Bonsoir !
Quitté St PRIVAT à midi, et arrivé à 21h30 !
Trajet par autoroute (A75) jusque MILLAU, puis routes par RODEZ/DECAZEVILLE, traversée du LOT et de la Dordogne, Charente pour rejoindre La Rochelle !
Au programme, soleil en quittant l'Héraut, puis vent, pluie et neige au fur et à mesure que je roulais !
J'en ai bien bavé, d'autant que l'éclairage, sur ces 1ères versions, est quasi nul, à l'instar des "2" ! Heureusement que les Ph2 ont été bien amélioré sur ce plan là
Et là, mauvaise surprise : pas de chauffage, côté conducteur.
Chauffage à fond, rien ! Pas un souffle sortant de la bouche de ventilation.
Je mets le désembuage pare-brise au niveau maxi, on sent de la chaleur monter au niveau du pare-brise, et rien d'autre.
En remettant le bouton de chauffage sur le froid, on sent bien le souffle qui sort de la grille.
Côté passager, c'est bon. Ca souffle du chaud, et ça a permis de pouvoir rentrer sans trop avoir froid, mais au niveau des pieds... No comment !
Qu'est-ce qui coince ? Un robinet bloqué, un moteur de mixage, un aérotherme colmaté (là, ça me ferait bien ch****), autre chose ?
Sinon, bilan globalement très positif, surtout côté mécanique !
Moteur et boîte sont au top, pas de soucis sur les 640km, pour une conso relevée à l'ordinateur de bord à 9.9L (en rapport, il reste 3 barres de carburant à la jauge, plein et compteur mis à 0 au départ).
Il a du répondant, le bouzin, beaucoup plus ouaté que sur le "2", du fait de la BVA, et on se retrouve vite hors la loi, sans s'en rendre compte, tellement le moteur est coupleux et silencieux.
Ce serait trop beau s'il n'y avait que cela !!!
Si en mécanique, il n'y aura que de l'entretien classique (Vidange BVA dès que la météo le permettra), il en va autrement sur la cosmétique !
Certes, l'engin a 25 ans, mais bon sang, comment peut-on saloper à ce point un intérieur ?
Et ce n'est pas le vendeur qui pourra contribuer à améliorer cela !
J'ai récupéré une poubelle ! Sable, gravillons, terre, foin partout.
Les sièges sont crados, je ne parle pas des tapis, ni des glaces !!!
Déjà, des facturettes de CB dans la boite à gants, je ne sais pas ce que je vais retrouver dans les petits rangements du coffre, ni sous les sièges AV !!
Le vendeur savait que je venais de loin et que je repartais aussitôt..
Un peu de courtoisie (plutôt de savoir-vivre) aurait déclenché de sa part, au moins un coup d'aspirateur et nettoyage du pare-brise... Que nenni !!!
Pour ma part, quand je vends un véhicule, il est nettoyé de fond en comble ! C'est le moindre des respect pour celui qui te l'achète... Mais bon, tout se perd !
Donc, pour en revenir à la cosmétique :
A l'intérieur :
- Changement des aérateurs latéraux, tous cassés... Je soupçonne la pose de ces fameux désodorisants auto qui se clipsaient dessus, et comme ces grilles cassent de peur à chaque manipulation.... CQFD !
- Refaire une couture sur le siège conducteur.. Pas grave, je sais faire.
- Changer les panneaux de porte AV, le plastique s'est décoloré avec le soleil, et ça donne une couleur marronnasse à gerber !
- Changer les vérins de lunette AR ouvrante et tablettes,
- Nettoyer les connectiques des éclairages intérieurs
- Voir le moteur du toit ouvrant (c'est une "pièce rapportée", à l'image de celui qui est installé sur ma Vel Satis). Il ne fonctionne pas.
- Pas de Warning.. Interrupteur ou fusible ?
- Changer des ampoules du compteur, notamment au niveau des indicateurs de feux, et rétrovision affichage Radio
- GROS nettoyage intérieur.
A l'extérieur :
- Changer le barillet de porte conducteur,
- Traiter les éraflures au niveau de la trappe à essence et du rétro conducteur
- Dégripper les verrouillages des barres de toit, pour y poser le porte-vélo MATRA,
En mécanique :
- Voir pour remplacer le démarreur, mais je pense avoir trouve le pourquoi de son non fonctionnement, lorsque l'Espace reste arrêté, portes non verrouillées. Passé un certain temps dans cette configuration, le système se met en sécurité, et il faut fermer et ouvrir le véhicule au moyen de la télécommande pour neutraliser ce système, du vécu lorsque je travaillais à la même époque, avec des Kangoo équipés du même système.
Je vais tester cette semaine !
- Changer la sonde de température d'eau, plutôt facétieuse (Rester à 2 barres, par -3...., et juste monter d'un cran dans 30 mn de bouchon à Périgueux..
)
- Changer le clignotant AVD, qui a perdu sa "glace" plastique,
- Equilibrage des roues AR. Ca vibre passé 120km/h,
- Changer les ampoules de phare pour des LED !
Il sera prêt pour les 40 ans !!!
