Passion Espace Club

Bonsoir à Tous,

Ca y est, le Pépère est à moi !

Alors, un des (si ce n'est pas le) dernier sorti, 1ère M.E.C. : 21 février 1997 !!!

119 385 km, 1ère main !!!
Resté près de 20 ans sans tourner !!!

Finition Alizé, avec......... 2 Toits ouvrants, dont 1 électrique, fonctionnel (le même que celui monté sur les "3").
Rétros électriques dégivrants

C.T. passé hier, sans grosses surprises, mais quand même...

Il est bleu, avec, c'est normal, quelques accrocs cosmétiques faciles à régler.

Dans ce qui est à voir :

- freins AR grippés, c'était dans le deal.
- repositionner le pot d'échappement qui cogne (j'ai vu, un caoutchouc détendu),
- gros nettoyage (là, coup de gueule, car la moindre des choses, quand on vend quelque chose, c'est de le nettoyer à minima. C'est ce que j'ai toujours fait).
- Changer les pneus. Pas prévu, mais ceux en place ne correspondent en rien à l'homologation, et je n'ai pas vérifié, mea culpa.
- Recharger la clim, mais à mon avis, je doute qu'elle soit en grande forme.. A voir
- Lave-glace. Pas de jet, mais je sens l'odeur du produit, donc probablement une durite coupée.

Le moins urgent :

- trouver un attelage (quasi fait, grace à Mat-155),
- trouver les barres de toit (idem)
- trouver un antibrouillard (idem)
- 2 sièges sup'.

Le coup de gueule :

L'auto radio absent, ok, dans le V6, c'était pareil.
Mais là, même les HP ont été retirés !!! C'est très moyen, pour ne pas dire, mesquin !!

J'espère que les câblages sont encore en place !

Plus qu'à faire un tour en casse pour récupérer cela.

Sinon, le moteur est agréable, très linéaire, mais monte bien en régime, ne chauffe pas.
Pas de fumée noire en accélération, une bonne surprise.
Evidemment, comparé au V6, lorsqu'on veut doubler, il faut s'assurer qu'il y a personne en face !!!

: Ca va sentir le Polytrol en rentrant

: J'adore le toit ouvrant !

: La pompe à injection a été refaite

: Le ralenti ne vous semble pas élevé ?

Salut Éric,

Félicitations pour ta nouvelle acquisition,

Concernant ton ralenti, il n'y a pas une grande différence par rapport au mien qui est un poil plus bas, mais cela reste minime.
Peut être que ton ralenti accéléré était encore en fonction quand tu as pris la photo.

Ce que je trouve bizarre, c'est ton aiguille de refroidissement qui atteint le 4eme trait (est ce que les ventilos se déclenchent bien).

20 ans de placard, pompe injection changée, peut être il y a-t-il certains joints (pas d’herbe

) a surveiller.

Le principal, c’est qu’il est chez toi et ma foi, tu peux avancé à ton rythme pour l’entretien et les quelques réparations a faire.

@+

La photo du compteur a été prise par Terek, lors de l'essai, donc moteur tournant.

Sur la vidéo, on entend bien les ventilo tourner.

bédouin a écrit : ↑05 mai 2023, 08:13 Salut Éric,

Félicitations pour ta nouvelle acquisition,

Concernant ton ralenti, il n'y a pas une grande différence par rapport au mien qui est un poil plus bas, mais cela reste minime.
Peut être que ton ralenti accéléré était encore en fonction quand tu as pris la photo.

Ce que je trouve bizarre, c'est ton aiguille de refroidissement qui atteint le 4eme trait (est ce que les ventilos se déclenchent bien).

20 ans de placard, pompe injection changée, peut être il y a-t-il certains joints (pas d’herbe ) a surveiller.

Le principal, c’est qu’il est chez toi et ma foi, tu peux avancé à ton rythme pour l’entretien et les quelques réparations a faire.

@+

Il a fait ses 250 km hier, de Paris à Tours sans broncher.

Déjà fait aborder chez Auchan par un gus qui me demandait si j'étais vendeur !!!!

Salut Eric,

Félicitations pour ton nouvel Espace.

Bon, gasoil c'est bof, mais on ne peut pas toujours tout avoir

Il a l'air "propre", et le toit ouvrant a été mis par l'ancien proprio j'imagine car je n'ai pas souvenir qu'il ait été vendu sur le II !?!

A+
Pete

salut
la date de mise en circulation n'a pas grand chose à voir avec la date de sorti d'usine... il peut ètre resté sur un parc auto pendant quelques mois (voir années) avant son immatriculation.

chez citroen il y a un systeme pour connaitre la date de sorti usine, je ne sais pas s'il existe chez renault/matra.

pour le reste, je ne partage pas ton avis:
si je monte un autoradio un peu cher et des hp aussi cher, je les démonte, surtout si je veux les réutilisé par ailleurs, car cela n'enlève rien à la valeur de l'auto, et surtout cela ne rapporte pas un kopec de plus à la vente: alors autant démonter.

