Passion Espace Club

Salut,

Tu nous diras aussi cela fonctionne bien..

Bonjour
Je viens de recevoir mon capteur c'est la bonne référence en attente de montage je vous tiens au courant.

Salut capteur monté espace réparé

Super!

Merci pour le retour, capteur commandé du coup, pour l'avoir en stock au cas où..

A croire que Renault a relancé une fabrication. J'ai commandé le mien chez Renault en mai, en faisant le forcing car le magasinier ne voulait pas passer commande (pas de stock, pas de refabrication prévue).
Finalement j'ai recu le mien le 13 septembre (89€)
Pareil, c'est du stock "au cas où.."

Salut vous faites bien parce que vraiment très difficile à trouver mon espace est resté bloqué plus d’un mois

Hello, je pense avoir le même soucis, je suis l'heureux propriétaire de ce monstre sur bitume depuis quelques semaines mais au vue des symptomes je crois que mon capteur a fini par lacher. Introuvable, si quelqu'un sait ou le trouver ou en a un en rab je suis preneur merci

John_D a écrit : ↑13 févr. 2024, 18:20 Hello, je pense avoir le même soucis, je suis l'heureux propriétaire de ce monstre sur bitume depuis quelques semaines mais au vue des symptomes je crois que mon capteur a fini par lacher. Introuvable, si quelqu'un sait ou le trouver ou en a un en rab je suis preneur merci

symptomes ?

fkp 94 a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:20
John_D a écrit : ↑13 févr. 2024, 18:20 Hello, je pense avoir le même soucis, je suis l'heureux propriétaire de ce monstre sur bitume depuis quelques semaines mais au vue des symptomes je crois que mon capteur a fini par lacher. Introuvable, si quelqu'un sait ou le trouver ou en a un en rab je suis preneur merci
symptomes ?

La voiture démarre à froid mais ensuite elle cale ( environ 10min ) puis elle refuse de redemarrer. Il faut attendre de nouveau qu'elle soit froide ( genre 2/3h ) pour qu'elle redemarre. J'ai aussi une perte de puissance quand elle roule, parfois ils faut accelerer fort pour qu'elle monte dans les tours et ca créé une sorte d'à-coup.

John_D a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:56
fkp 94 a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:20
John_D a écrit : ↑13 févr. 2024, 18:20 Hello, je pense avoir le même soucis, je suis l'heureux propriétaire de ce monstre sur bitume depuis quelques semaines mais au vue des symptomes je crois que mon capteur a fini par lacher. Introuvable, si quelqu'un sait ou le trouver ou en a un en rab je suis preneur merci
symptomes ?
La voiture démarre à froid mais ensuite elle cale ( environ 10min ) puis elle refuse de redemarrer. Il faut attendre de nouveau qu'elle soit froide ( genre 2/3h ) pour qu'elle redemarre. J'ai aussi une perte de puissance quand elle roule, parfois ils faut accelerer fort pour qu'elle monte dans les tours et ca créé une sorte d'à-coup.

ok

quand elle cale, tu as differents messages d'erreurs ou juste elle cale ?

fkp 94 a écrit : ↑16 févr. 2024, 12:58
John_D a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:56
fkp 94 a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:20

symptomes ?
La voiture démarre à froid mais ensuite elle cale ( environ 10min ) puis elle refuse de redemarrer. Il faut attendre de nouveau qu'elle soit froide ( genre 2/3h ) pour qu'elle redemarre. J'ai aussi une perte de puissance quand elle roule, parfois ils faut accelerer fort pour qu'elle monte dans les tours et ca créé une sorte d'à-coup.
ok

quand elle cale, tu as differents messages d'erreurs ou juste elle cale ?

Ca me met "défaillance injection". Cependant, j'ai pu constater une fois, j'ai eu un soucis au démarrage (avant ce problème la), le coupe circuit était activé ca me mettait le même message. J'ai l'impression qu'il ne faut pas trop se fier aux messages, non ?

Je prends le sujet en court de route..

Ca ressemble à un souci de batterie... De quand date la tienne, sachant que le "4", tout comme la Vel Satis, est très exigeant à ce niveau ?

EAime a écrit : ↑18 févr. 2024, 19:41 Je prends le sujet en court de route..

Ca ressemble à un souci de batterie... De quand date la tienne, sachant que le "4", tout comme la Vel Satis, est très exigeant à ce niveau ?

Un problème de batterie empecherait de redemarer la voiture a froid, quand c'est vide c'est vide =)

Les batteries actuelles ont des comportements étranges..si elle a plus de 5ans, change la.

John_D a écrit : ↑18 févr. 2024, 17:14
fkp 94 a écrit : ↑16 févr. 2024, 12:58
John_D a écrit : ↑14 févr. 2024, 22:56

La voiture démarre à froid mais ensuite elle cale ( environ 10min ) puis elle refuse de redemarrer. Il faut attendre de nouveau qu'elle soit froide ( genre 2/3h ) pour qu'elle redemarre. J'ai aussi une perte de puissance quand elle roule, parfois ils faut accelerer fort pour qu'elle monte dans les tours et ca créé une sorte d'à-coup.
ok

quand elle cale, tu as differents messages d'erreurs ou juste elle cale ?
Ca me met "défaillance injection". Cependant, j'ai pu constater une fois, j'ai eu un soucis au démarrage (avant ce problème la), le coupe circuit était activé ca me mettait le même message. J'ai l'impression qu'il ne faut pas trop se fier aux messages, non ?

