Passion Espace Club

takeo a écrit :Bonsoir,

didier91 a écrit :Je cherche un kit de réfection de l’étrier mais ces pas gagné.

Même chez Oscaro (voir ici)
Pour l'ABS je ne vois pas trop le besoin de le déconnecter puisqu'on fait la purge moteur arrêté et que les électrovannes de l'ABS sont fermées. En prenant quelques précautions élémentaires il n'y a aucune raison pour que de l'air entre dans le circuit de frein en purgeant; le seul problème est que le liquide dans le bloc ABS n'est pas remplacé par du nouveau. J'ai fait plusieurs interventions sur ma Laguna (remplacement de flexibles, d'étriers arrières et du répartiteur de frein), à chaque fois j'ai dû purger et je n'ai jamais eu de souci avec le bloc ABS.

Bonne soirée

alain6464 a écrit :L'élévation de pression dans le circuit est liée à l'élévation de température du vieux liquide chargé en eau. C'est la raison pour laquelle il faut ménager un volume d'air suffisant dans le réservoir. C'est pour cela qu'il y a un niveau haut à ne pas dépasser...
Si élévation de température du liquide oxydé au niveau de l'étrier, et si pas de place dans le réservoir pour compenser l'augmentation de volume, alors c'est le piston de frein qui sort et freine.
Pour mon véhicule, pas de problème de flexible de frein. Ce fût résolu comme expliqué précédemment.