+1 pour le toi, cela me semble étrange de trouver ça sur un 2.

Après, 90ch, cest largement suffisant pour se déplacer sans aucun pb.

J'ai un jeu de haut parleurs pour toi si tu veux.
Pour la date de première mise en circulation j'ai eu ça avec mon 2 V6. Daté de juillet 1998 ! Acheté neuf au prix fort par la personne qui me l'a vendu ! Il aurait apparemment traîné de nombreux mois dans une concession lyonnaise.
Même couleur que le tien. Bleu impérial, superbe.

Bonjour
il est bien chouette ton nouveau DTV!!!

Pour le lave glace, oui les durits sèchent c'est classique, mais sur le mien en plus les mecs avaient inversé les durits sur les pompes!
Donc pour gicler devant fallait actionner le comodo pour gicler derrière, et inversement pour gicler derrière. Evidemment les essuies glace n'étaient pas en phase

Un truc facile à réparer pour une fois!

Je vois aussi ton porte filtre à air: fais attention que ça ne soit pas trop corrodé dedans. Sur le mien apparemment des bouts de peinture sont passés dans le turbo, les ailettes n'ont pas trop aimé... du bol elles sont encore ok mais on voit beaucoup d'impacts.
Et ça finit dans l'intercooler (à nettoyer par précaution) et si vraiment pas de bol ça atterrit dans l'admission...

Bon courage pour la remise en beauté!!!

Jolie trouvaille ce II

L'intérieur en particulier a l'air vraiment bien conservé !

119000km et 20ans d'arrêt il a en fait été en service moins d'un tiens de sa vie...
Sais-tu pourquoi il a été stoppé si longtemps ?

Pour la date de fabrication ce devrait être trouvable sur Dialogys (si la plaque ou le VIN sont reconnus...)

grostoto a écrit : ↑05 mai 2023, 12:35 salut
la date de mise en circulation n'a pas grand chose à voir avec la date de sorti d'usine... il peut ètre resté sur un parc auto pendant quelques mois (voir années) avant son immatriculation.

chez citroen il y a un systeme pour connaitre la date de sorti usine, je ne sais pas s'il existe chez renault/matra.

pour le reste, je ne partage pas ton avis:
si je monte un autoradio un peu cher et des hp aussi cher, je les démonte, surtout si je veux les réutilisé par ailleurs, car cela n'enlève rien à la valeur de l'auto, et surtout cela ne rapporte pas un kopec de plus à la vente: alors autant démonter.

+1 pour le toi, cela me semble étrange de trouver ça sur un 2.

Après, 90ch, cest largement suffisant pour se déplacer sans aucun pb.

Salut Thomas,

C'est l'auto-radio d'origine RENAULT, avec la commande au volant.
C'est un Pioneer, 4x15W, pas un foudre de guerre, mais bien intégré à l'ensemble.

Là, j'ai profité de la matinée pour un grand nettoyage et chercher le faisceau.... Coupé net, au niveau des broches et de la commande au volant !

Au niveau Toit ouvrant, toujours étanche, malgré son âge, c'est agréable.

Tout nettoyé ce matin, mais il y a tellement de saletés dans le circuit que la ventilation à fond a fait ressortir toute le reliquat !
Plus qu'à repasser l'aspirateur !

Sigma a écrit : ↑05 mai 2023, 13:38 Bonjour
il est bien chouette ton nouveau DTV!!!

Pour le lave glace, oui les durits sèchent c'est classique, mais sur le mien en plus les mecs avaient inversé les durits sur les pompes!
Donc pour gicler devant fallait actionner le comodo pour gicler derrière, et inversement pour gicler derrière. Evidemment les essuies glace n'étaient pas en phase
Un truc facile à réparer pour une fois!

Je vois aussi ton porte filtre à air: fais attention que ça ne soit pas trop corrodé dedans. Sur le mien apparemment des bouts de peinture sont passés dans le turbo, les ailettes n'ont pas trop aimé... du bol elles sont encore ok mais on voit beaucoup d'impacts.
Et ça finit dans l'intercooler (à nettoyer par précaution) et si vraiment pas de bol ça atterrit dans l'admission...

Bon courage pour la remise en beauté!!!

Bien chouette, mais plein de surprises, et pas des bonnes !!

Tuyau de lave glace coupé sous la baie de pare-brise, je verrai cela en rentrant lundi.

