Passion Espace Club

Celui de Guillaume a des "Aria" en 18 pouces.

Bonjour,

On trouve ça dans la notice de mon 3,5 de 2007, indication en fonction du type mine:

Icardu a écrit : ↑11 août 2022, 02:17
Marco T a écrit : ↑10 août 2022, 15:43 Bonjour à tous,
à mon avis il n'y a aucun souci à passer en 17, tu gagneras en précision et en tenue de route, et l'ESP ne peut pas s'en rendre compte...3mm de différence c'est insignifiant, il y a beaucoup plus de différence entre un pneu neuf et un pneu usé, et je n'ai jamais entendu dire qu'il fallait reprogrammer l'ESP lorsqu'on use ses pneus...ou lorsqu'on les regonfle..
Si les jantes de 17 sont d'origine Espace IV elles ont forcément le bon déport.
Normal, c'est la monte que tu configures, le reste en découle, pre-programmé, et doit être conforme à la monte.

Avec le 17" Au lieu de 16", c'est plus ferme, moins absorbants, exemple entre autres, tu auras un phénomène de rebond beaucoup plus fort lors d'un coup de volant / évitement, ce qui va éjecter la voiture plus fort, l'ESP doit en tenir compte.
Soit c'est pré configurée mais non configurable après (lié à ta voiture) , soit c'est à configurer (lié à plusieurs variant, voir modèles, 1 bloc d'ESP pour plusieurs configurations = réduction des coûts)

Autre Exemple: la pression des pneus est censé être conforme, Si les pneus sont sous gonflés... Sanction : ça use les pneus, ça glisse, se balade et ça peux même éclater un pneu... Et ça un ESP ne pourra rien faire

Pour le déport, je ne suis aussi catégorique, vaut mieux vérifier pour en être sûr, surtout qu'il y a pleins de variant avec modifications sur de nombreuses années.

Autant prendre la bonne jantes prévu pour la voiture sur un devis Renault et puis voir si la référence Renault est identique aux jantes que l'on souhaite, ou/et pour récupérer la taille sur la jante si on veut mettre autres choses tout en étant conforme pour moins cher

Vous parlez comme un concessionnaire...
L'ESP ne connait rien au "rebond" et ne peut rien y changer, du moins sur un Espace, il mesure la vitesse des roues les unes par rapport aux autres via les capteurs ABS et peu agir en freinant l'une ou l'autre , et c'est tout. Du moins sur l'Espace...pas d'amortisseur piloté ni d'autre complexité... donc 16 ou 17 il ne le saura jamais.
Si l'étrier de frein passe dans le 16 il passera dans le 17 , no problemo!

Bon j'ai eu la concession d'où il vient, je l'ai acheté en France (Hauts-de-France) mais c'était un import Belge venu de chez Renault Brussels.
Le gentil monsieur Belge m'a répondu que le 25TH en 130CV était effectivement disponible avec des jantes tôles/enjoliveurs en 16", mais rapidement, ils sont tous passé en 17". Il ne sait pas si en France c'était le cas aussi.
Faut que je demande un certificat de conformité parce qu'en allant demander au centre CT du coin... les gars n'en savent rien...

J'ai demandé si ça posait problème de le présenter au CT avec des 17" Sirius comme à l'origine, il m'ont répondu "bah... oui je pense... si c'est d'origine".
Il y avait un Ford Fiesta avec des jantes genre BBS (absolument pas d'origine) et je leur dit "ça par exemple, ça passe ?", ils me disent "oui, les pneus sont neufs, la voiture est passé", "oui mais les jantes sont pas d'origines ?", "euh non..."...

Ok ok... moi comprendre que je vais me démerder sans rien demander à personne ^^

Re...

Sauf qu'en allant sur Myrenault avec le VIN, c'est bien marqué jantes 17"...
#relou

Demande aux gars du CT où tu vas quels critères ils ont. Même si les points de contrôle sont fixés par la loi, les contrôleurs peuvent être plus ou moins zélés.

