Passion Espace Club

C'est exact . Ce damper existait sur les discovery I et II .
Il était du coté du récepteur . Il n'était pas bien gros , mais coutait très cher !!!!
Ce qui est curieux , c'est que tout l'embrayage a été changé et l'on a le meme probleme !!! ???

Bonjour Yves
Quand tu parles de la partie tampon absorbeur boite, tu parles du silentbloc de fixation de bdv sur la caisse ???
J'ai regardé sur le net le systme dumper absorbeur de pulsation clio dont tu parles mais je ne trouve aucune trace de ce système, Ce systeme porte-il un autre nom ?
cdt
jcc

Bonjour Yves
Qu'appelles tu partie absorbeur boite : c'est le silentbloc de fixation de la boite sur la caisse ??? si oui comment savoir qu'il est sous contrainte ?
Sur le net il n'y a aucune trace d'absorbeur de pulsation ou dumper sur clio. aurais tu une photo ? ou peut être que cela porte un autre nom ??.
Est ce que cela est en vente chez renault ?


cdt
jcc

Salut,
je crois qu'il parle de cela, qui est intégré à la conduite hydraulique qui mène de l'émetteur au récepteur d'embrayage :

(photo prise sur le net, pas nécessairement pour un espace)

Bonjour HigrekBE
merci pour ta photo mais quel est le nom exact de cette pièce ?
cdt
jcc

Un amortisseur de vibration ?????

Camaro73 a écrit :Un amortisseur de vibration ?????

Ouais par exemple ? A mon avis, ne te prends pas la tête, trouve la casse la plus proche de chez toi, va en démonter un sur une clio ou une mégane qui traine, et essaie ...

Salut,
mouais, donc il va greffer un palliatif aux vibrations, sans trouver la source de son soucis.
Est ce la bonne solution, vibrations = jeu, déformation, mauvais serrage, ou autre.
Risque de ne pas sentir une augmentation du problème puis casse.
J'dis ça j'dis rien...
Etrange quand même, n'est ce pas simplement un ressenti qu'il n'avait pas sur d'autre véhicule.

Il faut éviter de conduire pieds nu

Bonjour à tous,

J'ai (presque) le même souci : pulsation pédale embrayage au "posé" de pied, ça disparait lorsque la pression se fait sentir sous le pied et enfin légère vibration en fond de pédale.

Le phénomène se produit au démarrage, à l'arrêt, plutôt à froid il me semble (à préciser car pas beaucoup rouler avec...).

Comme j'ai compris ici que la commande d'embrayage est hydraulique (sur mon 2.0dci 130cv de 2007 aussi ?), je rajoute à ces symptômes que en pompant à la pédale de frein, elle s'enfonce avec une légère résistance (d'environ moitié- 2/3 de course ?) pour enfin s'arrêter et durcir (au 2/3 de la course et toujours au même endroit). Tu peux pomper autant que tu veux, la pédale durcit pas plus tôt... On sent comme une pulsation très lente (plutôt un cycle) dans la phase d'enfoncement.
Ça freine correctement (pour des plaquettes en fin de vie devant).

Déterrage de champion avec l'aide de la fonction recherche

Comme quoi, cette fonction est toujours d'actualité !