Page 2 sur 3
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 14:24
par yves78
C'est simple si tu as l'impression que les vitesses accrochent juste au moment de l'engagement des pignons. Il y a des chances que les synchros sont usés (cônes ou dents, baladeurs ou pignons).
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 18:25
par alkashi
Ça se trouve encore ces pièces ?
J'ai envoyé une demande à
https://www.synchroauto.fr/ .
J'hésite à acheter une boîte sur leboncoin pour la restaurer ou prendre les cotes des différentes pièces (roulements, synchros, etc.) afin d'en commander et de refaire ma boîte plus tard pour limiter l'immobilisation de ma voiture.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 19:12
par moulino51
moulino51 a écrit : ↑24 août 2020, 17:39
Au cas ou, j'ai encore la mienne (173000 km) démontée sur le miens et qui ne posait pas de soucis quand le moteur avait rendu l’âme;
Ma boite est toujours disponible.
Tu es de quelle région (non renseigné dans ton profil)
Gé
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 19:26
par alkashi
Je viens de l'indiquer, près de Béthune dans le Pas de Calais à environ 2h de Reims
.
Ma boîte est de type PK1 064, la tienne est de quel type ? Je ne pense pas qu'elles soient toutes pareilles.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 19:45
par moulino51
Je sais que c'est une PK1 mais la suite je ne connais pas.
En plus la boite n'est pas chez moi, elle est dans mon garage a 10 km.
Mais je pourrais te donner le détail si j'y vais cette semaine.
Gé
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 21:53
par fkp 94
le sujet est : marche AR difficile à passer surtout à chaud. Si c'etait un souci de synchro ca ne concernerait pas la marche ar . qui n'est pas synchronisée....
c'est un souci de debrayage insuffisant ou de VM hs. le vm est neuf, controle ta course de fourchette d'embrayage.
ce sont les bases de la mecanique auto.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 21 sept. 2020, 22:25
par alkashi
Concernant l'embrayage dès que je relâche à peine la pédale d'embrayage ça commence à patiner et faire avancer la voiture.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 22 sept. 2020, 08:41
par Wutch
Donc ca ne débraille peut être pas assez.
Fais les controles demandés par fkp
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 22 sept. 2020, 23:53
par yves78
alkashi a écrit : ↑20 sept. 2020, 17:26
Bon après plusieurs jours de roulage avec le nouvel embraye+vm bimasse les vitesses passent toujours aussi mal à chaud, j'avais eu du mal à remettre la boîte en place, les deux goujons côté moteur étaient en face mais ça bloquait donc je les avais enlevés avant de réaligner la boîte.
Je suis d'accord avec toi pour le titre et la marche AR.
Bon mécanicien je ne sais pas ...?
Mais là ce n'est pas ce qui est écrit ?
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 00:06
par alkashi
Je vais regarder dès que je peux le déplacement du piston du récepteur d'embrayage lorsque j'appuie sur la pédale.
Effectivement je n'avais pas mentionné dès le début que les autres étaient aussi un peu difficiles à passer à chaud car c'est seulement la mar qui ne passe vraiment pas dans certains cas.
Je ne suis pas mécano effectivement même si j'ai déjà bien bricolé sur cette voiture (changement de culasse, distrib cassée, etc.). (je suis ingé méca de formation, aux A&M
).
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 10:10
par yves78
Ce n'était pas en parlant de toi je ne me permettrais pas, mais simplement pour ma pomme.
+1 pour la course embrayage dans un premier temps. Mais bon là on va jouer les positifs ....!
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:08
par alkashi
Bon j'ai filmé des passages de vitesses avec pédale d'embrayage appuyée à fond, la course ne me semble pas dingue mais je ne sais pas quelle valeur ça doit avoir théoriquement :
https://www.youtube.com/watch?v=W73mUe4 ... e=youtu.be
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:12
par moulino51
Attends d'autres avis, mais pour moi, la course est bonne.
Gé
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:25
par Wutch
difficile à dire comme ca. Il suffit qu'il manque un demi cm et ca ne débraille pas assez.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:27
par grostoto
pour ètre sur que c'est un pb de course, tu cales une cale entre ma fourchette et le recepteur, cela va donner une "précourse", et tu verras si les vitesses passent mieux.
je pense qu'il manque 5mm à 1cm de course.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:35
par moulino51
A essayer, oui, amis ensuite si la panne ne vient pas de la commande hydraulique
De toute façon si tu met une cale, ça vas débrayer plus, mais ....
La, soit c'est la boite, soit c'est un soucis avec l'embrayage mal remonté, soit au niveau de l'hydraulique, soit etc ....
Gé
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 17:43
par Wutch
Ben si, la cale permet de débrayer plus. Sauf si la commande hydraulique est HS au point de ne pas pouvoir forcer un peu plus sur le mécanisme a cause de la pré-contrainte.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 18:03
par grostoto
cela sera visible..
il suffit de mettre une petit graduation sur le carter de boite, sous la fourchette.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 20:42
par fkp 94
moulino51 a écrit : ↑23 sept. 2020, 17:35
A essayer, oui, amis ensuite si la panne ne vient pas de la commande hydraulique
De toute façon si tu met une cale, ça vas débrayer plus, mais ....
La, soit c'est la boite, soit c'est un soucis avec l'embrayage mal remonté, soit au niveau de l'hydraulique, soit etc ....
Gé
non pas de soit ca soit ca soit ca etc.
embrayage à l'envers : la dessus non pas possible
vu que c'est neuf, il ne reste que la commande. commande hydraulique c'est "normal" que ca lache, quelle que soit la marque, apres 10 à 20 ans ca rend l'ame.
regarde le modele que tu as (une partie ou 2 parties, purgeable ou pas) et commence à chercher...
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 21:34
par alkashi
Voilà à quoi ressemble le récepteur (photo de la page précédente) avec ce qui ressemble bien à une vis de purge.
Le long de la canalisation j'avais remarqué un cylindre de la taille d'un bâton de colle, il faut remonter plus pour voir si c'est en deux parties ?
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 21:38
par grostoto
n°2 c'est la purge..
tu ne l'as pas effectuée ?
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 21:45
par alkashi
Non mais ça ne va pas tarder, pour la faire ça se fait comme pour les freins (j'ai un kit Eezibleed) en laissant couler le vieux liquide de frein via la purge ?
Et pas besoin de pomper il me semble si le bocal est sous pression avec la roue de secours.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 23 sept. 2020, 21:46
par grostoto
ou en inverse (faire remonter le liquide par la purge.. ) si dans le sens conventionnelle cela ne fonctionne pas.
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 28 sept. 2020, 10:11
par fkp 94
si tu n'as pas purgé ....
Re: boîte PK1 marche arrière difficile à passer surtout à chaud
Publié : 02 janv. 2021, 20:34
par alkashi
Je déterre ce sujet, j'ai fait la purge des freins et j'allais faire la purge de l'embrayage mais je me demande à quoi sert ce petit bocal au fond ? Il est quasi vide lorsqu'on tapote dessus pour voir le niveau
.
Concernant la pédale d'embrayage même sur le plat avec une vitesse enclenchée en appuyant à fond la garde est quasi nulle, dès que je relache de quelques mm la voiture se met à avancer, ça ne me semble pas normal.
Pour rappel au niveau du récepteur ça ressemble à ça.