Montage pneumatique hors tolérance et homologation.
Du coup, changement ce matin des 4 pneus, que j'ai remis sur les jantes d'origine.
Coup de bol, trouvé sur le net, à TOURS, une entreprise qui récupère des pneus d'Allemagne (pas vérifié, mais il parait que les automobilistes allemands doivent les changer tous les ans.... Ca me parait bizarre, mais avec les Allemands, il ne faut pas s'étonner.
Du coup une boite alsacienne les récupère, les contrôle et les remets sur le marché de seconde main.)
Prix allant de 25€ en 13' à 65 en 19', montage/valve et équilibrage compris.
Je m'en tire pour 140€, 4 pneus et une jante à changer, car voilée.

La boite s'appelle EcoPneus.

Quand je suis passé ce matin, un camion strasbourgeois livrait le garage. Pneus de marque, très peu usés, en toutes dimensions.

Je sais où aller changer les pneus de la Vel Satis !!

Au remontage, grosse galère sur la roue AVD, boulons serrés à mort, avec un boulon qui a laissé son filetage sur place, et l'autre qui s'est cassé dedans.

1h30 pour récupérer le pas de vis encore sauvable, et je rentre avec 3 boulons au lieu de 4 sur la roue AVD....

Donc, un moyeu à changer

Le positif, j'ai récupéré un engin qui file droit !!!

Mat-155 a écrit : ↑05 mai 2023, 13:42 Jolie trouvaille ce II

L'intérieur en particulier a l'air vraiment bien conservé !

119000km et 20ans d'arrêt il a en fait été en service moins d'un tiens de sa vie...
Sais-tu pourquoi il a été stoppé si longtemps ?

Pour la date de fabrication ce devrait être trouvable sur Dialogys (si la plaque ou le VIN sont reconnus...)

Oui,

Antidémarrage bloqué.

Du coup, rachat par les proprios d'un autre véhicule, l'Espace devant être récupéré par un membre de la famille qui ne l'a jamais récupéré.

Beaucoup de pétouilles qui m'agacent, mais un moteur qui fonctionne au poil !

Bravo !
moteur boite crémaillere ok c est le principal ,le reste c est chiant mais pas cher...
Au fait ? quel était son prix ? 500 ?

a+ marc

Occupation de l'après-midi..

Le toucher de l'embrayage ne me satisfaisait pas, de plus passage 1ère difficile et MA qui craquait.

Réglage de la garde, et hop, tout est rentré dans l'ordre !

J'ai jeté un coup d'oeil dans le compartiment du filtre à air... Beurk !!!
Viré plein de feuilles mortes et autres saletés.

De toutes façons, révision générale en rentrant.

Je regarderai aussi son ordre de sortie !

Mon V6 était le 226ème sorti des chaînes de Romorantin !

Pilou29 a écrit : ↑05 mai 2023, 13:17 J'ai un jeu de haut parleurs pour toi si tu veux.
Pour la date de première mise en circulation j'ai eu ça avec mon 2 V6. Daté de juillet 1998 ! Acheté neuf au prix fort par la personne qui me l'a vendu ! Il aurait apparemment traîné de nombreux mois dans une concession lyonnaise.
Même couleur que le tien. Bleu impérial, superbe.

Salut Michel,

Je fais le tour général en rentrant lundi.

Ici, en Touraine, je n'ai pas tous les outils à portée de main, c'est un peu limité.

J'ai pu trouver 2 clés de 19 pour le réglage de l'embrayage, c'est déjà miraculeux !

Je prends les HP, of course !

Bonne soirée, et Bises à la Famille !

EAime a écrit : ↑05 mai 2023, 19:06 J'ai pu trouver 2 clés de 19 pour le réglage de l'embrayage, c'est déjà miraculeux !

Ca m'intéresse de savoir ce que tu as réglé exactement sur l'embrayage? La tension du cable, si c'est un "manuel"?
Merci!
Et bon courage pour tes gros bricolages!

Sigma a écrit : ↑06 mai 2023, 00:06
EAime a écrit : ↑05 mai 2023, 19:06 J'ai pu trouver 2 clés de 19 pour le réglage de l'embrayage, c'est déjà miraculeux !
Ca m'intéresse de savoir ce que tu as réglé exactement sur l'embrayage? La tension du cable, si c'est un "manuel"?
Merci!
Et bon courage pour tes gros bricolages!

Bonjour,

Oui, juste le réglage, d'une simplicité enfantine, dès qu'on a réussi à débloquer le contre écrou, sans se blesser !

J'avais un toucher pas très franc de l'embrayage sur lequel je n'avait qu'une garde de 2cm (au pif) dès le lâcher de pédale.
La 1ère dure à enclencher et la M.A. qui craquait.

Au début, mis cela sur le compte de la qualité de l'huile qui doit dater de celle du camion, mais à y réfléchir, et relu un sujet sur le forum, je me suis dis qu'un petit réglage de garde ne lui ferait pas de mal, dont acte !

