2,1 TD me manque de trop ), surtout si tu as pas un pied d'argents qui pousse dans ton jardin . Moins d"électroniques et vraiment un moteur fiable et robus qui fait encore ses preuves...

Après pour ce qui est de la neige, je sais pas ce que les autres pensent mais je suis allé à Grenoble en février sous la neige et ça tient (tant que tu as des pneus adéquates et une bonne batterie). Une photo à l'appui.



Si tu as un budget de 3000€, prends toi un beau espace II. Sinon, achète toi un scénic (y a de la place pour une petite famille).

pour faire un peu les conts, a'part les 3000 roros pour l'achat...des quelles il faut deduire les cout du transaction=taxes/assurance/premiere revision & vidange/filtres (peut etre freins & couroies) selon moi c'est 2000 roros la vraie somme pour l'achat du voiture. donc....

d'autre cote, selon moi, c'est d'avoir un 500 -1000 roros mis apart pour des frais d'urgence si la voiture vous serve mme pour aller au travaill / transfert / ecolle des bambins. la voiture dors dehors, en roue/parking ou court/garage ??? allors, cette somme est en plus des 3000 initiales.

c'est de savoir si vous etes un peu bricoleur et avez les moyens pour le faire...sinon entretien des toutes conneries en concession/garage...deja un autre cout delicat....

a vous de repondre...

Bonjour,

Le calcul est un peu complexe, mais je suis d'accord. L'achat de la tuture à 3000€ est bien. Mais il y a la carte grise à faire (6 à 9cv en fonction des modèles). Et bien sûr, il faut l'assurer. A savoir aussi que les pneus de l'Espace se changent "très" souvent.

Pour bien faire, il n'est pas faux qu'il faut faire toutes les vidanges car il ne faut jamais croire les anciens propriétaires

Dans tous les cas, rouler en Espace III est un luxe

pour info supplémentaire:
le 12 juillet 2012,achat de mon grand 3 2.0 16 v à 177 000 km: 2200 €....( 185500 km ce jour à 22h 03 )
CT vierge.
vidange de boite + distri complète: 600 €. ( rajouter la CG de ton département.)

vidange + tous filtres faits par moi meme. total 3000 €.

roule à l'éthanol, pas de risque de turbo, fap, egr.....

le prix parait bas au départ mais ça monte vite, et pourtant j'ai pas de pannes.

(sauf une micro fuite sur les coussins d'air AR, mais ça roule toujours )

Dare a écrit :Bonjour,

Le calcul est un peu complexe, mais je suis d'accord. L'achat de la tuture à 3000€ est bien. Mais il y a la carte grise à faire (6 à 9cv en fonction des modèles). Et bien sûr, il faut l'assurer. A savoir aussi que les pneus de l'Espace se changent "très" souvent.

Pour bien faire, il n'est pas faux qu'il faut faire toutes les vidanges car il ne faut jamais croire les anciens propriétaires

Dans tous les cas, rouler en Espace III est un luxe

BOnjour,

Pour les pneus, j'ai toujours dépassé les 50 000 kms (marque M...in). Mais je roule cool et essentiellement sur autoroute.

alors résumons;pour les petits revenus qui ne peuvent pas laisser leur paie au losange:
oublier le 4!
pour le 3 soit le 2.0 et 16v en essence soit le 2.2 dt;surtout pas les dci!
pour le 2 soit le 2.2 en essence soit 2.1 td .
en sachant que les 2 modeles essence acceptent l'e85,pour le 2 si depuis 1994 equipé d'injecteurs siemens.

Bonsoir
J'ai un 2 et je veux passer au 3 et en mettant des annonce de l'espace 3 du site lebon....fr ici pour avoir de vos conseils je peux ou pas? merci d'avance

renaud64 a écrit :Bonsoir
J'ai un 2 et je veux passer au 3 et en mettant des annonce de l'espace 3 du site lebon....fr ici pour avoir de vos conseils je peux ou pas? merci d'avance

Bonjour,

Bien au contraire, si cela peut t'aider !!!

