Passion Espace Club

Merci pour ton avis

D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

Par exemple un J8S peut tenir 500 000km sans problème, qu'en est il pour le 2.0 essence ?

oasis69 a écrit :Merci pour ton avis

D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

Par exemple un J8S peut tenir 500 000km sans problème, qu'en est il pour le 2.0 essence ?

Pareil...

C'est une légende urbaine... de dire qu'un moteur essence ira moins loin qu'un moteur mazout

Regarde certaines signatures... je ne sais plus qui a un 2.0l essence de presque 400000 ou 500000km

pontiac a écrit :

oasis69 a écrit :Merci pour ton avis

D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

Par exemple un J8S peut tenir 500 000km sans problème, qu'en est il pour le 2.0 essence ?

Pareil...

C'est une légende urbaine... de dire qu'un moteur essence ira moins loin qu'un moteur mazout

Regarde certaines signatures... je ne sais plus qui a un 2.0l essence de presque 400000 ou 500000km

Momoiuy, nouvellement arrivé : Espace 3 2.0 F3R de 540 000 km

.... exception qui confirme la règle

oasis69 a écrit :D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

.... non ce n'est pas une idée reçue
.... à cylindrée équivalente, la raison principale est la vitesse de rotation moyenne du moteur (tr/mn) qui est inférieure sur un diesel pour obtenir le même couple/puissance, donc forcément moins d'usure

TheStone a écrit :
.... exception qui confirme la règle

oasis69 a écrit :D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

.... non ce n'est pas une idée reçue
.... à cylindrée équivalente, la raison principale est la vitesse de rotation moyenne du moteur (tr/mn) qui est inférieure sur un diesel pour obtenir le même couple/puissance, donc forcément moins d'usure

Moins d'usure "peut-être"... par contre question contraintes mécanique là ya pas photo

EAime a écrit :

pontiac a écrit :

oasis69 a écrit :Merci pour ton avis

D’ailleurs une question qui peut vous paraitre bête, mais pourquoi dit on qu'un moteur diesel tiendra plus longtemps qu'un moteur essence ? Est ce une idée recue ou est ce vraiment lié a la conception ou au principe de fonctionnement du moteur ?

Par exemple un J8S peut tenir 500 000km sans problème, qu'en est il pour le 2.0 essence ?

Pareil...

C'est une légende urbaine... de dire qu'un moteur essence ira moins loin qu'un moteur mazout

Regarde certaines signatures... je ne sais plus qui a un 2.0l essence de presque 400000 ou 500000km

Momoiuy, nouvellement arrivé : Espace 3 2.0 F3R de 540 000 km

Je voulais parler en série I & II, moteurs de série "J" essence...

Mais c'est vrai qu'il chez les III il y a aussi quelques moteurs essence pas mal kilométrés

ma fille a vendu une Twingo essence de 2001 qui avait 200 000 km et aucun souci mécanique

alors qui y a des diesel a 150 000 de rincer voir mort

je connais des r25 essence qui on des kilométrage a faire pâlir les diesel

+1, les exceptions confirment la règle

pat 02 a écrit :alors qui y a des diesel a 150 000 de rincer voir mort

.... c'est fonction du moteur, du type d'utilisation et de trajets, du mode de conduite etc...

Bonsoir à tous,

je reviens vers vous car j'ai peut être trouvé un espace 2 2.1td d'occaz à racheter.
il s'agit d'un modèle de 1996 avec 300 000km.

D'après le vendeur, il y a juste le turbo qui a un peu de mal car l'intercooler est a nettoyer.

Petite question, si je vais voir le véhicule, que dois je vérifier en priorité dessus ?

Le vendeur m'a dit que la distri était bonne à faire. Est il possible de récupérer les 3 courroies + galet + pompe a eau sur mon ancien espace car cela avait été changé il y a 2 ans et 20 000km.

Merci d'avance.

Toute distri démontée,logiquement et quelque soit le kilométrage doit étre remontée avec une courroie neuve !! Maintenant pour les galets s'ils n'ont que 20000 kms,tu risques pas grand chose a les remettre.

+1

oasis69 a écrit :Petite question, si je vais voir le véhicule, que dois je vérifier en priorité dessus ?

.... la fonction doit toujours être ton amie
.... même si ce n'est pas spécifique au II, va voir le début de ce FIL, ça peut aider