À mon avis, comme l'Espace a été homologué en 225/55R17, ça ne doit pas poser le moindre soucis. Il y a également une table de correspondance avec quelles montes de pneu peuvent être acceptées. De mémoire, ça permet notamment de trouver une monte pour remplacer celle d'origine disparue. Même si le véhicule n'était pas homologué avec ces tailles, il existe une tolérance. J'avais trouvé ça en ligne, je vais fouiner voir si je l'avais enregistré sur mon ordinateur.

un conseil, change de centre de CT, l'espace en 2.0 dci est en 17", point barre, s'il n'est pas capable de te dire si ça passe ou pas, perso, pas confiance.
quand j'avais mon opel omega (import belge comme toutes mes voitures), elle était en 14", alors que toutes les oméga en France étaient en 15, et même au passage aux mines (passage obligatoire en ce temps là pour les véhicules importés) il avait une liste de "montes équivalentes" et il y en avait un sacré paquet

je viens d'aller vérifier dans la porte du mien, étiquette en 17 (225/55/17) et 18 (245/45/18)

Sur le mien, l'étiquette indique 16 et 17.
Bon de toute façon je vais aller voir 1 ou 2 autres centres CT pour assurer le coup, mais je pense que je vais passer en 17.

Dans le centre où je suis allé, il y a plein de vendeurs auto de la zone autour avec des noms du style "dream car occasion", "prestige auto select" et j'en passe, y a plein de mecs qui ramènent leurs bagnoles et qui passent direct voir les opérateurs. Je veux bien que ça soit plus détendu quand t'es "pro" mais bon... pas très sérieux tout ça. Vu le flegme dans les réponses, si je mets des 19 pouces ils vont s'en foutre ^^

le pb ne sera pas trop le CT, mais l'assurance en cas d'accident et de passage d'expert.

Je crois qu'il ne faut pas confondre jantes d'origine (donc fournies par Renault) et jantes compatibles
Si la jante a les mêmes caractéristiques que la jantes Renault qu'elle remplace : diamètre, largeur, entraxe, déport, ... il n'y a pas de raison que le CT ou les assurances protestent.

Kokeliko80 a écrit : ↑19 août 2022, 19:20 Re...

Sauf qu'en allant sur Myrenault avec le VIN, c'est bien marqué jantes 17"...
#relou

Salut, c'est qu'il a été vendu monté en 17".

Pour moi, il n'y a pas 10000 questions à se poser: tu as un 2.0 dci 130, donc JK02, et selon la notice que j'ai posté il y a quelques posts plus haut, tu peux monter des 16", des 17", ou des 18".

Yep, c'est ce que je me dis aussi, au diable le CT ^^ et les jantes tôles.

Salut,
mais c'est surtout l'indice de charge des pneus qui est important.

225/55/17 101W en été, et 225/55/17 101V en hiver

Oui mes pneus AV actuels ne sont pas adaptés justement, indice de charge trop faible. Donc je vais en monter d'autres. Décidément... les mecs chez qui je l'ai acheté vont m'entendre à leur retour de vacances.

Sinon question con, les boulons de roue sont les mêmes pour les jantes tôles et alu ? Histoire que j'ai pas d'autres surprises à la con ^^

Kokeliko80 a écrit : ↑22 août 2022, 19:40 ...........
Sinon question con, les boulons de roue sont les mêmes pour les jantes tôles et alu ? Histoire que j'ai pas d'autres surprises à la con ^^

.... NON ce ne sont pas les mêmes.

.... ce n'est donc pas une question con

Arf... ben si quelqu'un a une idée de la longueur ou la réf., je suis preneur !
Je vais voir avec le gars qui vend les jantes s'il peut pas me les lâcher avec.

Ceux des jantes alu ont une rondelle intégrée mais je ne connais pas les dimensions. Elles sont compatibles avec des jantes en tôle (comme la roue de secours) mais pas inversement.

Là j'ai ça sur les jantes tôles, ils sont coniques (rondelle intégrée), filetage environ 26mm

Sur les sites de pièces détachées type Oscaro, Auto-doc, le filetage des boulons (à embase conique) oscille entre 24, 25, 26, 29mm... m'est d'avis que ceux là sont ok pour aller sur les jantes alu... enfin... je crois ^^

EDIT : ils sont tous en M14/1.5, mais soit 17 ou 19 pour l'ouverture de clé (ça on s'en fout j'ai envie de dire).

