Passion Espace Club

Bon voila démontage effectuer en 30mn rien de bien compliquer, ont voit bien sur les photos qu'il y a eu torsion et ont voit aussi que sur la moitié du morceau casser de la rouille. Demain je vais chercher un essieu sur un 2l 150chx mais court, j’espère que toute les mesures seront identique.

il doit y avoir une barre transversal qui tient tout cela, les silent bloc ne serait pas rincé dessus ?

je crois que j'aurais renforcé et soudé et roule ma poule.

la torsion est certainement apparue au moment de l'arrachage, et non pas l'arrachage qui est dû à la torsion, sinon, les essieux plient tous au même endroit

grostoto a écrit : ↑17 janv. 2020, 19:18 il doit y avoir une barre transversal qui tient tout cela, les silent bloc ne serait pas rincé dessus ?

je crois que j'aurais renforcé et soudé et roule ma poule.

Oui un peu de jeu a la liaison entre le châssis et la barre.
J'y avait penser mais je ne prend pas de risque avec la sécurité de ma famille.

gege08 a écrit : ↑17 janv. 2020, 19:19 la torsion est certainement apparue au moment de l'arrachage, et non pas l'arrachage qui est dû à la torsion, sinon, les essieux plient tous au même endroit

Je ne pense pas, pour moi la casse est survenu a cause des contraintes de la torsion, mais je sait pourquoi je bouffer vite le pneu arrière droite maintenant.

Ça t'est arrivé en roulant ?
Effectivement on a vu quelques cas sur la toile.

marron glacé a écrit : ↑18 janv. 2020, 14:04 Ça t'est arrivé en roulant ?
Effectivement on a vu quelques cas sur la toile.

Oui

Bon bah voilà c'est réparer 30mn de démontage autant pour le remontage puis la purge en plus disque et plaquettes neuf parfait.

Cool. Donc c'est pas bien méchant à faire.

Wutch a écrit : ↑18 janv. 2020, 16:37 Cool. Donc c'est pas bien méchant à faire.

Ca, c'est à ma portée !

je pense qu'il faut quand même un bon cric ou deux pour remonter le train AR, car seul ca doit pas être évident sinon.

Cela dit, l'aternateur c'est pas plus compliqué que ca, je pense que tu fais un blocage

Alors niveau matériel hormis pour caler la voiture il faut pour être à l'aise, 2 cric, 1 cliquet avec douille de 18 et 16 plus une rallonge, 1 clé a tuyauter de 11, c'est tout, rien de compliquer quand ont sait bricoler.

rien n'est compliqué quand on sait et qu'on a le matos.. tout est question de temps.

blacksamourai a écrit : ↑16 janv. 2020, 18:54 Bonsoir a tous

Tout est dans le titre le pauvre train arrière de l'espace vient de casser, est ce que tout les trains arrière d'espace 4 sont compatible en sachant que j'ai un IV long ?

Merci d'avance c'est assez urgent

.... ce point faible sur le IV me fait penser à un point faible du même ordre sur le I phase 2, un petit RAPPEL peut-être utile pour les possesseurs de ce collector

Wutch a écrit : ↑16 janv. 2020, 19:01
Je ne sais pas dire pour les différences. Je pense que long et court c'est idem, car c'est juste le porte à faux AR qui est allongé.

Ahhh là, je dis non...l'empattement est différent !

AOD a écrit : ↑21 janv. 2020, 12:58

Wutch a écrit : ↑16 janv. 2020, 19:01
Je ne sais pas dire pour les différences. Je pense que long et court c'est idem, car c'est juste le porte à faux AR qui est allongé.

Ahhh là, je dis non...l'empattement est différent !

.... mais les pièces constitutives du train arrière peuvent néanmoins être identiques

AOD a écrit : ↑21 janv. 2020, 12:58

Wutch a écrit : ↑16 janv. 2020, 19:01
Je ne sais pas dire pour les différences. Je pense que long et court c'est idem, car c'est juste le porte à faux AR qui est allongé.

Ahhh là, je dis non...l'empattement est différent !

Tu es sur de toi ? Car pour moi les portes sont les mêmes et c'est vraiment après le passage de roue que se fait le gain.

tu sembles avoir raison

https://www.largus.fr/guide-achat/quali ... 81366.html

280 d'empattement pour le court, contre 286 pour le long, et une différence de 20cm au total sur la longueur.

Pour vous mettre d'accord l'essieu arrière est le même court ou long, la j'ai monter un provenant d'un court.

Wutch a écrit : ↑21 janv. 2020, 14:24 tu sembles avoir raison

Ce qui est etrange c'est que ca ne casse pas là ou il y a moins de metal.

Bonsoir à tous ,

Cette voiture commence sérieusement à me faire chier et surtout à me faire peur . Ce qui vient d'arriver à blacksamourai est complètement dingue , on parle quand même d'une pièce essentielle à la sécurité du véhicule . Un pièce en acier épais qui est sensée jamais casser sans prévenir . je vais essayer de vérifier ce weekend son état sur le mien . Dis moi blacksamourai tu n'a pas peur de remettre une pièce d'occasion et qu'il t'arrive exactement la même chose ?
Quelqu'un a une idée du prix en neuf ?
Je pars en vacances assez souvent avec cette daube , on est très chargé , toute la famille dedans , et la sans raison ça casse sur la route , Hallucinant .
Je crois que les vacances avec cette merde ça sera terminé .

Tout peut casser quelque soit la marque...
Un pneu qui explose à 130 ça arrive aussi...
D'ailleurs que fabrique encore la marque dans sa voiture??

Moi je n'ai jamais vu une pièce comme cela casser chez les autres constructeurs . Mes frangins ont où ont eu des voitures japonaises ( Honda Mazda ) aucune casse des éléments de sécurité . Sur cette voiture ressort de suspension , essieu arrière......... grave .

blacksamourai a écrit : ↑17 janv. 2020, 19:50

grostoto a écrit : ↑17 janv. 2020, 19:18 il doit y avoir une barre transversal qui tient tout cela, les silent bloc ne serait pas rincé dessus ?

je crois que j'aurais renforcé et soudé et roule ma poule.

Oui un peu de jeu a la liaison entre le châssis et la barre.
J'y avait penser mais je ne prend pas de risque avec la sécurité de ma famille.

n'oublions pas cette réponse: il y avait du jeu dans la barre de liaison...

perso, je n'ai pas trouvé d'espace chez les autres constructeurs.