Fuite d'huile

[Miharu59]

Tu devrais refuser de réparer une Renault parce que tu dois avoir l'impression de voler le client ?
Et comme les autres tombent rarement en panne tu dois avoir des fins de mois difficiles.

Alors on remercie qui ?

Moi je ne critique pas Renault je n'ai jamais eut de fuite d'huile sur un de leurs moteur, notamment le 1.9dti aucune fuite ni boîte ni moteur véhicule vendu à 320.000km . Le 2.1 td de la 21 pareil mon paternel l'a vendu à passer 400 000km pas de fuite sauf la boîte de vitesse . Tout dépend de l'entretien j'imagine

[grostoto]

j'adore les réponses..; pas de fuite sauf... donc il y a des fuites.

une renault sans fuite n'est pas une renault.

[Miharu59]

j'adore les réponses..; pas de fuite sauf... donc il y a des fuites.

une renault sans fuite n'est pas une renault.

Sur la r21 pas l'espace

[fkp 94]

Tu devrais refuser de réparer une Renault parce que tu dois avoir l'impression de voler le client ?
Et comme les autres tombent rarement en panne tu dois avoir des fins de mois difficiles.

Alors on remercie qui ?

Moi je ne critique pas Renault je n'ai jamais eut de fuite d'huile sur un de leurs moteur, notamment le 1.9dti aucune fuite ni boîte ni moteur véhicule vendu à 320.000km . Le 2.1 td de la 21 pareil mon paternel l'a vendu à passer 400 000km pas de fuite sauf la boîte de vitesse . Tout dépend de l'entretien j'imagine

le fuite de boite de la 21 c'est normal. concue comme elle l'etait ca ne pouvait pas ne pas fuir. tout comme les boites JB/JC, ca aurait du etre livré avec un bidon d'huile de boite ces voitures...

@yves 78, il faut savoir accepter la critique, il n'y a pas que renault qui fuit. renault a onté des moteurs et boites non renault et ca fuyait aussi. ex: le 4 et 5 cylindres volvo. je dis toujours que lorsqu'ils ne fuient pas c'est que le moteur est vide

on parle d'espace. le 3 en 2.2 dt fuit volontiers. d'un peu partout
le V6 : fuit facilement du haut. mais n'est qu'un demi renault.
le 2.2 dci fuit plutot du bas.

le 4 : le V6 nissan ne fuit pas et la boit enon plus . mais les 2 sont japonais.

les moteurs japonais, on peut en parler, en principe ils ne sont pas fuyards. depuis bien longtemps d'ailleurs. les motoristes japonais ayant ete plutot moyens jusque dans les années 60. Depuis ils nous ont démontré un savoir faire indiscutable. Il suffit de regarder la fiabilité d'une moto europeenne et d'une japonaise....

les italiennes fuient bien, mais ce sont des divas : on leur pardonne. enfin celles qui ont moteur

les allemandes sont belles. de loin. de tres loin meme. Certes ca ne fuit pas, c'est bien elevé. Mais ca tombe en panne severement.
Avant hier j'étais sur une audi. Pas la petite du pauvre, un truc qui dépasse allegrement les 100.000 € neuve . D'une part elle fuyait (200.000kms seulement), d'autre part elle avait une panne moteur. Un petit devis de 2000€ pour remettre en état (3000 chez audi). Ach deutsch kalitat

[sommep]

Salut à tous, et bonne année à tous les membres

Petite news, ce matin en montant un col, voyant service et perte de puissance.
J'ai pu finir la montée, tranquillement on va dire.
Après être rentré, j'ai redémarré la voiture, et ca semble revenu à un fonctionnement normal, je n'ai plus le voyant et la puissance semble ok.

Je me suis glissé dessous pour voir, c'est bien gras autour et sur le turbo.
Je pense quand même que la fin est proche, et que je devrais peut être arrêter de rouler et le faire remplacer avant qu'une casse plus violente n'arrive....

Qu'en pensez vous ?

[grostoto]

Cela ne veut rien dire du tout, sinon quil na pas été nettoyer depuis longtemps...

[sommep]

C'est peut être aussi le moteur qui se met en mode dégradé pour une autre raison, mais en tout cas j'ai nettement senti la différence de puissance au moment où le voyant s'est allumé. Vraiment comme si le turbo n'était plus actif, mais je pouvais quand même monter dans les tours.
J'irai rouler quelques kilomètres demain ou après demain pour voir ce que ca donne.

tmp.jpg (3 Kio) Vu 1748 fois

[grostoto]

tout à fait, c'est le mode dégradé qui donne le manque de puissance.

et sans lire les codes défauts, il est impossible de savoir la cause du pb.

[sommep]

Quelques nouvelles de mon camion, le voyant service provenait du conduit EGR qui était oxydé avec plusieurs petits trous laissant passer de l'air.
Depuis le remplacement du conduit, RAS, j'ai même l'impression d'avoir récupéré quelques chevaux au passage
Sinon concernant ma petite fuite d'huile je n'ai rien fait de spécial comme cela reste peu et comme ca n'empire pas...et bien je roule comme ca.

Et en passant, bonne année à tous !

[yves78]

Si tu as un depressiomètre tu peux verifier si la pompe à vide donne suffisamment de depression (- 0,9 bar) mesure avant electrovanne. Tu peux faire la même vérification après l'electrovanne pilotage turbo avec la même valeur mais il faut accélérer pour verifier la variation.
Et ça la valise ne les donne pas.
Pour le turbo tu enlèves le petit conduit à l'entrée du turbo (voir flèche sur photo). Tu prends une photo à l'entrée avec ton téléphone (oui, aller mettre le yeux ça va être épique ). Tu vas voir tout suite l'état de la turbine donc un premier diag du turbo.

[Hector]

une Renault de perd pas d'huile... Elle marque son territoire !

[yves78]

Bin disons qu'elle n'a pas de tapis absorbant comme certaines marques de prestige, remplacé à chaque vidange .... !
Moi je dis ça mais je ne dis rien !

[sommep]

Merci Yves78 pour les conseils, en fait comme en roulant tout va bien je me dis que mon turbo va bien me mener aux 300000 km comme il l'a fait jusqu'ici !
Je vois que vos Dci ont aussi des kilométrages honorables, comme quoi, pourvu que ca dure !