Notre Ami David58 a procédé de la sorte, un forumer résidant à côté du véhicule convoité, a fait une pré-visite + compte-rendu, ce qui a permis à tous de se faire une opinion sur le véhicule. La visite finale a été la bonne !

rebonjour

ok c'est cool alors voici une 1 ere annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/497894988.htm

hello


pas de ct donc et vu le kilométrage

Marc

oui je sais bien mais le kilométrage pour moi c'est rien le principale c'est que la distribution et autre courroie sont a jours et pour le ct je peux l'avoir tranquilement

renaud64 a écrit :oui je sais bien mais le kilométrage pour moi c'est rien le principale c'est que la distribution et autre courroie sont a jours et pour le ct je peux l'avoir tranquilement

Oui, mais 470 000 km, ce n'est pas rien, surtout pour les structures......

Mais c'est le "Pas de CT" qui me fait tousser !

417 000 km pas 470 000 change de lunettes eric
pour info mon camion à 472 000 km et les structures sont toujours nickel
mais vu le kilométrage ,je tousse aussi

Bonjour Dom,

Vi, mais tu connais pour beaucoup son historique !

C'est le "Sans CT" qui me gêne !

bonjour et merci pour vos réponses.

oui sans le ct les réparations peuvent etre cher et ce n'est pas les meme prix que l'espace 2

Bonjour,

Le "pas de CT" me choque aussi dans le sens "je veux pas le passer car ... il passerait pas !"

Pour autant, et pour rappel, le CT ne donne pas l'état du véhicule : juste les organes de sécurité sont controlés Un moteur qui tourne sur trois pattes peut passer le CT si la pollution reste OK , et une boite sans 5ième passerait aussi le CT puisque pas nécessaire aux tests ! En clair, le CT est nécessaire mais pas suffisant

A+
Pete

bonsoir

bon me revoilà toujours avec cette meme envie de passer du II au III mais j'hésite beaucoup pour plusieurs raisons!
Donc je mets une annonce du site lebon....fr et en plus cet espace est dans ma ville.
J'ai envoyé un mail taleur pour savoir s'il étais toujours dispo pour aller le voir et faire un essaie car je suis déja monter dedans en tant que passager dans un III mais je ne l'ai jamais conduis.

http://www.leboncoin.fr/voitures/585870088.htm?ca=2_s

renaud64 a écrit : bon me revoilà toujours avec cette meme envie de passer du II au III mais j'hésite beaucoup pour plusieurs raisons!

.... attiré par le plumage, mais hésite encore pour le ramage
.... quelles sont les autres raisons

alors voici mes divers raisons:

déja je sais que je veux le 2l2 dt
ensuite, comparé au II je voulais savoir si niveau tarifs entretien et réparations si c'est plus couteux, si c'est plus compliquer à faire l'entretien sois meme ensuite j'entends beaucoup parler de cette vanne "egr" elle sert à quoi? peut -on la changer sois meme, la distribution peut -on la faire sois meme?
je suis un peu mécano j'aime faire la mécanique sur mes véhicule depuis des années et en général je fais une bonne partie moi meme et j'ai un ami mécano avec lequel il me fais des réparations "gratuites" et j'apprends de nouvelles choses en bricolant avec lui et en espace il s'y connais bien il était mécano pendant 15ans..

celui là aussi: http://www.leboncoin.fr/voitures/585041065.htm?ca=2_s

renaud64 a écrit : ensuite, comparé au II je voulais savoir si niveau tarifs entretien et réparations si c'est plus couteux, si c'est plus compliquer à faire l'entretien sois meme

.... OUI sur tous les points, surtout par comparaison à ce bon vieux J8S

ok bon ça me freine un peu. c'est vrai qu'une fois qu'on connais bien notre j8s pour toutes ses raisons c'est dur dur d'aller voir ailleurs

bon je viens d'aller voir sur le site du III niveau mécanique, entetien et en dernier la consommation, et je crois que je vais garder mon j8s car niveau consommation le mien je n'ai rien à dire meme en roulant souvent à 130 kms sur autoroute et surtout dans les cotes le miens est une "fusée" !!! j'en ai bouffé des III qui roulais limite en "warning" pour économiser sur leur carburant

consommation: 90 euros: 1225 kms (6.13/100) !!! du sud-ouest en bretagne en prenant l'autoroute, les départementale,les nantionales...chargé a bloc: 3 passagers avec tous les outils(2 caisse a outils,le cric rouleurs...,plus les bagages dans le coffre et un peu à l'interieur.

renaud64 Conduite accompagnée (je ne suis pas en "conduite accompagné" mais je ne sais pas le modifier sur mon profil)
Message(s) : 221Inscription : 29 Avr 2012, 08:05:: :Modèle: [Espace II 2.1 TD]Finition: RTAnnée: 1991:: ::: :