Passion Espace Club

Avec le petit diamètre ça ne fonctionne pas, avec le gros diamètre ça fonctionne

avez vous BIEN NETOYE le vis / trou ???

avez vous mis du tuyau transparent sur le racord banjoo de sortie ???

l'espace a écrit :avez vous BIEN NETOYE le vis / trou ???

avez vous mis du tuyau transparent sur le racord banjoo de sortie ???

Oui, j'ai testé puisque j'ai 2 vis de petit diamètre. Aucune des deux ne permet un fonctionnement normal. J'ai passé un coup de soufflette avec mon compresseur, rien ne change
Mes raccords banjau disposent d'un passage en tuyau transparent, lorsque je mets une vis de petit diamètre, curieusement je vois des bulles, mais dans le raccord entrée pompe amorçage
Je pompe 2 ou 3 fois, je vois les bulles d'air passer et du coup ça ne cale pas. Bizarre. Mais je ne vais pas circuler en voiture en pompant constamment pour rattraper le retard d'alimentation
Avec la vis de débit plus gros, rien de tout ça, le moteur tourne comme une horloge.
Quelle est l'incidence d'avoir une vis de gros diamètre à la place du petit ? Vous me disiez tout à l'heure qu'elle sert à l'arrêt du moteur, hors là il s'arrête parfaitement.

POUR UN BON DIAGNOSTIQUE IL FAUT METRE DES TUYAUX TRANSPARENTS SUR L'ENTREE ET SORTIE DE LA PPE

et il faut bien lire ET COMPRENDRE les msges reçues ...

Pas la peine de crier, j'ai compris
Tuyaux transparents sur entrée et sortie comme tu me l'a préconisé
Bulles d'air uniquement sur entrée avant pompe amorçage, lorsque je monte avec vis petit diamètre, j'y peux rien c'est ainsi
Avec vis gros diamètre, plus de bulles

Salut,

Notre ami l'espace serai-t-il un shouille énervé ce soir

Le monsieur t'a dit qu'il avait mis du transparent et rien a faire, si il met une petite sa cale.

Si son moulin tourne bien, tout est ok.

Allez zennnnnnnn

" Bulles d'air uniquement sur entrée avant pompe amorçage " = allors vous avez mis du tuyau transparent mme sur l'entreé du support du filtre gasoil ?

avec le vis a gros trou sur la sortie de la ppe, avez vous teste la puissance de la voiture en roulant ou seulement faire tourner le moteur sur place, voiture ferme ???

" Notre ami l'espace serai-t-il un shouille énervé ce soir " = julien.b59 = pas de tout, mais voulez vous lire tout le sujet, du premier message ?

T'en fait pas, je suis

Mais je ne connais pas assez cette parti là pour donner des conseils

l'espace a écrit :" Bulles d'air uniquement sur entrée avant pompe amorçage " = allors vous avez mis du tuyau transparent mme sur l'entreé du support du filtre gasoil ?

avec le vis a gros trou sur la sortie de la ppe, avez vous teste la puissance de la voiture en roulant ou seulement faire tourner le moteur sur place, voiture ferme ???

" Notre ami l'espace serai-t-il un shouille énervé ce soir " = julien.b59 = pas de tout, mais voulez vous lire tout le sujet, du premier message ?

Pour l'instant et vu l'heure tardive, je n'ai fait tourner le moteur QUE dans le garage. Quelle sera l'incidence ?
Il parait bien prendre ses tours avec une bonne puissance, la fumée qui sort du pot est d'une jolie couleur, pas de surplus de gasoil imbrulé, pas d'odeur de mauvaise qualité, joli bruit.
Pour moi tout à l'air OK. en tout cas je ne l'ai jamais vu tourner aussi bien depuis le début
Et oui durites avec un passage en tuyau transparent partout, comme ça j'ai une bonne lecture de ce qu'il se passe

Jérém 29 = m'excuser la demande, vous etez français d'origine ou d'autre nationalite ?

l'espace a écrit :Jérém 29 = m'excuser la demande, vous etez français d'origine ou d'autre nationalite ?

