Quelle huile moteur pour un espace 3 diesel : 15W40 ou 5W40

[The big III]

pour les filtres, regarde ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=22793

Merci bien, c' est du hyper rapide comme réponse, mais cela ne m' avance pas plus

Voici quelques tofs que je viens de prendre







philou

Salut, on a le même espace, à quelques mois près.Voici la réf du filtre GO:
Filtre à carburant PURFLUX C493E. A+

[pub2n]

Comme dit dans le post en question par Patespace

[Philou 33]

Merci

[Ancien]

Afin de ne pas refaire un sujet
Je déterre car j’arrive pas a me décider sur ce que je doit choisir.
J'ai passer la matinée a chercher sur le forum et infos du choix sur autodock, you tube.
J'ai mis lors de ma première précédente vidange de la ELF Evolution, 900 SXR Huile moteur5W-40, 5I, Huile synthétique Réf. : 2198388 autodock et suis pas sur que ce soit bien car synthétique non pas semi-synthetique(erreur peut-être?)
Je doit la changer quasi 15000 km d'effectué.
C'est 2,2 DCI 130 cv 2001 135000 km env
Laquelle dois-je mettre en elf ou total et ce serais plutôt de la 10w40?
Et bon j'en profite dite moi aussi laquelle pour la boite mécanique.
Merci

[grostoto]

pas tout compris...

5W40 c'est de l'huile de synthèse.
10w40, c'est en général de le demi synthèse.

15000km: c'est de trop pour un dci... 10000km c'est le maximum si tu comptes le garder longtemps avec un moteur en vie.

sur ce moteur, je met de la 5W40.

[Ancien]

Sorry pour ma description incompréhensible.
OK POUR 10 000 KM AHK!!!!!!!
Je pensais pas
Urgent donc.
Dois-je mettre que de la semi synthèse?
Comme Indiqué sur la RTA: semi synthese ACEAB2-96/B3-96
Laquelle : donnez moi une référence?en elf ou total pour simplifié mon choix
Et aussi pour la boite de vitesse meca laquelle?
J'ai mis celle-ci lors de ma précédente vidange,voir photo dessous le texte(grave docteur?).
Dite moi lesquelles prendre et ou,peut m'importe : grande surface, feu rouge, noir,bleu, site internet, pas de soucis.

[Ancien]

Pour faire simple ma sélection d'huile elf 900 de la photo post ci dessus est-elle conforme pour mon espace?
Et celle ci-dessous pour la boite est-ce bon?
Quasi pas de reseau pour charger la photo alors je met le lien
https://www.auto-doc.fr/elf/12744116?se ... 0(2194756)

[grostoto]

pour la boite, je ne saurais te répondre.

par contre, pour le moteur, oui je mettrai cela dedans sans pb.

[yves78]

Non la NFJ est faite pour les boites JB/JC/JH/JR/JA.

L'huile de boite pour PK est de la ELF NFP 75W80 2.5 L environ. Le niveau ne se fait PAS par débordement, il faut se créer une jauge. Le niveau est entre -22 mm et -30 mm par rapport au bas du trou de remplissage.
J'ai trouvé ça sur google si ça peut aider à visualiser.

[attachment=0]20201126_173812.jpg[/attachment]

[Philou 33]

Je me suis fait cette "clé"

[Ancien]

Merci Grostoto et Yves 78
j’étais inquiet car j'avais vu semi-synthese... surtout moteur avant 2002!!!!!même sur la RTA.
Pour cette jauge j'avais vu aussi mais un rappel est toujours bénéfique.
Aussi :pour ne pas qu'il démarre après filtre changé et remise de l'huile afin d'avoir a nouveau une pression d'huile correcte comment procéder,un fusible a enlever?
Et genre Bardall previdange:bien ou pas?

1032.png (42.81 Kio) Vu 3211 fois

[yves78]

Je l'ai fait une fois que dire ...je ne sais pas puisque rien n'a changé. Il faudrait mesurer la pression d'huile avant et après, mais pour le reste je ne pense pas que ça fasse des miracles.
J'arrive à 300 Mkm, à ma prochaine vidange je démonte le carter d'huile pour faire un peu de ménage au fond et un nettoyage de la crépine. Le 3 DCI n'a pas d'arbres d'équilibrage, il est possible de jeter un oeil côté pompe à huile, voir peut-être la demonter et faire un état des pièces mobiles.
Là au moins c'est factuel.

[grostoto]

Si je dois nettoyer, je met un bidon de 15w40 1er prix avec 1l de gazole, je fais tourner 10mn, et je vidange.

Après chgt de filtre, pas besoin de demarrer a vide pour charger l'huile, sinon tu fais pareil tout les matin..vu que l'huile redescend au carter..

[Ancien]

Internet nous gave d'idée a boire et a manger mais quelque fois une bonne sort du lot.(choisir sont huile de boite donc puce a l'oreille d'ou la question au forum)
Ma première vidange a 130 000 et des broutilles j'avais des sueurs quand je voyer le témoin d'huile rester trop allumé ,je comptai les secondes.
Suis bon meccano mais que sur des vielles voitures simple.
Le rinçage avec de l'huile plus fluide oui on pouvais faire cela mais avec du gazoil je savais pas.
J'y pense aussi pour la crépine.

[TheStone]

Je me suis fait cette "clé"

.... pour ouvrir ta porte
.... à moins que ce soit une jauge

[Philou 33]

Je me suis fait cette "clé"

.... pour ouvrir ta porte
.... à moins que ce soit une jauge

Mouais! mais faire 2 pages et 39 réponses pour une question d' huile

[Ancien]

Depuis 2014 ça vas!!!et puis ça cause un peu avec ces temps maussade.

[EAime]

T'inquiètes pas, philou,

en section du "4", un sujet est en train de battre ceux de Miharu59 !!!

Mais pour répondre et mettre mon grain de sel,

Jusqu'au V4Y (le 3.5L NISSAN des "4" et de la Vel Satis), je ne me suis jamais pris la tête !
La notice indiquait 5W30 synthèse, je filais chez CARROUF, et hop, 5L dans le caddy.
Idem pour l'huile de BVA : Dexron3 ====> Idem Carrouf !!

Pour le 3.5, je fais un peu plus attention, la mécanique est un peu plus sophistiquée.

[Philou 33]

mais suis pas inquiet

[Ancien]

Yves78 je t'ai mis un courriel ....fonctionne?

[yves78]

Non désolé, en mp ça n'a pas marché.

[Ancien]

Car on la trouve plu!indisponible .
Et quelle kilométrage conseillé? je doit avoir fait 100 000 klm a ma dernier vidange boite du 2,2 dci 2001 qui a 235 000 klm
Merci de me conseiller pour une équivalente.

[yves78]

Salut l'ancien, voilà la réponse à tout.

Vidange à 100 000 kms pour ma part, voire moins ...

[Ancien]

Merci Yves 78 je vais faire alors !
j'ai une petite fuite au polstra sortie boite/cardan passager c'est ce joint:https://www.auto-doc.fr/corteco/7522610

[yves78]

Oui, je l'ai déjà changé quand j'ai sorti le moteur avec la boîte.
J'ai mis un joint Renault, il est vendu avec une bague de protection plastique embarquée. Elle empêche de blesser la lèvre du joint à l'emmanchement de la transmission.
Process:
Mettre le joint, bague de protection en position (entre la lèvre et la transmission).
Emmancher la transmission dans les cannelures de la boîte.
Faire coulisser la bague plastique en arrière sur la transmission, clipper.
Lèvre en position sur la transmission.