Passion Espace Club

Tu n'as fais que ton taf... (et encore, quand on voit la fiabilité de renault, on se dit qu'il y a quand même des gens qui ne savent pas bosser: l'adage populaire ne vient pas de nul part): c'est gratuit, tu m'agresses, je te réponds..
nous ne sommes pas en usine a tenter de développer des trucs.. mais à réparer. (sans doute une erreur de mécano à la clef à chocs, ou une boulon antivol pété avec douceur..)

prouve nous qu'un hélicoil ne tient pas dans le temps, et je pourrais revoir ma position...

Même dans l'industrie on travaille avec ça... et le moindre pb, c'est des pertes énormes de pognon..... le patron n'aime pas le bricolage, il faut que ce soit fiabilisé et sécurisé.
Un hélicoil n'est pas un bricolage, c'est une réparation fiable et durable, ne t'en déplaise.

Mais la, c'est vrai que les pièces de remplacement sont présentes.. mais connaissant un peu l'espace V6.. cela peut vite devenir une grosse galère, ne serait que si le cardan est soudé dans le moyeu....
on part d'un truc qui ne doit rien coûter, et on se retrouve avec une auto sur chandelles pendant 6 mois faute de pièces.

Pour résumer. Je suppose que c'est vraiment une question de savoir quand appliquer un "modif" et quand ne pas le faire. Cela ne peut être déterminé que par l'expérience dans le domaine, ou en demandant à quelqu'un qui le fait.
Le montage d'un hélicoil par exemple ne doit être effectué que sur une pièce critique pour la sécurité par quelqu'un ayant les connaissances en ingénierie pour évaluer correctement le risque potentiel de défaillance.
"En cas de doute, ne le faites pas"

en cas de doute ne faite pas: dans ce cas, on ne fait rien...ce n'est pas avec un état d'esprit comme ça qu'on progresse.

le jour ou j'ai changé mon 1er jeu de plaquettes de freins, j'avais le doute.. pourtant je l'ai fait.

grostoto a écrit : ↑26 avr. 2022, 19:55 en cas de doute ne faite pas: dans ce cas, on ne fait rien...ce n'est pas avec un état d'esprit comme ça qu'on progresse.

Pourtant l'aéronautique progresse et en aéronautique on ne fait rien s'il y a le moindre doute ... Ce n'est qu'en comprenant ce qu'on fait qu'on peut toujours aller plus loin ...


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takeo a écrit : ↑27 avr. 2022, 11:11

grostoto a écrit : ↑26 avr. 2022, 19:55 en cas de doute ne faite pas: dans ce cas, on ne fait rien...ce n'est pas avec un état d'esprit comme ça qu'on progresse.

Pourtant l'aéronautique progresse et en aéronautique on ne fait rien s'il y a le moindre doute ... Ce n'est qu'en comprenant ce qu'on fait qu'on peut toujours aller plus loin ...


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Désolé je ne suis pas le roi des citations donc je ne m'essaierais pas dans cet exercice !
Mais je suis très pragmatique, j'ai un doute je me renseigne ou je ne fais pas.
Je n'avais pas le droit au doute, des centaines de personnes roulent tous les jours sans se poser de questions.
Après chacun emmène sa petite famille dans son véhicule réparé par ses propres soins ou quelqu'un de confiance !
Voilà je n'en parle plus, sujet fermé pour moi.

takeo a écrit : ↑27 avr. 2022, 11:11

grostoto a écrit : ↑26 avr. 2022, 19:55 en cas de doute ne faite pas: dans ce cas, on ne fait rien...ce n'est pas avec un état d'esprit comme ça qu'on progresse.

Pourtant l'aéronautique progresse et en aéronautique on ne fait rien s'il y a le moindre doute ... Ce n'est qu'en comprenant ce qu'on fait qu'on peut toujours aller plus loin ...


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la je rigole... les cimetières sont pleins de gens qui n'avaient aucun doutes...
douter ou pas, n'est pas synonyme de résultat concluant..

on peut mettre toute les chances de sont cotés, mais quelqu'un de sensé aura toujours le doute, c'est grace à ça qu'on se pose les bonnes questions pour progresser.
celui qui n'a aucun doute ne progresse pas.
Y compris en aéronautique.. (ou alors, je vais grave flipper quand je vais prendre l'avion si je sais que ceux qui pilotent et qui fabriquent n'ont jamais de doutes !!! )

Quand je prend mon auto, j'ai toujours des doutes (surtout en renault, si elle n'est pas tombé en panne depuis 3mois.. je sais que cela arrive pour bientot), cela me permet d’être à l'écoute des phénomênes anormaux, et de les prendre en compte dans ma conduite.

Décidément des visions bien différentes de la vie.

La seule chose que je ne met pas en doute, c'est que la vie est mortel.

Bon j'en déduit de ne pas toucher moi même, et soit monter un hélicoil par un pro ou faire monté les moyeux également par un pro .
En tout cas merci pour vos retours

grostoto a écrit : ↑27 avr. 2022, 12:40 Y compris en aéronautique.. (ou alors, je vais grave flipper quand je vais prendre l'avion si je sais que ceux qui pilotent et qui fabriquent n'ont jamais de doutes !!! )

Que le pilote pris dans une situation complexe et inattendue ait des doutes sur la marche à suivre est admissible ... Par contre celui qui fabrique, s'il a un doute, il doit revenir sur son travail jusqu'à ne plus avoir de doute, il serait inconcevable de faire voler un avion en ayant des doutes sur certains points de sa fabrication

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Si tu le dis...mais j'en doute.
ta vision de voir les choses est totalement surnaturelle..
ne pas avoir de doute, c'est aller dans le mur (ou au crash), car on ne se remet pas en question..
Toujours avoir un doute permet de progresser sans cesse.
je comprend maintenant pourquoi certains avions sortent avec des défauts qui conduisent au crash..
personne n'avait de doutes sur son bon fonctionnement... donc tout le monde a arrété de bosser à son amélioration.
je vais flipper à chaque fois que je monte dans un airbus maintenant: merci.

et le doute m'habite...

Il faut avoir des doutes, pour au final ne plus en avoir, je pense que c'est ca la démarche

Wutch a écrit : ↑27 avr. 2022, 21:04 Il faut avoir des doutes, pour au final ne plus en avoir, je pense que c'est ca la démarche

C'est exactement ce que j'ai dit plus haut dans ma phrase : "si on a un doute il faut revenir sur son travail jusqu'à ne plus avoir de doute" ...

Et pour moi s'il y a un doute ce n'est pas parce que l'expérience montre que "ça marche" que le doute disparaît parce que cela peut marcher 100 fois et à la 101ième l'expérience montre que le doute était bien justifié ...

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l'inverse est vrai aussi..
on peut ne pas avoir de doute, et que cela casse à la 101eme fois.. (et çest pour ça que les enquetes d'accidents sont si complexes...
comme quoi ne pas avoir le doute ne sert pas à grand chose.