Salut,
un passage à la valise te précisera (probablement) un peu le problème, car le champ couvert par "défaillance injection ou injection à contrôler" est très large..

John_D a écrit : ↑19 févr. 2024, 09:14
EAime a écrit : ↑18 févr. 2024, 19:41

Un problème de batterie empecherait de redemarer la voiture a froid, quand c'est vide c'est vide =)
non, pas du tout, il suffit que la batterie soit faible, le véhicule démarre mais étant gourmand en électricité, il peut avoir des messages pour des défauts inexistants, j'avais eu le cas sur mon ancien fiat ulysse 2, au démarrage, il m'affichait système de freinage défaillant, alors qu'il n'avait rien du tout.
J'ai constataté que sur toutes les batteries que j'ai changé ces dernières années (plusieurs véhicules et celui de la gamine), la tension était juste un peu basse le matin avant démarrage, qu'elle était bonne une fois démarré, et qu'elle le restait le restant de la journée, même après quelques heures de coupure, mais par contre, qu'elle s'effondrait au moment du démarrage, signe avant coureur d'une batterie qui faiblit

Salut,
batterie dacia dokker 10 ans pas de soucis..2014 à ce jour.
batterie espace 4. 4 ans h.s.
batterie talisman estate de décembre 21 stop an go, hs 2 ans... sacré progrès. Je désactive en permanence à présent.

et les batteries pour start and go sont quasiment au double d'une batterie normale

On a tenté une autre batterie, même chose

EAime a écrit : ↑18 févr. 2024, 19:41 Je prends le sujet en court de route..

Ca ressemble à un souci de batterie... De quand date la tienne, sachant que le "4", tout comme la Vel Satis, est très exigeant à ce niveau ?

oui le 4 entre autres est "exigeant" en batterie mais la il demarre. Et cale quand il tiedit. si le passage à la valise indique un/les capteurs arbre à came hs, alors le pmh est probablement en cause. la gestion moteur est tellement bien faite que meme les messages d'erreurs sont faux.... C'est ce qui rend les depannages des 4 particulierement "touchy" il faut parler le langage espace

fkp 94 a écrit : ↑20 févr. 2024, 14:45
EAime a écrit : ↑18 févr. 2024, 19:41 Je prends le sujet en court de route..

Ca ressemble à un souci de batterie... De quand date la tienne, sachant que le "4", tout comme la Vel Satis, est très exigeant à ce niveau ?
oui le 4 entre autres est "exigeant" en batterie mais la il demarre. Et cale quand il tiedit. si le passage à la valise indique un/les capteurs arbre à came hs, alors le pmh est probablement en cause. la gestion moteur est tellement bien faite que meme les messages d'erreurs sont faux.... C'est ce qui rend les depannages des 4 particulierement "touchy" il faut parler le langage espace

Serait-il plus safe de changer tous les capteurs ou juste le pmh ? Comment peut on isoler le capteur defectueux si les messages sont les mêmes ?

Pour isoler le capteur defectueux il faut ..... du nez. Car le diag n'est pas fiable.

Changer tous les capteurs n'a aucun interet sans compter le budget que ca represente (temps et argent).

Si tu veux un pmh, j'en ai des originaux renault. Sur le 4, il ne faut que de l'origine comme piece, ca fonctionne deja mal avec, avec du low cost c'est l'enfer.

Petit retour d'expérience si ca arrive à quelqu'un, c'était bien le capteur PMH, capteur changé, problème réglé, merci à tous

Bonjour,
je lis avec attention ce topic, je rencontre depuis un moment deux défauts sans doute en corrélation sur mon espace4 Glouton:
Il peut s’arrêter sans prévenir souvent à des regimes faibles ( circulation ville ).Il suffit de le redémarrer , dans ce cas quelques tours de démarreur sont nécessaires (peut à cause de la roue libre moteur entrainé par la boite avant arrêt sur bas coté) avec ensuite un message vérifier injection.
Ou en route il passe en mode dégradé avec tous les messages associés.Le reset est toujours positif après un OFF/ON.
Suite à un passage valise on m'a orienté vers le capteur de température d'admission d'air. Une fois changé toujours les mêmes symptômes.
La batterie vient de rendre l'âme, chic un espoir ! mais non ...avec batterie neuve même symptôme.

Vu vos retours je suis tenté de m'orienter vers le capteur PHM et ses connectiques.
Sans valise ni doc technique sur ce moteur et une faible voir très faible connaissance technique moteur, pourriez vous me guider pour vérifier a minima les connectiques: où se situe ce fameux PHM? Et quelles sont les connections à vérifier?
Si le PHM est en cause, peut on lire systématiquement le défaut à la valise?
Et pour finir...n'y aurait il pas une bonne âme en gironde qui puisse m'épauler pour cette recherche?

Merci d'avoir prit le temps de tout lire, pour les indications des précédents et pour vos réponses.

Bonjour,

Le PMH va se situer quelque part autour du volant moteur, qui est caché entre le moteur et la boîte. Tu cherches donc un bitoniaux noir avec une fiche qui en ressort, en général il y a une sinon deux vis. Je n’ai pas ce moteur donc je ne peux pas t’en dire plus.

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Espace 4 V6 3.5 capteur de vilebrequin

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