C'est quoi cette question ?
Je suis tellement français d'origine, que je fais des phrases complètes avec des mots français et une ponctuation
En revanche je vous l'ai dit j'ai beaucoup de mal avec les abréviations et les mots tronqués
Je suis désolé de vous le dire mais vous êtes assez difficile à décrypter, ce qui n'enlève rien à votre dévouement que j'apprécie

Salut,

Par moment c'est difficile de le suivre, mais il a beaucoup progressé en Français

Il est Roumain.

Notre ami l'espace n'est pas français.
Il fait des efforts et des progrès pour s'exprimer dans notre langue et partager son expérience sur ce forum.
Il mérite largement un effort de compréhension de notre part.

par5 a écrit :Notre ami l'espace n'est pas français.
Il fait des efforts et des progrès pour s'exprimer dans notre langue et partager son expérience sur ce forum.
Il mérite largement un effort de compréhension de notre part.

Je ne dis pas le contraire et je salue son dévouement pour m'aider
Seulement c'est lui qui me demande si je suis étranger
J'ai du mal à tout capter, mais je comprends la situation je ne lui en veux pas, Au contraire il me rend bien service

les collegues, je veux améliorer mon français, donc, svp, voulez vous me signaler les situations quand ma phraséologie est erronée ou je suis difficile a comprendre

avec ça vous faitez seulement de m'aider et rendre mes explications ici plus digerables pour les eventuels lecteurs.

m'excuser la paranthese

T'inquiète, perso je ne t'en veux pas.

<<Seulement c'est lui qui me demande si je suis étranger>>

Le sens de l'humour

Salut à tous !

Bravo "L espace" ! tu fait beaucoup de progres...et tu écris mieux que la plupart des forumeurs...qui sont français pourtant...(mais depuis les "téléphones" et les textos,c est la décadence )
a+
marc

marcnl06 = merci beaucoup pour les joli mots !!!

dommage que des fois on ecrit pour rien ....


...n'hezitez a me corriger quand je fais des erreurs ici, ...en française ou autre...


amicalement...

Bon et bien ça ne va pas du tout
J'ai fais un essai sur route aujourd'hui. J'ai fais 500 m et patatra
Je suis revenu en tractant l'auto. Pareil elle s'étouffe puis cale
Pourtant dans le garage elle démarre et tourne nickel. La grosse vis n'est pas la solution au problème
Help Help Help, je suis désespéré.

Je me demande si je n'ai pas une prise d'air sur le joint spi de la pompe injection, ce qui serait qd même étonnant puisque les symptômes étaient les mêmes avec l'autre pompe
Ou alors les durites qui vont aux injecteurs. Problème, c'est qu'avec un autre jeu de durite que j'ai, le problème subsiste.
Je tourne en rond avec mes hypothèses

avez vous mis des tuyaux transparents sur les 2 conexions de la ppe ? pas les tuyaux d'origine

l'espace a écrit :avez vous mis des tuyaux transparents sur les 2 conexions de la ppe ? pas les tuyaux d'origine

Oui et je ne vois pas de bulles
Avec la petite vis, je n'ai pas du tout de retour gasoil vers le réservoir, si je mets une grosse j'en ai mais ça ne solutionne pas le problème
Ca ne suinte nulle part, ça ne sent pas le gasoil
Test avec 2 pompes injections, même problème
Test avec 2 jeux de durites qui vont sur les injecteurs, toujours pareil
Shuinté le réservoir gasoil avec 2 bouteilles d'eau, pareil

Est ce que tu es sûr que rien n'obstrue l'arrivée d'air

par5 a écrit :Est ce que tu es sûr que rien n'obstrue l'arrivée d'air

J'ai contrôlé, j'ai même testé sans filtre à air ... kedal
Un vrai casse tête parce que lorsqu'il tourne, il tourne super bien

J'envisage de mettre des durites transparentes partout même sur celles que j'ai fléché en rouge. Les sertissages sont faciles à sauter en faisant attention
La bleue est déjà en transparente. ma photo est une photo empruntée ...



Mon moulin il y a quelques jours, il n'a que 145.000 certifié avec factures à l'appui. on dirait un neuf
J'aimerais bien qu'il ronronne maintenant pour de nombreux kilomètres

sur l'injecteur nr 1 c'est un tuyau long qui on peut pas voir ou est conecte

on peut avoir une / des photo de haut pour voir en VRAI toute la tyauterie autour la ppe ???