.... même sans conséquence dans ce cas précis, l'important est de ne pas vivre ce type d'aventure viewtopic.php?f=28&t=37198&start=225#p502895

Ça ne dit pas lesquels sont les bons pour les alu du coup... 17 pour les tôles, 19 pour les alu ???

Après pour cette histoire de gougon pété et de roue qui tombe, j'ai rarement serré autrement qu'au couple. L'alu c'est tellement tendre...

Bon sinon, les 17 ou 19 ont la même longueur de filetage, même diamêtre et pas... donc c'est la bague conique qui a plus d'angle ???

Premier élément de réponse > Appel ce matin chez Oscaro

Avec mon immat, un gars a cherché sur le site Renault.
Donc pour mon modèle, Renault préconise 2 réf. de boulon de roue pour la marque présente chez Oscaro, à savoir (différences en rouge) :

FEBI BILSTEIN - 46671
Filetage extérieur : M14 x 1,5
Qualité/catégorie : 10.9
Longueur du filetage : 26 mm
Référence constructeur : 82 00 426 593
Longueur de la vis sous la tête : 27 mm
Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur
Fixation de roue : Embase conique F
Ouverture de la clé : 19
Longueur : 56 mm
Surface : Zingué

FEBI BILSTEIN - 46699
Filetage extérieur : M14 x 1,5
Qualité/catégorie : 10.9
Longueur du filetage : 24 mm
Référence constructeur : 82 00 473 363
Longueur de la vis sous la tête : 28 mm
Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur
Fixation de roue : Embase conique F
Ouverture de la clé : 17
Longueur : 46,5 mm
Surface : Zingué

Donc : 17 ou 19 d'ouverture, longueur totale 46,5 ou 56mm, longueur filetage 24 ou 26mm

Actuellement, les miennes (montées sur jantes tôle) :
Filetage extérieur : M14 x 1,5
Longueur du filetage : 26 mm
Fixation de roue : Embase conique F
Ouverture de la clé : 19
Longueur : 56 mm

C'est pas impossible que les boulons étaient sur les jantes alu (d'origine), et qu'ils ont monté des jantes tôle en gardant les boulons.
A priori, ceux que j'ai seraient adaptés pour les jantes alu, ça me parait logique vu la longueur de filetage légèrement plus longue... mais bon... est-ce que l'ouverture 19 passe dans le trou des jantes alu... that is the question

A suivre ...

salut
faut pas se prendre la tête avec tout ça, si la version belge était bien en 16" tôles d'origine il n'y a pas eu de modif, surtout si ton étiquette intérieure précise les 2 montes...
quand à l'homologation / légalité de passer en 17 "origine espace" il n'y a aucun problème niveau CT ou assurance, tes jantes proviennent bien d'un espace et tes pneus si ils sont conformes aux prescriptions constructeur (tailles, et indices) tu n'auras aucun problème

j'ai un 2.0T BVM ,finition Expression (ou pas

), en jantes tôles 16" d'origine, étiquette 16" uniquement dans la portière, idem dans my renault, il est monté en 205/60 R16 97V avec les boulons de roue avec la "rondelle pour jantes alu", je viens de passer en 17" monte d'origine donc 225/55 R17 (bon avec des jantes de Lag II, c'est tout ce que j'ai trouvé à proximité mais taille déport équivalent).
mon livret indique bien les montes en 16 ou 17 d'origine je suis donc maintenant en 17 comme le donne la possibilité le constructeur

le seul truc à savoir serait la longueur exacte de filetage des écrous d'une monte alu d'origine, ce que pourrait nous donner un membre, pour être sûr que nos écrous "tôles" soient les mêmes

concernant My Renault, j'ai des doutes sur leurs infos, avec mon VIN ils me sortent une série Emotion, commercialisée 1 mois après la 1ère MEC de mon espace alors qu'il est siglé Expression sur le montant de porte (en revanche les options correspondraient à la série Emotion), enfin bref je me méfie de leurs infos...

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Changement de jantes Espace IV R16 en R17

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