C'est fou comme un petit centimètre peut faire la différence (attention, derrière, on ne se méprend pas !!).

Et puis, comme je vais être dans le gros oeuvre, la distri va faire aussi partie du chantier. Je serai tranquille de ce côté là !

PeteTheCoyote a écrit : ↑05 mai 2023, 08:39 Salut Eric,

Félicitations pour ton nouvel Espace.

Bon, gasoil c'est bof, mais on ne peut pas toujours tout avoir

Il a l'air "propre", et le toit ouvrant a été mis par l'ancien proprio j'imagine car je n'ai pas souvenir qu'il ait été vendu sur le II !?!

A+
Pete

La commande de T.O., bien intégrée à la console de toit du "2" !

Ce n'est pas du bricolage.

Si quelqu'un a des infos, sur ce toit ouvrant en option sur les "2", nous sommes preneurs !!

Salut,

Ton toit ouvrant électrique est bien une option sur le 2 de 1996, la ref: 6025313721.

je pense que Renault se sont servi de l'emplacement du cache sous lequel se trouve la 3eme vis torx pour ôter la console et ainsi pouvoir mettre un interrupteur avant/ arrière pour le fonctionnement du toit ouvrant éléc.

C’est un peu tirer par les cheveux comme explication mais possible.

C’est marrant que tu possèdes le TO électrique alors qu'il te manque les interrupteurs de remontée les vitres arrière électrique.
je vais voir sur la NT de 96 ce qu'il y a la dessus.

@+

bédouin a écrit : ↑06 mai 2023, 19:18 Salut,

Ton toit ouvrant électrique est bien une option sur le 2 de 1996, la ref: 6025313721.

je pense que Renault se sont servi de l'emplacement du cache sous lequel se trouve la 3eme vis torx pour ôter la console et ainsi pouvoir mettre un interrupteur avant/ arrière pour le fonctionnement du toit ouvrant éléc.

C’est un peu tirer par les cheveux comme explication mais possible.

C’est marrant que tu possèdes le TO électrique alors qu'il te manque les interrupteurs de remontée les vitres arrière électrique.
je vais voir sur la NT de 96 ce qu'il y a la dessus.

@+

Salut Thierry,

Manivelles à l'arrière !

Dans les dernières versions, à partir de 1996,les finitions se sont allégées !

Finition :
Cyclade (le bas de gamme, avec quand même LVE AV),
Helios (Cyclade + 2 T.O. et radio 4x6W, entre autre)
Alizé (Cyclade +Clim et radio 4x6W, entre autre, sellerie différente, sièges AV avec accoudoirs)
Grand Ecran (2 T.O., 4 LVE, Clim et 6 sièges)

Le Pépère est arrivé à bon port, et est stationné dans la cour.

En attente des pièces commandées, et en avant la révision !

Début des travaux cette après-midi :

Remise en forme du faisceau électrique dans le capot, l'antidémarrage ayant été shunté, mais les branchements laissés à nu.... Travail de gougnafier, pour rester poli. Bon, l'avantage, c'est qu'il n'y a plus de soucis avec ce truc-là.

Investigations au niveau lave-glace AV, tuyau coupé sous la baie. En attente de raccords que j'irai chercher plus tard, en même temps que le silent bloc du silencieux d'échappement, cassé net, faisant que le tube est en appui sur le longeron et vibre bien !

Dans le même temps, support caoutchouc du filtre à huile à changer également. Sera fait lors de la vidange, la semaine prochaine.

Recollage du joint de pare-brise, côté conducteur.

En attendant l'attelage qui doit arriver en fin de journée, apporté par Mat-155, passage au dégrippant de la boulonnerie du pare-choc, car je pense m'y attaquer demain, les pièces de freinage étant en route, prévues arriver en fin de semaine.

Salut !
Pour la depose du PC, si tu as la clim, pense a soulever la bouteille deshydratante, la vis est derriere !
Si le PC n'as jamais eté demonté (possible avec ce kilometrage) il y a 2 rivets planqués sous les phares ! Donc depose de ceux ci !

camion rouge a écrit : ↑10 mai 2023, 17:46 Salut !
Pour la depose du PC, si tu as la clim, pense a soulever la bouteille deshydratante, la vis est derriere !
Si le PC n'as jamais eté demonté (possible avec ce kilometrage) il y a 2 rivets planqués sous les phares ! Donc depose de ceux ci !

J'ai vu tout ça !

Merci pour les rivets, j'aurais encore épuisé tout mon stock de jurons !

Il faut remettre des vis, après ?

Pas la peine ! Personne n'en remet, je pense que c'est a la fabrication, ils lient les blocs plastique aux PC par confort ! (Les blocs plastique sont boulonnés au chassis

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